"Джип" и морячок Попай⁠⁠

Наиболее распространенной является теория о том, что "Джип" получил свое название из-за трансформации военной аббревиатуры G.P. В свою очередь "ДжиПи" имеет несколько вариантов расшифровки: "General Purpose" (общего назначения) и "for Government Purposes" (для государственных задач). Асашай, что с них взять... Джо Фрейзер (президент "Виллис-Оверленд" с 1939-го по 1944-ый годы) утверждал, что именно он случайным образом превратил "G.P." в "Jeep". В принципе, если хорошенько "засадиться" мухоморами, можно и не такое придумать.

Joseph Washington Frazer и Henry John Kaiser возле своего личного детища

И можно было бы на этом и закончить, если бы Р. Ли Эрми в своем телешоу "Mail Call" не выдвинул альтернативную теорию. Он был категорически не согласен, объясняя это тем, что: во-первых, у "Джипа" было совершенно конкретное назначение, а не "общее", как хотелось думать мистеру Фрейзеру, а во-вторых, что среднестатистический водитель знать-не знал о существовании понятия "ДжиПи". Помимо этого Эрми говорил о том, что если уж и привязываться к аббревиатуре, то тогда скорее к "фордовским GPW", которые были знакомы всем. Вот в этом месте мне стоит сделать небольшую сноску.

Сборка автомобилей Ford GPW (оно же - Willys MB) на заводе Ford

Дело все в том, что существовало два брата близнеца. Один, выпускавшийся компанией "Виллис-Оверленд", под названием "Виллис"; и второй, которого по военному контракту, делали "Форд". Так вот "фордовцы" окрестили свой "Джип" - "Ford GPW", что означало: "G" - для правительственного использования;"P" - обозначение колесной базы (80 дюймов или 2000 мм); и "W" - спроектированный "Виллис-Оверлэнд" двигатель.

Но вернемся к "Mail Call", мистер Эрми предположил, что вероятнее всего "Джип" получил свое название в честь маленького волшебного животного из комиксов про "морячка Попая", которого звали "Юджин Джип". По его мнению, из-за скромных размеров и невероятной "юркости", кои и роднили машину с книжным персонажем, солдаты окрестили "Виллис" - "Джипом".

Тем не менее, слово "джип" появилось еще в 1914-ом году; механики так называли новые автомобили, которые приходили в армию для тестирования и обкатки. В 1937-ом "джипами" были прозваны тракторы поставлявшиеся для нужд армии США компанией "Миннеаполис Молин". Равно как и предшественник "Летающей Крепости" (Боинг Б-17) также имел прозвище "джип".

Minneapolis Moline NTX "Jeep"

В начале 1941-го года "машина поднялась" по ступенькам Капитолия, тем самым "Виллис-Оверленд" решили продемонстрировать ее внедорожные качества. Отвечая на вопросы журналистов, водитель "тест-пилот Ирвинг "Ред" Хаусман" сказал: "Это Джип".

В 1943-ем "Виллис" зарегистрировали оригинальный товарный бренд "джип". И я не ошибся, написав слово с маленькой буквы, потому что это было название для класса автомобилей, которые выпускала сама компания, либо для схожих с "Виллисом" по конструкции, но произведенных где-то в ином месте. Простым языком, как "кроссовер" или "седан". Однако в эту "клоаку" так никто и не полез, поэтому в 1950-ом "Виллис-Оверленд" получили право на использование товарного знака "Джип".

20-минутный рекламный ролик продукции Willys-Overland c активным применением своего нового товарного знака. До поглощения компании осталось менее 10 лет.