Как же я хочу что то подобное что бы по асфальту на дальняк гонять , мтб Мерида не очень удобен для меня и скорость 25-30 средне держать на нём тяжеловато
Эндуранс шоссеры есть с той же алихи - аэропрофиль и чуть ли не 35мм покрышки влезают, 28-32мм вполне топ для нашего асфальта. Катался на 25мм - не то совсем, по "шубе" не катит Кстати GCN тестили 28 вс 32, вышло одинаково по результатам, а на 32 комфортнее, хоть и менее аэродинамично, но зато "жрет" вибрации лучше
Sensah нормально работает. 12ск. Срам на 12ск есть только AXS, а он мааалость дороже это не 50мм профиль, а 40мм по длине нормально на мой рост, геометрия не под 120мм вынос так то, это же гревел, а не шоссер
Китайский карбон из дешевой эпоксидки и одиночным плетением. Это же суицид. Тем более гревел. За 100к мог и декатлоновский 105 Van Rysel взять на том же карбоне. Овал зачем то воткнул. С ним мощность теряется на каденсе меньше 50, аналогична до 90 по сравнению с обычной NW и выигрывает пару процентов на 90-120. Напомню, у тебя гревел, а не трековый фикс. Обвесь его баулами и попробуй в горку залезть на овале. Ещё и как выдержит китаекарбон эти баулы. В общем, абсолютно необдуманный сетап без задач, комплиты в ту же цену есть лучше. А если хотел подпивасный шоссер для паркотротуарных покатушек-собрал бы шоссер.
Говно из декатлона? Спасибо, не надо. Ваше мнение понял, можете проходить мимо, на овале катал и катаю, каденс 75-100, проблем нет. Зачем вам на 50 крутить - хз, нравится - крутите
Брал и подбирал) хз что тут сложного, это вполне известные китайские бренды. Карбон как карбон, хз что за инерция, жесткость не знаю как ощутить несколько киловатт не выдаю мощности, чтобы такое почувствовать. На станке вел стоит нормально, крутится хорошо. Катит хорошо, ускоряется и в горку едет приятно. Пока без подкрылков т.к. не купил и в грязь не катал, не особо люблю в такую погоду катать
Тем что они стоят сильно больше дохера? Найдите мне группсет - пистолеты+тормоза+переклюк за ... 25к пусть, на 12ск, желательно чтобы и кассета больше 44 хотя бы влезла? Сейчас уже вышли Ltwoo, но вышли они после того как я закупил запчасти
У Sensah пока нет, у Ltwoo в сентябре-октябре представили, в ноябре на али появились. Расходники чисто шимановские - колодки, оливки, штуцеры, комплект для прокачки, тоже на масле. Знакомый уже прибарахлил "Оливка Shimano BH59, колодки Shimano L04C L03A L02A. Пистолеты без люфтов и посторонних шумов, не вызывают ощущение дешманщины, поршни керамические 22мм."
даже в велотусовке есть мнение что гревел это вообще маркетинговая хрень, которая являет собой смесь бульдога с носорогом, в результате уступающая всем более менее устояшимися классами.
Гревел как раз удобен, тем кто вроде бы ездит по асфальту, на работу там, по парку прокатится, но и по тропинке грунтовой можно срезать или в лесок заехать. Раньше тактм универсалом был кантрийный хардтейл, или ригид с рулем 580-600, рогами, на 1.9-2.1 покрышках Сейчас кросскантри ушел в агрессию (дропперы, углы для спусков, 2.35 покрышки), в частности по геометрии, широкий руль, на котором уже не удобно в дальняк без рожек и т.д. Потому нишу сейчас занял гревел, причем сейчас они есть чуть ли не от эндуранс шоссера, так и до двухподвесных гревелов дошли))) на вкус и цвет
Ставь 42, мне кажется более практичный диапазон. С 38-11 с горки по асфальту особо не разгонишься, а вот 38-51 я не представляю где может пригодится если это гравийник
вот я и говорю, странноватый конфиг. если это шоссер, исходя из шоссейных, по большему счету колес, то нафига ему такие звёзды? если же это гравийник, то нафига ему такие шоссейные колёса? вел выглядит вроде неплохо, то что рама длинная, как по мне, даже плюс. если разобраться, что от него надо и пересобрать ходовку под эти задачи, то будет очень даже ничего. а так колёса-трансмиссия выглядят по меньшей мере странновато.
зы. звезды просто пиздец нечто, даже по меркам гравийников.
