Another BRIK(S) In The Wall... 22.06.2022⁠⁠1

Про идейных - они везде есть, в любой стране. Это хорошо, но нельзя назвать их наличие исключительной чертой только нашей страны. Плохо то, что идейные приходят в отрасль, грустно смотрят на зарплаты и условия труда, после чего уходят туда где есть деньги. У меня есть примеры в виде двух молодых врачей, один хирург с золотыми руками (накладывал швы моему брату и делал это куда искуснее других врачей), второй взахлёб рассказывал о профессии много интересного, и видно было, что прям любит её. Первый в итоге ушёл в фотографы, второй на момент нашего общения из медицины уволился и осваивал программирование. Толку с идейных людей, если нет условий для их работы? Условий нет из-за отсутствия грамотного менеджмента, менеджмента нет из-за отсутствия грамотных управленцев, а об этом я ещё в первом комменте написал. Рассчитывать поднять отрасль на том, что придут идейные люди и всё сделают красиво под прежним руководством - это как рассчитывать свой годовой семейный бюджет на выигрыше в завтрашнее русское лото. А руководство, как мы видим, особо не меняется, что не удивительно при отсутствии ротации во власти. Поэтому у нас руководители - это всякие Рогозины, Сечины и Чемезовы (который кстати возглавляет Ростех, в который входит ответственный за суперджет и МС-21 холдинг "Технодинамика"). Сами понимаете, что свои посты они занимают отнюдь не из-за профессиональных качеств. И к слову они - одна из причин моего агра на ваши слова о самолётах, потому что все эти и им подобные товарищи - профессиональные пиздаболы, чему миллион свидетельств, а Вы подаёте их пиздёжь прогнозы и обещания как "будет сделано". И ещё к слову - Чемезов в своё время фактически уволил упомянутого мной ранее Бу Андерсона, достижения которого имхо трудно опровергнуть.

По перечисленным вами достижениям.

1. Военка - да, с натяжкой (я как раз работал с элементом от Су-57, который тогда ещё назывался ПАК-ФА, и конечно по одному элементу нельзя судить обо всём самолёте, но он ломался очень часто, фактически каждый второй прибор, потом этот недостаток почти устранили, но заместить импортные компоненты на российские было на тот момент невозможно, мы пробовали). Но учитывайте, что идёт мощнейший пиар, и всё услышанное нужно делить на два.

2. Ледоколы - я не в теме, бегло просмотрел - согласен, молодцы.

3. Стройка - согласен, но не вижу в этом какого-то достижения. Стройка всегда была, есть и будет, там нет ничего сверхъестественного. Учитывая, каким именно образом всё строится, сколько при этом пилится средств и кидается на зарплату работяг и подрядчиков - вообще не считаю это поводом особой гордости. Кидают даже на крупных объектах типа Крымского моста. У меня батя - строитель, специализирующийся на мостах и развязках, прораб, в своё время участвовал в строительстве моста на о. Русский. Работал на Крымском мосту поочерёдно в трёх конторах, в двух кинули на зарплату, в третьей платили, но условия работы были типа "техника вся занята, материалов дефицит, ебись как хочешь, не будет завтра результата - тобi пiзда", он там два месяца выдержал и сам ушёл. А ещё есть космодром Восточный и Зенит-Арена, это что на слуху. По жилищному тоже есть забавные истории, не просто так же ввели эскроу-счета, но это отдельная тема. И ещё молчу про качество современных новостроек.

4. Агросектор - это да, бесспорно. Правда, почти вся техника - импортная, наших аналогов мало. Это нормально в эпоху глобализации, но в условиях изоляции, боюсь, завязанному на зарубежные средства производства агросектору будет тяжело.

5. Дороги - нууу... стало больше - да, стало лучше - сомнительно. Правда я живу не в Питере, а в Башкирии, может у вас дороги и хороши. Справедливости ради, на М5 перед Уфой есть 90+ км классной трёхполоски в каждую сторону, лет шесть назад было около 60+ км, если не ошибаюсь, и расширение все ещё идёт, только очень медленно.

6. Про гражданскую авиацию я и не только я говорил ранее. Добавлю, что суперджет судя по рассказу пилота сгоревшего на ВПП экземпляра имеет, скажем так, некоторые фатальные недостатки, правда я не знаю насколько ему можно верить. МС-21 пока есть несколько опытных экземпляров, пассажиров ещё не возит. ПД14 тоже ещё не в серии. Я не вижу смысла рассматривать эти перспективные вещи. Произвести 3 самолёта и 30 самолётов - это абсолютно разные вещи, требующие разного подхода к производству, вплоть до его перестроения.

Я не отношусь к "либерастам", хающим всё отечественное и дрочащим на всё импортное. Патриотом тоже не являюсь, хоть меня и искренне радуют успехи и достижения своей страны. Я вообще политически нейтрален. Но, будучи реалистом и имея критическое мышление и некоторый жизненный опыт (хоть и меньше вашего на 20 лет, но всё же опыт), я скептически отношусь к обещаниям и перспективам радужной жизни, особенно когда они исходят от политиков. А так как ваши посты тоже призваны повышать настроение общества и в них усматривается "урапатриотизм", что вы впрочем и не отрицаете, то мой скепсис распространяется и на их содержимое, и на поверку оказывается, что некоторые негативные вещи вами убираются, и опять же в комментах вы и этого не отрицаете. Почему и возникла эта дискуссия :)

Извините,  нетто-экспортёром не в 2013, а  в 1913 году...