Инструкция для пилотов⁠⁠

А я вот возьму и объясню всё.

Низкое давление в приёмнике воздушного давления, это, наверное, метафора давления каловых масс в кишечнике. Но пвд применяется как первичная часть бортовой системы воздушных сигналов (СВС) для вычисления приборной и воздушной скорости, истинной воздушной скорости, вертикальной скорости и барометрической высоты на самолётах, вертолётах и пр. Низкое давление в пвд означает что скорость маленькая. Так о чём речь-то? О том что в кишечнике малое давление каловых масс или о том, что пилот, который хочет посрать слишком медленно садится на унитаз? НО!!! Мы пременияем это к тому пилоту что хочет справить малочисленную физиологическую нужду, а значит хочет поссать. Тут всё и складывается. Низкое давление как метафора малой скорости как самого пилота так и струи мочи которую он испускает.


"Не заходите под глиссаду" Глиссада - траектория полёта летательного аппарата, по которой он снижается непосредственно перед посадкой. В результате полёта по глиссаде летательный аппарат попадает в зону приземления на взлётно-посадочной полосе. Если мы заходим под глиссаду, мы либо летим с большей скоростью чем нужно. Но тогда это отрицается вышеописанным условием. Значит мы летим с более медленной скоростью, чем того требует глиссада. Опять же намёк на то, что струя мочи не должна иметь точек пересечения с ободком унитаза.

В описанных выше условиях наш летательный аппарат (а в данном приёме литературного сравнения - половой член) клюёт носом в низ из-за малой скорости при заходе на посадку. Мы уже отбились от глиссады и имеем траекторию ниже чем нужно, а значит касание с поверхностью будет осуществлено до полосы аэродрома. Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. А значит нам нужно поднять нос нашего летательного аппарата. Тут у меня вопрос. Если скорость уже меньше посадочной и самолёт клюёт носом вниз, значит подъёмной силы уже не хватает чтобы держаться выверенного курса. Компенсировать вертикальную скорость тангажом можно только тогда, когда скорость больше чем того требует глиссада, но в данном случае это неверное замечание. НАм как бы намекают чтобы мы подняли нос судна (полового члена). Но в описанных условиях нужно дать двигателям больше оборотов, или добавлять напор струи мочи.

Спасибо за внимание.