Звезды чем не устраивают?)) тем что не ублюдский двойник? Мне он не нужен, этап давно пройден. 40мм профиль колес для карбона уже давно не аэро, такие ставят чуть более чем везде, даже на гравийники. Мне нравится концепция такого профиля для гравийника. Аэро это уже к 50мм+, такие по мне уже перебор
Это не шоссер, чем колеса не устраивают? По ширине до 40мм покрышек подходят. Мне не нужен был "грязегревелоколоМТБ", для этого у меня КК хардтейл есть. Нужен был фитнесбайк, который с комфортом проедет по легкому грунту и асфальту, с возможностью при необходимости обвесить сумками. Отказался от переднего переключателя давно, потому 1х спереди. В групповых шоссейных гонках не участвую, потому плотности кассеты хватает, диапазона - тем более. Кассета позволяет как уныло ползти в подъём 7-8 км/ч, так и с горочки крутить 50 км/ч Да, вполне есть такие рельефы. Так с комфортом на нем крутится на станке дома зимой.
Байк красив, очень понравился. Подскажите, если стоит выбор между покупкой Giant REVOLT 1 и аликарбоном, что выбрать? Джаинт - рама и обода алюминиевые, карбоновая вилка, GRX 400 (с гидравликой, что несомненно, плюс) и весом 10,5 кг. Так ли чувствуется разница в 2 кг? В плане надежности алюминий выигрывает у китайкарбона? Читал, что полностью скрытая проводка доставляет много хлопот...
Использовать планирую в городе (асфальт и плотная пересеченка), для покатушек с забросом на электричке в глушь - есть МТБ.
А сколько Giant? Гидра несомненно плюс, но китайцев недавно гидрогруппы вышли, 2х12, 1х12, 1х11, так что хз, я бы взял все с али. Хотя сейчас курс прет, так что Giant может быть хорошим вариантом
Это не аэроколеса) всего 40мм профиль - ниочом. А так цена была приятная, больше нравится визуально с таким профилем До 40 км/ч разогнать вполне реально Вес у колес достаточно низкий, чтобы профиль не мешал
@Vesur, расскажи как сезон прошел. Собираюсь собраться заказать кЕтай карбон, выбираю, присматриваюсь... И кстати, какая у тебя ростовка рамы была заказана, и на какой рост рассчитана? Что подойдет на 170?
Да нормально все прошло, жаль не так много накатал как хотел, все цело здорово, рост 182, инсим 88, ростовка L Из апгрейтов покрышку сзади понакатистее поставил Tufo Speedero 40mm, но особо разницы нет, может обратно конти поставлю да вот хочу на фулл гидру перейти, взял на 11.11 Ltwoo GRT с калиперами Zrace XG
У меня ЦК. Передняя звезда 36, задняя 11-48. У нас горки это не 100 м на пупок заехать. Это 9-12% на 7-8 км. Конечно наши лоси и на шоссейной трансмиссии залетают, а нам, матрасам, без таких сковородок только пешком ползти.
Вел хорош! Чем то мой напоминает, похожая рама от SP Cycle. Только вы в таблице покрыхи не те указали. TERRA TRAIL у вас, у самого такие на двух велах)
Вел хорош! Чем то мой напоминает, похожая рама от SP Cycle. Только вы в таблице покрыхи не те указали. TERRA TRAIL у вас, у самого такие на двух велах)
Проверил ссылки - ок, видать опять чудит алираша, попробуйте с телефона Наката немного, да, но пока все нравится. Сел - поехал, в силу первой поездки после того как поллета и полосени проболел - ехалось бодро, на нескольких участках личнвй рекорд в страве, ну оно и понятно Sensah работает приятно, вниз шустро переключает. Вверх медленнее в силу самого механизма на манетке. Было непривычно, у меня раньше шоссер на шимане был - но привык быстро. В целом все компоненты не оставили ощущения дешмана, на ощупь теже шатуны - аля срам, все очень приятно и аккуратно
спасибо конечно за комплимент(где я, и где физподготовка). в групповых, как в прочем и других велогонках не участвую тоже, но тем не менее исходя из своего опыта и здравой логики, считаю что использование таких вот огроменных задних звезд, в таком конфиге на данном велосипеде, по меньшей мере странным. тем более что вы пишите что это как бы не грязебайк(ранее вы уже написали что это не шоссер, не смотря на то, что обода вроде как шоссейные), ок. тогда нафига такие передаточные числа ? вы что прицеп за собой возите ?
спасибо конечно за комплимент(где я, и где физподготовка). в групповых, как в прочем и других велогонках не участвую тоже, но тем не менее исходя из своего опыта и здравой логики, считаю что использование таких вот огроменных задних звезд, в таком конфиге на данном велосипеде, по меньшей мере странным. тем более что вы пишите что это как бы не грязебайк(ранее вы уже написали что это не шоссер, не смотря на то, что обода вроде как шоссейные), ок. тогда нафига такие передаточные числа ? вы что прицеп за собой возите ?
