... про ДТ для острых
Ответ на Про бензин для тупых
Обвинить во всех наших топливных бедах ажиотажный спрос и ВанькОв с канистрами было бы слишком просто....
"ВанькИ с канистрами" создали конечно определённый ажиотаж, но глобально на всю ситуацию они влияние НАСТОЛЬКО оказать не могли. ИМХО, тут скорее "ВанькИ" в больших кабинетах решили поиграть на ценообразовании и попридержать запасы на НПЗ, чтобы цены поползли вверх. Благо и ххороший предлог для подобных действий у них появился...
Вы осознаете, что потребление ДТ в стране в РАЗЫ больше потребления бензина (примерно в 2-3раза), и расходы на ДТ вложены АБСОЛЮТНО в любом окружающем вас предмете или товаре? И уж точно работающий грузовик не запасает ДТ в канистры или другие емкости - смысла нет, слишком велико ежедневное потребление относительно канистры или другой емкости (например только наше совсем небольшое грузовое подразделение заправляло раньше на АЗС примерно 50 тысяч литров ДТ в месяц - где можно хранить какой-либо адекватный текущему потреблению запас купленного "по дешевке" ДТ или запас на черный день? А в более крупных автотранспортных предприятиях потребности в ДТ кратно больше. Запас в лишних 10 кубов ДТ "по дешёвке" вообще никак не влияет на итоги месяца, Ритмичность куда важнее, а её нет 🤷.
И ДТ в требуемом количестве по цене до 80р/литр на АЗС тоже нет, введены ограничения на заправках по объему, тысячи грузовиков в стране не могут выехать на работу/доставку, потому что ДТ не хватает, а заказчики пока не готовы платить новые цены за транспортировку груза. И что предлагается владельцам грузовиков? Покупайте ДТ оптом по 140 р/тонна+доставка, храните и учитывайте его самостоятельно, а затем перекладывайте увеличенные затраты на ДТ по 120-130р/литр в стоимость транспортировки!!!
СМИРИТЕСЬ....