Приехала тут Лада эмиГранта, звук под капотом странный, сказал клиент))
Многие автопроизводители практикуют отзывные компании, если обнаруживается какой-то нехороший косяк. А вот АвтоВАЗ просто сделал сноску в сервисной книжке - дескать, если у вас ремень ГРМ "Балаково" не рискуйте и меняйте его на 30.000км. На видео пробег у а/м 30.069км, перепробег аж целых 69км!. К слову, машина приехала своим ходом))
Было такое где-то в 2023-24г, клиент привёз Gates с ОЗОНа, цена на комплект была в 2 раза дешевле, чем входная! цена у поставщиков - доводы СТО услышаны клиентом не были - в итоге ремень не отбегал и 20.000км
Зубья на ремне не полностью слизало, оставшихся хватило, чтобы двигатель работал. Видео было снято для клиента, а на пикабушку выложил "как есть".
Болт вкручивается обратно, чтобы выставить ГРМ "в метки"
Видимо это общий показатель автомобильной отрасли в России, у нас обслуживается небольшой парк а/м курьерской службы - это уже 4я Гранта с таким грм, машины 2023г. выпуска, пробеги у всех до 50.000км.
Вот такое вот импортозамещение для своего же автопрома... Гомосеки
Мы от контика отказались после 2016г, очень много стало возвращаться по браку, особенно приводные ремни - менее чем за год эксплуатации они превращались в мочалку или трескались, как после 100т.км пробега. Как то так
Да, ремень сильно проигрывает в надёжности цепи. И меня постигло небольшое несчастье на пробеге 65 т.км - лопнула пластиковая крыльчатка помпы ( привет заводу тза, шоб у вас анус лопнул)
Кстати, ремень уже имел небольшое растрескивание, получается, что пробег в 90 т.км уже критичный. На замену поставил гейтс, с помпой в комплекте
Так что изыскивайте оригинальный гейтс и не затягивайте с заменой
Это заблуждение, с высоты своего многолетнего опыта работы могу сказать, что в 95% случаев обрыва ремня ГРМ - это некачественные зч или перепробег, и только остальные 5% - это брак или стечение обстоятельств.
Я каждые 25 000 меняю, а то и меньше. Ремни сейчас говно. Раньше крути 8000 не крути, но 100 000 отхаживал. Сейчас и дорогой и дешёвый не ходят
20-летний ВАГ в Питере - это будет машина с дырами в кузове куда голова пролезет.. ничего не имею против ВАГов, во всём виновата Питерская соль)
Для интереса зашёл на озон.
Нашёл продавца с товаром ИНА.
Задал вопрос по наличию, получил ответ см. скриншот.
Комплект ГРМ с помпой ВАЗ 1,6 8V (с 2008г по настоящее время)
GATES - KP15670XS (навалом)
INA - 530066330 (в данный момент у поставщиков нету)
INA (это ГРМ без помпы) - 530066310 (навалом)
Продавец на ОЗОНе может быть просто "говорящей головой" без необходимых знаний
Лови плюсик, но...
Сейчас придут ребята с ДВ и они тебе объяснят глубину твоего заблуждения :)))
Дилер сказал , рекомендую поменять на 45 тыс. Поменял, машина август- сентябрь 22 г. Ролик польский стоял, ремень ещё бы походил, производителя не определил, все стёрто. Поставил Линкс, уже проехал 15 тыс.все в норме, но буду менять через 30 т.км, т.е на 75 тыс.
Понятно что не гнёт, НО машина никогда не ломается в "подходящее" время. А это стресс, потерянное время, деньги и т.д.
А как интересно счастливый собственник должен узнать, какой у него стоит ремень? Это где-то указано? Или вскрывать двигло при приёмке?
ну да, 45 тысяч, что такого то? На Киа Рио 60 тысяч интервал, прямо критическая разница? Я Gates ставил на 2110, 80 тысяч проехал, поменял, т к трещины появились.
upd.
https://kia-avtoruss.ru/pages/zamena-remnya-grm-kia/ тут вот вообще дилер пишет про те же 45 тысяч
Балаково нормальные ремни делает, только покупать надо в проверенном магазине, а не на озоне
Регламент замены ГРМ на 8кл. К7М - 120.000км // Производители всегда закладывают некоторый запас. Можно ещё поверить, что родной ремень пробежит 150-180т.км // ну а 240.000 это уже фантазии..
Болтик уже за 3-4лет подзаржавеет и будет откручиваться со щелчком))
Лучше возьмите Gates, их много -> соответственно шанс нарваться на плохой комплект будет минимальный.
Старайтесь заказывать з/ч с тех складов, где остаток более 5-10шт (если есть такой выбор)
На счёт корейцев - это ерунда, при нормальном обслуживании цепи на них ходят 250к+ легко. Случаев обрыва не встречал, а перескакивание чаще связано качеством/количеством масла в моторе...
Да и у ВАГа разные цепные моторы и далеко не все со слабыми цепями.
Там не нужно много разбирать, кожух на 5винтах держится. Я бы сказал, что такой осмотр рублей 500 стоит, не больше.
Автомобильное сообщество
31.5K поста50.7K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.