Я уже писал выше) мне незачем повторяться. Не знаю ваш каденс, мой средний за поездку получается 87-88 (плюс-минус) и мне с такими передаточными комфортно на любом покрытии
как я уже написал выше, у меня больше претензий не к колесам как к таковым, а к передаточному числу трансмиссии. вот мне интересно, часто ли вы пользуетесь теми огроменными звездами? я вот, честно, не особо представляю нахрена они могут быть нужны в данном конфиге даже с учетом гор, звезда на 52 сзади рили ? по моему это просто ппц.
ps. и вдруг внезапно, у меня на шоссере/циклокроссе стоит кассета мтб и сковородка 53\39 диапазон скоростей которых, вполне позволяют как и "ползти" в гору, так и навалить по ровному и не очень.
как я уже написал выше, у меня больше претензий не к колесам как к таковым, а к передаточному числу трансмиссии. вот мне интересно, часто ли вы пользуетесь теми огроменными звездами? я вот, честно, не особо представляю нахрена они могут быть нужны в данном конфиге даже с учетом гор, звезда на 52 сзади рили ? по моему это просто ппц.
ps. и вдруг внезапно, у меня на шоссере/циклокроссе стоит кассета мтб и сковородка 53\39 диапазон скоростей которых, вполне позволяют как и "ползти" в гору, так и навалить по ровному и не очень.
МТБ берут потому что ценовая категория совершенно разная с гревелами + комфорт от амортизации вилки, да и в целом большинству плевать на эти задротства в плане веса велосипеда и вечные сравнения палки и барана, если даже за правильную посадку не парятся, седло чуть ли не в районе коленей
Я больше охуел с того, что велосипед как конструктор собирался, покупкой отдельных деталей. Почему-то мне такой вариант и в голову не приходил. Хотя сам всю жизнь имею дело с конструктором компьютеров, но это другое)
Страшно было 14 лет назад брать, когда только появлялись, а сейчас что очковать то? Заводы клепают сейчас у них огромными объёмами, куча левых фирм появилась, которые со своим шильдиком продают китайкарбон. Главное не брать прям дешман у ноунейм магазинов
Нормально вполне переключает, переклюку не хватает нормальной муфты, но если не использовать как МТБ вполне терпимо. Вниз переключает быстро, вверх конечно медленнее из-за принципа работы. Грипшифты щелкают конечно пошустрее)) на китайкарбоне сейчас многое можно собрать
0
DELETED
Нормально. Лишь бы китайское качество не подвело. Горбатая рама - на любителя.
Пора переходить на электропереключатели. Rival AXS в 1х вполне доступный по цене и работает со сторонними кассетами.
В этом году решил пересесть с горного на шоссейник, купил stinger stream std, не самый дешёвый вроде, но пока не катал и хз как себя ведёт. Может сразу подскажете что у него сменить стоит. Вообще удобно если на педалях нет ещё одной звезды?
Чем вас так задевают "шоссейные колеса"? профилем? Там 21мм внутренней ширины, у меня такая ширина 8 лет назад на кантрийнике была, да это нормой было. Не собираюсь ставить шире 40мм покрышки сюда. Для 40мм покрышек 21мм вн. ширина обода - адекватна. Для большого безжорожья есть карьоновый кантриХТ на 60мм накатистых кантрийных покрышках
там рама весит легче чем моя шоссейная на 300+ гр, а за такую цену учитывая что там еще руль положили за 100$ (тот что интегрированный)
для гравийника нужно запас делать, а тут сомневаюсь что он есть, в общем максимальный дешевый китай, зато тормоза за десятку почти которые не прожимаются из-за перегиба троссов в рулевой )
Тормоза, кстати вполне недурно работают, до гидры конечно далеко, но от тросика особого я не ожидал. Хз какой запас вам там нужен, у меня кантрийная китай-рама весит столько же, никаких проблем с ней нет, корни, дропы (не эндуро конечно) держит нормально. В общем претензии непонятны, субъектив и только.
Giant должен появиться в России через месяц примерно стоимостью 100-120к (это со скидкой через посредника с форума Веломания). При такой стоимости еще можно повыбирать между ним и китайкарбоном (думаю, цена будет решающим выбором, так как вы правильно заметили, курс рубля что-то не радует). Если же цена на Giant будет намного выше, однозначно буду пользоваться вашей таблицей с изменением трансмиссии, возможно, на на https://aliexpress.ru/item/1005004989254711.html?spm=a2g2w.c...
Ну на шоссере тоже ставил низко, тут концепция чуть другая. На дропах очень комфортно на бездорожье, и низкий центр тяжести и тормозами эффективнее тормозится
4
DELETED
Не, я не про размер покрых, я про расстояние до трубы. У меня короткий просто, люблю компактно сидеть.
Да Sensah нормально пашет, факт. Мне просто не привыкнуть было к ручкам прожимающийся внутрь. Вот и пришлось вернуться. Электронику не стал ставить, 11х оставил, боюсь забыть зарядить и обломаться в дороге, так как постоянно забываю фонарь задний=)
Ошибся - профиль высокий, может и 40.
Он просто высокий и зазор меж нижней трубой и колесом не маленький=)
Лига Велосипедистов
8.3K поста15.7K подписчиков