Как устроена хребтовая рама грузовика
⚙️ Как это работает? ⚙️
Рассмотрим на примере грузовика Tatra
Основной несущей частью хребтовой рамы является труба, которая соединяет между собой двигатель и все элементы трансмиссии. Рамы разработаны компанией Tatra.
Использование такой рамной конструкции возможно только при обеспечении всех колес автомобиля независимой подвеской. Крутящий момент от двигателя к элементам трансмиссии выполняет вал, который устанавливается внутри трубы.
Хребтовая рама имеет ряд преимуществ: высокая жесткость на скручивание, легкое и быстрое создание автомобилей с различным количеством ведущих мостов. Основной недостаток - механизмы автомобиля находятся внутри рамной конструкции и выполнение ремонтных работ затруднительно.