2143

Еще одна авария

Мой пост не будет оригинальным. Ехала по трассе, после оттепели подморозило и было очень скользко. В машине громко играла музыка (а кто не любит ездить под классический рок?). Вдруг как будто наехала на что-то (так и не удалось установить, что произошло), и машину неудержимо потянуло из колеи прямо к обрыву слева от трассы. С трудом удержала руль и вывернула вправо, где был пологий кювет и снежок. Попутные машины, к счастью, не догнали. Удар, машина остановилась, открываю глаза, первая мысль- неужели опять разбила чертов телефон?) Потом чувствую, что телефон лежит целый, у меня на голове (машина-то на левом боку). В стекло стучат два парня, кричат живы, все нормально? Вытащили меня из машины, остановились еще трое водителей. Поставили мою машину на колеса. Вытянули из кювета на трассу. Один парень остался и поставил на место переднего левого колеса запаску. От ДТП до того, как моя машина снова была на ходу, прошло минут 25. От денег все отказались. В аварии я сломала два ногтя. Причина ДТП- лопнул колесный диск. То ли износ, то ли неудачно заехала в яму - не удалось установить. Спасло то, что ехала без превышения скорости, и вырулила вправо, в сугроб. Иначе было бы грустно. И водители, кто помог мне - такое впечатление было, что как будто они специально собирались кого-то спасать, так слаженно и быстро действовали. Да, мне не повезло, что произошла авария, но блин, пока на дороге тебе так помогают - все хорошо. Сейчас машина уже отремонтирована и на ходу, да и после ДТП я доехала до сервиса (около 60 км) своим ходом, хоть и с неисправным рулём, без бокового зеркала и левой фары. Вдруг кто-то из тех водителей читает - ребята, я всю жизнь буду помнить вашу помощь, и как успокаивали меня и быстро помогли

Еще одна авария
Вы смотрите срез комментариев. Показать все
77
Автор поста оценил этот комментарий
телефон лежит целый.... В аварии я сломала два ногтя.

ох уж эти женщины....

раскрыть ветку (41)
35
Автор поста оценил этот комментарий
)) против природы не попрёшь, женщины они такие да. Ногти кстати реально больно ломать в мясо, видимо, когда руль удерживала. Но водитель я нормальный, за 8 лет ни одной аварии по моей вине, и на большие расстояния по работе стабильно езжу 1-2 раза в неделю. Какое-то стечение обстоятельств видимо (
раскрыть ветку (39)
10
Автор поста оценил этот комментарий

погода. есть такие продуваемые участки на дороге, где зимой обычно всегда лёд. когда часто там ездишь - знаешь, а остальным очень опасно. удачи вам в дороге.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Марка диска? Давление в шинах регулярно проверяете?
раскрыть ветку (32)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Марку вот нашли NZ Wheels SH658, а давление на ТО 2 раза в год точно при смене колес, ну и так, если кажется, что спустило, но последний раз это были летние колеса и другие диски соответственно, в сентябре вроде бы
раскрыть ветку (31)
7
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Совет - поставьте в шины датчики давления.

Цена вопроса 25$

Брать можно на али


И второе - давление надо проверять перед каждой долгой поездкой-поясню

При температуре +10 когда вы обычно ставите зимнюю резину давление условные 2 атмосферы - все норм

Когда температура воздуха снижается до минус -20 - в ваших колёсах давление 1,3-1,4 атмосферы, что аварийно мало.

Что бы такой диск лопнул вам нужно было поймать яму ну как минимум с сам диск глубиной. А так вероятнее всего произошла разбортировка из за низкого давления.

раскрыть ветку (18)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо большое!
раскрыть ветку (10)
6
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не сочтите за рекламу - я брал вот такие

US $23.75 -73% | Jansite умная Автомобильная TPMS система контроля давления в шинах Солнечная энергия цифровой ЖК-дисплей Авто Охранная сигнализация системы давления в шинах

https://a.aliexpress.com/_UqhMV


Внутренние. 2 года. 2 разные машины, пока все норм. Если давление ниже безопасного - противно пищит)

раскрыть ветку (9)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ни в коем разе, смысл копаться на Али самостоятельно, если кто-то уже нашел все до тебя ) сохранила, благодарю
0
Автор поста оценил этот комментарий
Бгг. Как же 90% людей ездят без датчиков давления колёс? Нафиг они не нужны. Перед выездом посмотрел на колеса и увидишь, если подспущены. Чтобы колесо разбортиртировалось оно должно почти на ободах быть. Езжу с 1998г ни разу о таком даже не слышал. Это только у джиперов бывает на гигантских размерах и давление там гораздо меньше 1 атм. Там когда машина уже на конкретно сплющенном колесе едет.
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот тоже без датчиков ездил как-то 10 лет. А сейчас машина с АТ покрышками и по ним визаульно почти не видно 1 атм или 2.2, я серьезно. Пару раз так обжигался, заказал датчики за 1000р и ни разу не пожалел. К тому же показывают темп-ру за бортом, на моей машине нет термометра
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Даже не буду Аргументы приводить. Сами пишете 10 лет ездили. А я 3й десяток. Ну нет никакой критичной необходимости. Захотелось ну катайтесь. Но не надо убеждать, что все пипец без них никуда.
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Просто проверь манометром давление.

