Алтай на велосипеде. 1 часть. Бийск, Катунь⁠⁠

Про Алтай много рассказано, показано и спето. Я в прошлом году путешествовал по Алтаю на велосипеде, побывав там первый раз в жизни. И на себе убедился, что этот замечательный край не может не зацепить. И в этом году, когда в очередной раз по независящим от меня причинам, сорвалась Монголия, я с большим удовольствием и предвкушением стал собираться в этот край вновь. Только в этот раз я расширил и усложнил свой маршрут.

Нитка маршрута: г. Бийск — Смоленский тракт — г. Белокуриха — Солонешенский тракт — пер. Берёзовский (н/к, 541 м.) — с. Берёзово — пер. Лютаевский (н/к 560 м.) — с. Лютаево — пос. Первомайский — пер. Солонешенский (н/к 811 м.) — с. Медведевка — с. Солонешное — с. Искра — с. Топольное — с. Тог-Алтай — радиально Шинокские водопады — Денисова пещера — с. Чёрнный Ануй — с. Усть-Мута — с. Келей — пер.Келейский (н/к 1313 м.) — с. Яконур — с. Усть-Кан — Уймонский тракт — с. Кырлык — пер. Кырлык (н/к 1478 м.) — с. Сугаш — с. Абай — с. Юстик — с. Тюгорюк — с. Синий Яр — пер. Громотуха (н/к 1071 м.) — с. Усть-Кокса — с. Мульта — с. Маральник-1 — радиально пешком Мультинские озёра (Нижнее, Среднее и Верхнее) — с. Катанда — с. Тюнгур — радиально пешком Аккемская тропа, озеро Аккемское, долина реки Ярлу, долина Семи Озёр, озеро Гордых Духов — Тюнгурская тропа — д. Инегень — Чуйский тракт — петроглифы Чуй-Оозы — петроглифы Калбак-Таш — святилище Адыр-Кайа — с. Иодро — с. Акбом — с. Чибит — с. Акташ — Гейзерное озеро — пер. Курайский (н/к 1600 м.) — с. Курай — с. Чаган-Узун — радиально Марс-1, Марс-2 — с. Курай — с. Акташ — Улаганский тракт — ущ. Красные Ворота — пер. Улаганский (н/к 2080 м.) — с. Улаган — с. Балыктуюль — пер. Кату-Ярык (н/к 1327 м.) — долина реки Чулышман — радиально пешком водопад Куркуре — т/б Усть-Чульча — радиально пешком водопад Учар — с. Коо — с. Кок-Паш — с. Балыкча — Телецкое озеро (паром) — с. Артыбаш — Телецкий тракт — с. Верх-Бийск — Турочакский тракт — с. Санькин Аил — с. Турочак — с. Усть-Лебедь — с. Удаловка — с. Дмитриевка — с. Шунарак — с. Озеро Куреево — д. Усть Куют — с. Сайдып — с. Карабинка — Солтонский тракт — г. Бийск

Со мной моя верная кобылка Merida Big.Nine 500, немного «отколхоженная». На рейсе S7 перелетел из Петропавловска-Камчатского в Новосибирск. Я предпочитаю именно эту авиакомпанию. Во первых они единственные кто выполняет прямые рейсы с Камчатки до Новосибирска и Иркутска. Во вторых эта авиакомпания лояльно относится к велосипедистам. За провоз велосипеда, если он укладывается по весу в норму багажа 23 кг, ничего доплачивать не нужно. И заранее уведомлять о перевозке велосипеда данная авиакомпания не требует. Смело идёте с железным конём на регистрацию. (Не реклама, просто личный опыт, это некоммерческий проект). Я ещё купил второе место багажа за мили, т.к. кроме велосипеда, ещё рюкзак с вещами, палаткой и спальником.

После семичасового перелёта я оказался в Новосибирске. Взял такси в аэропорту Новосибирска. Здесь следует избегать бомбил, а обратиться на стойку официального такси. До ж/д вокзала с меня взяли 1 тыс. рублей. Велосипед разместился на заднем сидении в такси. Пол дня пришлось ждать поезд. Очень удобный ночной поезд Томск-Бийск. Едет всю ночь и в 8 утра прибывает в Бийск. С велосипедом я здесь не стал заморачиваться и при оформлении билета взял багажный билет в багажное купе. Это стоит 153 рубля. Билет в купе обошелся в 1900 рублей. Багажное купе находится в штабном вагоне. Это обычное купе с полками, но в нём едет только багаж. Билеты оформлял за 2 месяца.

Общий вес всего багажа 56 кг. (велосипед, рюкзак и ручная кладь). Очень много весят запчасти и инструменты. Вначале всегда думаю, как я потащу всё это. Но ответ вполне очевиден: «Точно также, как и например в прошлом году, проехав на велосипеде 1247 км по Горному Алтаю.

И вот, утром я прибыл в г. Бийск. Это один из городов, основанных именным указом Петра Великого. Особо отмечу поездную бригаду, мне повезло с очень приветливой и добродушной проводницей. Хорошая, приятная женщина. И сам начальник поезда мне помогал затащить велосипед в вагон и вытащить его в Бийске. Очень простой и общительный дядечка.

В городе очень холодно. Пронизывающий ветер и пасмурно. Ощущение было, что сверху ливанёт. И он ливанул, но позже. Начал я сборку велосипеда. На удивление я очень компактно упаковал. Вопрос как это всё тащить решился сам собой. Как говорится, опыт не пропьёшь. Далее я поехал на Коммунарский мост через реку Бия. Проехав по мосту, я сворачиваю вправо по указателю на Белокуриху. Прямо дорога выходит на Чуйский тракт. Мой путь вправо на Смоленский тракт.

И вот наконец-то я в пути. Это не передаваемое чувство быть в дороге на велосипеде. Кто-то в отпуск стремится на юга, море, пляж. А для меня самый лучший отпуск в горах. Цыганские корни меня тянут в дорогу, а абхазские в горы. Хотя во мне столько кровей намешано, поди разбери кто я такой.

Отъехав от Бийска километров 10, начался дождь. В первый день путешествия попасть под дождь не очень хочется. Но кто меня там спрашивать будет. Слева у дороги был небольшой навес, где я укрылся от дождя.

Преодолев перелёт через половину нашей необъятной, я стал ощущать разницу во времени. Начало клонить в сон, т.к. на Камчатке в это время была глубокая ночь. А тут ещё этот дождь. В общем, как только дождь прекратился, я выдвинулся к реке Катунь, где решил встать на ночёвку.

На берегу реки кучи мусора. Я таких людей, которые оставляют в таких местах мусор называю «мангалоиды», от слова «мангал». Одного не понимаю, неужели так трудно за собой мусор закинуть в багажник и увезти его до ближайшей урны. Я на велосипеде всегда мусор увожу, а они на своих грёбаных джипах не могут.

Едва я поставил палатку, как начался дождь. Я поужинал и лёг спать под хлопанье дождя по палатке. Завтра нужно добраться до Белокурихи.