Что нам стоит швертбот построить?⁠⁠

Особенно, если уже вот как 5 лет строим лишь моторные катера. Для справки, просто скрин с вики (ллпп):

В один пост явно не влезу, так что отписывайтесь, ставьте дизлайки за "сериал" и вся хуйня. Серьёзно, это не шкатулку выточить, на создание сей яхты ушло очень много кило калорий. Потому фоток будет море. Или река. Ну вы поняли.

Куча лего-фанерок. Часть из них уже зашпонированы нами махагоном (настоящим!) и залакированы. Это детали "судного дня". И не от слова "судно".

Сухосборка. У нас нет выделенного оператора, потому мне самому приходилось выполнять эту задачу. Длинные "палки" - стрингеры, задают форму борту. Поперечные, типа той, что в носу лежит и тех, что стоят у стены - шпангоуты - силовые и формирующие элементы.

Всё собрали, всё норм. Хвост, тело и нос. Клеим?

Клеим!
Собрали жопный, носовой и грудной "скелет кита". Клеится всё на эпоксидку с наполнителем.
Спойлер1: если ёбнуть молотком, то ничего не будет.
Спойлер2: если ёбнуть увесистой кувалдой, можно получить кучу щепок и целые склеенные стыки для дальнейшего превращения в медальоны. Если руки ещё на месте будут. Не шутите с эпоксидкой, в массе с наполнением она пиздец какую прочность проявляет.

"Ха-ха, яхта в гараже, насмешили!"
У нас Top-notch оборудование и охуеть какой инженерный подход. Более того, у нас сам инженер-технолог в подвале гаража живёт, потому что боится, что его схватят враги и заставят проектировать, прости Посейдон, подводные лодки.

Очень много времени потратили на выравнивание. И нервов.

Сорбрали насухо, как мы любим.

И ебанули на смолу. Струбцин много не бывает.

П. С. Большая часть деталей из фанеры была вырезана на чпу не не нами. Всё остальное ручками. И доработка борта тоже. Ой, до этого дойдём.

Есть куча доработок уже на воде. Но, если извините, устал.

Пс: нет, не утонула, и вполне уверенно рулится