Как тебе такое Илон Маск?⁠⁠

Дело в том, что цены на газ снова вернулись к своим многолетним минимумам. За последние три дня они упали более чем на 10%

— и если смогут пройти еще около 5%, закрепившись ниже отметки 1,47%, — то нас ждет уровень 1,18-1,16 (то есть еще минус 25% с текущих уровней)

Ситуация будет давить на реальные (контрактные) цены на газ, давить на доходы Газпрома, поступления в бюджет (которые только с текущего месяца начнут заметно ощущать падение цен на нефть в предыдущие месяцы). С лагом будет работать эта история с газом.

Очевидно, что ярмо снова будут перекладывать на население в виде более заметного роста цен на газ именно для внутреннего потребителя

Вообще, в этом году внутреннему потребителю не очень везет. Сначала девальвация и падение стоимости рубля, затем сокращение доходов и безработица (пик еще впереди) … а никакой компенсации за счет снижения цен хотя бы на те продукты / товары, которые упали в цене на международных рынках.

Более того. Возьмем, например, одного из основных регионов-потребителей энергоресурсов, — Московский регион. За последние 2 месяца биржевые цены на бензин (95) выросли более чем на 50%

Хуже того, они превысили и значения начала года и максимумы прошлого 2019 года. Ситуация уже начала влиять и на розничный рынок, где мы видим рост цены на бензин не только в Московском регионе

— но и по всей России (в среднем)

Интересно, что происходит это всё на фоне того, что правительство с 25 мая по 1 октября (то есть еще и на сельхозяйственный уборочный сезон) ввело запрет на импорт бензина, дизельного топлива, керосина и т.д.:

сформировать ситуацию, которая создает риски дефицита,

загнать цены выше (в том числе «рынка», опережая мировую динамику в разы),

и закрыть ввоз товаров на этот рынок,

— снова удар по карману налогоплательщиков, только теперь еще и со стороны роста расходов. Ножницы.

Остается надеяться, что эта история не закончится срывом уборочной (как минимум в частном с/х-секторе) — и дефицитом продовольствия отдельных с/х-товаров к весне 2021 года.