И все увидишь сам.

И не сравнивай джип на спущенных на скорости 5 кмч и легковушку на скорости 100 кмч

раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Просто прочитай с какого года я за рулём. Давай закидай меня пруфами как разбортировались колеса на легковушке. Визуального осмотра достаточно. Паникеры могут 10 раз в день тыкать. А если ты зимой из тёплой парковки в - 40 выезжаешь, то когда ты останавливаешься, чтобы проверить давление, подкачать и стравиться?
раскрыть ветку (3)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Я по датчикам вижу давление и температуру.


Обновление каждые пару минут (при резком снижении - сразу)


Не нужно спорить с фактами.

Ты думаешь тс визуально осматривала?

Тем более на зимней резине хрен поймёшь.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Хотят люди и пользуются, всего 25 баксов стоит. Не понимаю чего ты тут ворчишь, держи в курсе, опытный он.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Думаешь она не отличает разбортировку от лопнувшего диска?
раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Понятия не имею. Может она в кратер от метеорита въехала? Или заводской брак? Или усталость металла? Или гвоздь?

Я ж не ясновидящий)

А ТС Девочка, и хрен ты что поймёшь на разбитом вхлам колесе че там было первично

0
Автор поста оценил этот комментарий

пссс.... парень.... мне тут менделеев с клайпероном во сне являлись и сказали что при изменении температуры в закрытом объеме на 10% давление изменится примерно на столько же. не знаю можно ли им верить, бухие были. менделеев наверное опять воды со спиртом набодяжил, все ищет идеальное соотношение.


хотя я тут подумал... при переходе через ноль вода, которая была газом при +10 станет инеем при -20 и перестанет давить на резину, но при +10 ее там всего 10 г/м.куб. то есть еще 1% от массы.

короче нужен замер в реальных условиях, но мне кажется что на 30% никак не просядет давка от 30 градусов дельты по температуре.

раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Каждые 8° изменения температуры воздуха дают изменение давления в шинах на 0.1 атмосферы.


При движении шины нагреваются (трение об асфальт и торможение).

Итак, конец осени, на улице +10, ты едешь на шиномонтаж, пару раз тормознул, по прямой разогнался-приехав на шиномонтаж у тебя в шинах +40 (чууть тёплые на ощупь)

Физик ядерщик на шиномонтаже при проверке давления говорит что у тебя перекачаны колеса и стравливает давление с 2,3 до 2,0 (условно)

Ты успокоился - давление померено, и ставишь машину в гараж.

Прошёл месяц. На улице -30.

Разница температур =70 градусов = в шинах у тебя реально 1,2-1,3 атмосферы.

Едешь по трассе, почти не тормозишь, на улице -30, трасса -33(асфальт может быть и холоднее)

Да, шины нагреются тоже немножко, но никогда не видел как на трассе формулы 1 делают круг для разогрева резины?


А теперь вопрос! Что произойдёт с шиной на скорости 100кмч и давлении 1,3 при наезде на препятствие?


Я упростил, но суть такая.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я упростил, но суть такая.
и натянул сову на глобус.

с тезисом что нужно проверять давку регулярно я не спорил. меня волнует только зависимость от температуры.



Каждые 8° изменения температуры воздуха дают изменение давления в шинах на 0.1 атмосферы.
вот это очень спорно. изменение температуры с 283К до 291К это 2,8%, то есть давление увеличится на 0,56 атмосферы (при стартовых двух).


на улице +10, ты едешь на шиномонтаж, пару раз тормознул, по прямой разогнался-приехав на шиномонтаж у тебя в шинах +40
я не еду:) у меня компрессор в гараже и на работе. но в целом так и будет, как ты пишешь, кроме температурного коэффициента, по которому я уже высказал свои сомнения.

посмотрел в мануале хонды, пишут что 3 часа после поездки ждать для контроля (думаю сильно перестраховываются по времени) и поездка больше 1,6 км не считается шинопрогревающией (1,6 видимо 1 миля, хонда американская)


"разогнался-затормозил-приехал" погрел шины на 30 градусов, а дубасишь по трассе на полуспущенных шинах 120 км/ч и резина не греется?


никогда не видел как на трассе формулы 1 делают круг для разогрева резины?
не стоит сравнивать резину разработанную для зацепа срок службы которой 70-100 км с резиной разработанной на износостойкость. общего у них только цвет и круглая форма. буковки производителя еще...

Что произойдёт с шиной на скорости 100кмч и давлении 1,3 при наезде на препятствие?
сожрет ее скорей всего, хотя от массы зависит. какой нибудь солярис будет  кататься до первой ямы, а кроссовер массой в 2 тонны сожрет резину. у них резина хоть и больше, но не пропорционально массе.

ну и упасть с 2 до 1,3 атм. это должно много звезд сойтись.


