Дубль два-Twin Cam88⁠⁠

Как и обещал отдельный пост про Twin Cam

C 1999 года двигатель Twin Cam 88 стоит на моделях Dyna и Touring. В 2000 году для новой серии Softail выпущен Twin Cam 88B оснащенный балансировочными валами.

Он получает свое название Twin Cam (двойной кулачок) из -за того, что клапаны приводятся в движение двумя распределительными валами, а не одним, как в двигателе Evolution. Цифра 88 соответствует объему двигателя в кубических дюймах, равному 1449 куб.см.

Twin Cam 96

В 2007 году появились новые новые двигатели Twin Cam 96 и Twin Cam96 B

Число 96 означает объем в кубических дюймах, равный 1584 куб.см, что на 9 процентов больше по сравнению с предыдущим поколением. В зависимости от модели и конфигурации, новый двигатель развивает крутящий момент, который выше на 19 процентов чем предшественник.

Twin Cam 103

Компания Harley-Davidson объявила, что ожидаемый двигатель V-Twin 103 (1688 см3) будет стандартным силовым агрегатом моделей Softail и Touring 2012 года. Крутящий момент мотора достигает 136 Нм (примерно на 6% больше, чем у двигателя Twin Cam 96). Мотор будут устанавливать на следующие модели: все Dyna®, Softail® и Touring 2012, кроме Dyna Street Bob® и Dyna Super Glide® Custom.

В настоящее время актуален 103 мотор.
От компании Screaming Eagle есть тюнинговые наборы позволяющие увеличить объем до 117 куб.дюймов

P.S Осталось рассказать про мотор Revolution(v-rod) и Evolution(Sportster)