Как сэкономил 36 тысяч на замене модуля зажигания⁠⁠

Пару месяцев назад стала на х.х. дергаться машина. Opel Mokka 2012 года. 100к пробег.

Сначала думал на плохой бензин, ибо накануне заправился на придорожной заправке в незнакомом месте. Но нет, покатавшись и поменяв бензин ничего не поменялось.

Приехал в сервис - машина тут же стала себе вести хорошо, дергаться перестала. Сервис проверил ошибок (их не было) развел руками и сказал, что всё работает. Но скорее всего с зажиганием проблема. Но приезжай, дорогой, когда проблема будет.

Уехал - снова стала дергаться.
Поставил ODB и посмотрел графики. Понятнее не стало. Ну только то что она дергается и мне это не кажется.

Ну надо разбираться. Модуль зажигания, свечи, проводка, топливо.
В итоге решил сначала поменять свечи, так как когда их меняли было неизвестно, а я откатался уже 30к на машине с тех пор, как её получил.

Когда менял выяснилось, что старые тоже иридиевые и в хорошем состоянии. Но раз уж купил новые, то фиг с ним, поменял.

Внезапно, стало только сильнее дергаться и уже на ходу. И иногда загораться чек с ошибками пропуска зажигания.

Ну значит модуль зажигания на очереди.
Полез гуглить и огорчился, что новый стоит 36 тысяч.
Ну ладно, ладно. Это оригинальный новый. Китайские можно и за 6-12 тысяч купить.
Но всё равно денег пока мало на это.

Решил погуглить и узнал, что трескается изолятор и его начинает пробивать.
На драйве нашел как люди их ремонтируют эпоксидкой и термоусадкой.
Ссылки давать не буду, но они в первых строчках гугла по запросу ремонт модуля зажигания opel.
Хорошо, когда кто-то что-то делал и поделился.

В итоге снял модуль.

Снял резинки и отодрал экраны (они стоят в два слоя и нужны для уменьшения радиопомех от катушек).

Не нашел следов пробоя, но на всякий случай надел термоусадку.
Ну и вернул внешние экраны, так как на них резинки уплотнительные держатся.

В итоге машина дергаться перестала, катаюсь довольный, потратив деньги на термоусадку только.

Славьтесь люди, которые выкладывают в интернет как что-то делать или чинить!