а в целом да, вариант с проверкой перед дальней дорогой избавит от всех этих калькуляций. ну и учитывая дорожные условия лучше качать по верхней рекомендованной границе. пусть будет чуть больше трясти, но зато меньше вероятность встать на дороге с двумя покрышками перерубленными дисками об край ямы. а подвеска починится.

Автор поста оценил этот комментарий
Цена вопроса 25$ :cry у меня внутренние родные с бортовиком связаные.. ебучие шакалы на шиномонтажках ломают даже после предупреждения... комплект 200$+...
раскрыть ветку (1)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ага. Тож через это прошёл. Китайцы рулят.

Потрать 25-30$ на датчики и 10$ на подвязку бк под них и будет тебе экономия 140$ на комплекте

6
Автор поста оценил этот комментарий
Я не специалист, но почаще бы проверять давление к шинах. Там могут быть сюрпризы, даже если выглядит все нормально.
раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот давление проверяю регулярно, раз в две недели или перед поездкой длинной. Часто бывает спускает от перепадов.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да не будет ничего фатального, если давление упадёт так, что глазом не видно. Проблемы будут только если уже конкретно видно, что спущено. Никто так часто не проверяет давление. Достаточно перед выездом визуально оценить. Лучше уровни жидкостей проверяйте почаще. Для современного говнопрома это актуальнее.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

на давке 1,3 легкая машина будет стоять примерно так же как и на положенных 2-2,2, но пробить резину об край ямы будет уже гораздо проще. чем уровни жидкостей важнее чем колеса? мотор положишь? да и хрен с ним. безопасность все равно важнее. да и кузовня тупо дороже обходится. дазве что на автоматах уровень тормозной жидкости нужно почаще смотреть.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да ладно, так же. У меня левое колесо от перепада спускает и когда я уже замечаю, что оно спущено, то в нем как раз 1.1-1.5 против положенных 2.1. очень заметно!
2
Автор поста оценил этот комментарий

Давление раз в 2 недели лучше проверять. 50 рублей на любом шиномонтаже.

Если раз в полгода проверять - то оно на атмосферу за сезон легко измениться может =)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Каждые 10 градусов в любую сторону, давление меняется. У нас до самых -50 всё время подкачивают, а потом до лета всё время приходится подспускать. Регулировка давления, обычно раз в две недели.
И да, при слабом давлении или просто удар диском на кочке или самопроизвольный отжим борта (на бескамерках).
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Живу в Сибири. Проверяю давление 2 раза в год при переобувке. Остальное время визуально. Температуры до - 40. Никто не занимается онанизмом с подкачиванием и спусканием. Я таких за 20 лет не видел.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Мне то не надо рассказывать. Такие как ты дрочат покрышки, на одном очке катаясь. Потом тебе волшебник-шиномонтажник обязан из твоего говна конфетку сделать.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Тебя несёт. 3й десяток за рулём ещё ни одной покрышки не испортил. А вот шиномонтажник один пидор попадался. Не на своей шинке сделал простой прокол. Начало спускать. Потом на той где всю жизнь делаю сказали, что пидор делал до этого. Не смог сука грибок поставить, распидорасил там все. Пришлось камеру ставить.
0
Автор поста оценил этот комментарий

https://www.drive2.ru/r/renault/sandero_stepway/545875/ а этот автомобиль к вам какое-то отношение имеет?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Нет. Диски вижу такие же, как у меня. Но не мой. Мой куплен в 2014 году и гораздо более коцаный, к сожалению)
0
Автор поста оценил этот комментарий
после ДТП я доехала до сервиса (около 60 км) своим ходом, хоть и с неисправным рулём, без бокового зеркала и левой фары

Но водитель я нормальный...
:(

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Потому что доехала. Поэтому да, нормальный. Кто тут без греха, ни разу не ездивший на летней резине после снегопада или в гололёд, без омывайки в дождь, с неработающей фарой и т.д - никогда?...
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Тормоза и рулевое управление - это святое.

Если на остальных участников движения похер, хотя бы о себе и своей семье подумайте.


Перечитайте ПДД, а именно приложение "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ".

Этот перечень не просто так появился.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
ПДД вообще полезно читать, правильно говорите. Про резину не по сезону там тоже есть например. Это я к тому, что кроме меня, на дороге опасностей было очень много. Если отдельно смотреть по моей машине- да вообще безобразие, нельзя так ездить, полностью согласна. А если взять тех, кто в сумерки с выключенными фарами на скользкой дороге впритирку обгоняет, поворачивает на трассе без указателя поворота... уже не так однозначно. Благо я и не езжу так ежедневно, конечно же. Один раз. Но это все философия. В целом да, не надо было так ехать мне, опасно. Но назад не вернёшь
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

В целом да, не надо было так ехать мне, опасно

Признание проблемы - первый шаг к её устранению :)

3
Автор поста оценил этот комментарий

В юности катались мотоцикле, улетели в овраг,первая мысль - "блиииин,пизда новым капронкам... "

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества