Автозапчасти в Мексику⁠⁠

10 декабря 2019, вторник

Привет всем!

Сдал я вчера контейнер в порт и выехал на паркинг ждать новую работу.

Пока ждал сообщение с заданием, залез в холодильник и сделал я себе пару бутербродов и приготовил чай, съел все это и что-то так мне спать захотелось... Но, поваляться не получилось, вскоре пришла СМСка с работой, как иногда пишет диспетчер - "To plan dla Ciebie" (Это план для тебя).

Задание было следующее: В терминале DCH в Дюссельдорфе взять пустой контейнер 40-ку, загрузка утром на 7 часов в фирме в том же Дюссельдорфе и сдать его в Бельгию в порт Kaai 0869.

От моего места до терминала было меньше 100 километров езды, а потом до фирмы, где надо было грузиться еще 14 км. Нормально, полдня халявных.

А, забыл показать, вот, кто-то свой ночной горшок оставил прямо на паркинге, новый наверное, еще в целлофане. Немцы такие немцы...

Сложил я, значит, все вещи по своим местам, расчесал бороду и выехал в терминал за контейнером. Погода нормальная, дождя нет, асфальт сухой, едь и радуйся.

Дюссель город не маленький и, как всегда, по немецкой традиции, пришлось немного потолкаться в небольших заторах. На 92 километра пути потратил чуть больше двух часов времени. Подъезд к терминалу шел по городу, не скажу что центр, но какой-то бизнес район проезжал с видами на реку Рейн.

В этом порту я еще не был ни разу, впервые. Паркинг машин на 10, здание офиса небольшое. Зашел внутрь, там пару человек стоит, русская речь слышна, расспросил что и как и, заполнив свои данные, получил в офисе тикет на получение. На въезде стоит чекер, спросил у него, куда мне ехать, у меня 21ое место. Он показал - до конца, потом два раза на лево и смотри на земле метки. Ок, прикатил я на свое место, передо мной коллега получал свой контейнер, грузил ему речной кран, да и места для трактора-погрузчика здесь небыло, все слишком узко, маленький терминал. Кран взял пустую 40-ку и поставил мне на раму, очереди сзади не было, поэтому я прямо на месте и закрепил замки, что бы потом не оставливаться.

Выехал из терминала, вспоминаю, что забыл найти паркинг, где переночевать, так как загрузка только завтра утром, а сейчас было всего два с небольшим часа дня и нужно было пристанище на ночь. На ходу полистал карты в навигации, нашел недалеко от фирмы парковку на 57-ой дороге и через 28 км я уже стоял на приколе.

14.50 Тахо стоп, отдыхай, водитель.

Достал из морозильной камеры куриное копыто и зажарил его, потом отварил макарон и неплохо наелся всем этим. Пока все готовилось "приговорил" две жестянки пива, до утра далеко, остаточного точно не будет.

11 декабря 2019, среда

Будильник зазвинел в 5.30, проснулся быстро, так как неплохо выспался. Прибрался, умылся, и, пока варился кофе, обошел с проверкой машину, заглянул в контейнер, на наличие непрошенных попутчиков, все было нормально, вот и отлично.

Погода испортилось, вчера было сухо и местами солнце, а сегодня шел дождь, мелкий, но постоянный.

В 6.28 тахо старт, 2 минуты на молотках и выехал, до фирмы всего 9 километров, заехал за 15 минут. На этой фирме я уже грузился, знаю процедуру. Зарегистрировался на компьютере, вписал номер телефона и пошел на паркинг ждать СМСку с номером рамы, где меня будут грузить. Прождал больше часа, но все же пришло уведомление, что мне на 10-ую рампу. Открыл двери контейнера, припарковался и обратно в кабину. Ездового времени оставалось много, поэтому всю загрузку стоял на молотках, как и полагается.

Через час времени постучали по контейнеру и сказали отъезжать.

Немного погодя пришла девушка, отдала мне документы и, повесив пломбу на контейнер, убежала обратно на склад. Загрузили мне, судя по документации, 16,5 тонн автозапчастей в разных коробках.

Диспетчер дал добро на выезд и я двинулся.

До порта в Бельгии было 230 км. Выбирался из город не быстро, движение было плотное с постоянными остановками, три полосы и все три полосы медленно ползли. Но Дюссельдорф не бесконечен, выбрался я из него и дальше движение было веселее. Через поле, через речки, через небольшой хвостик Голландии я заехал в Бельгию. Дождь потихоньку перестал идти и дорога была сухая до самого Антверпена. Перед промзоной Lillo, где был терминал, была медленная тянучка, но это был маленький кусочек пути.

На стоянке в порту было машин двадцать, а в офисе и того меньше, человек с десять. Check In на компьютере, отпечаток пальца, получил тикет и выехал в направлении паркинга для сдачи. По дороге девушка-чекер проверила состояние контейнера, вписала номер пломбы и пропустила меня внутрь терминала.

Краны стоят в одну шеренгу, как боевые роботы.

Свободных слотов для машин было много, я выбрал один и затолкал туда свой контейнер. Регистрация на стойке и сел в кабину ждать свой кран-велосипед.

Смотрю, на соседнем месте коллега-водитель не может зарегистрировать свою карту на стойке, прикладывает ее несколько раз и ему постоянно выдает ошибку.

Я ему по-английски сказал, что достаточно один раз приложить карту, потом будет выдавать ошибку регистрации, он мне что-то сказал по-бельгийски, но с таким немецко-русским акцентом, что я понял, что он не бельгиец.

Разговорились с ним, пока ждали краны. Он уже больше 10 лет живет здесь, говорит, что ничего особо хорошего нет в этой Бельгии. Зарплата у него примерно 2100 евро, живет он сам, без семьи, работает водителем. Таким как он, одиночкам и работающим в сфере транспорта, государство установило ограничение дохода в 24000 евро в год, весь зарабок, который свыше, уходит как налог обратно в казну. Говорит, у меня не много забирают, а знает знакомых, которые по концу года выплачивали по 13 тысяч евро обратно.

В пять утра приходит на работу, весь день в рейсе, домой возвращается ближе к 19-ти часам, это если не попасть в пробку. Есть у него желание бросить эту работу и пойти на завод, рядом с его домом есть цинковый завод, ходьбы до него пять минут. На работы приходишь в 6.30 и в 14 часов уже идешь домой. Зарплата таже самая.

Тут приехал кран за моим контейнером и мы разошлись по своим местам.

Укатился мой контейнер в терминал на хранение, а поплывет он в далекую Мексику в город Тихуана (Tijuana) на судне с либерийским флагом IRENES WAVE.

Все, работа окончена.

На сим и я закончу, искренне ваш, Eric Rain.