1957 BMW Isetta - малыш из прошлого⁠⁠

• Годы выпуска: 1956-1962;

• Количество произведенных автомобилей: 161 728;

• Двигатели: 0,3 литра (13 лошадиных сил);

• Вместимость: 2 человека;

• Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость – 85 км/ч);

• Страна производитель: Германия; • Цена: 1 000$.

БМВ начала выпуск Изетты 300 в середине 1950 х. В то время людям не доводилось странствовать на эти длинноватые расстояния как сейчас и в БМВ приняли решение, собственно что одноцилиндровое авто станет пользоваться спросом. Изетта в корне выделялась от такого, собственно что в БМВ проделывали в то время но несмотря на это Изетта стала самой продаваемой автомобилем с одноцилиндровым движком в мире. Всего было реализовано 162.000, создание было прекращено в 1962г. Формами БМВ Изетта походила на яичко и незамедлительно же возымела прозвище bubble car (машина пузырь). Технические свойства были выдающимися для подобный малышки.

Изетта проезжала 63 мили на одном галлоне (3.7л. на 100км.) и оснащалась 4х высокоскоростной коробкой передач. Изетта развивала наибольшие 53 мили(85км\ч) и оборудовалась топливным баком размером 12 л.. БМВ Изетта чуть превосходила 2.1 в длину и 1.2 метра в высоту, колесная основа 1.4 метра. Микро БМВ имела лючок в крыше и крыловидные окошка. Для посадки пассажиров в салон применялась откидная фронтальная доля взамен нормальных дверей. Стоимость Изетты чуть превосходила $1,000, сейчас собиратели готовы выложить за Изетту от $15,000 в зависимости от состояния авто.

Завод БМВ в послевоенные годы испытывал серьезные трудности в автомобилестроении. После войны на территории Германии практически была разрушенная вся инфраструктура, не хватало автомобильных дизайнеров и инженеров, не хватало металла, не хватало рук. Тем более, союзники и СССР запретили Германии выпускать более серьезные автомобили.

А в это время в соседней Италии уже был налажен выпуск малолитражки Изетты, которая с невероятной скоростью завоевала популярность среди населения. Маломощный мотор, трубчатая рама, обтекаемый кузов, 2 места и маленький багажник - все это подкупало дешевой ценой в то время на Iso Isetta (так назывался в Италии этот смешной по виду автомобильчик). Немцы купили лиценцию и права на выпуск этого автомобиля и начали выпускать под своей маркой BMW Isetta 300. Смышленные инженеры завода BMW довели мощность мотора аж до 13 лошадей, переделав чуть головку и распредвал, тем самым они увеличили скорость Изетты. Экономичная Изетта стала востребованной среди простых немцев из-за небольшой стоимости и удобства в эксплуатации. Недостатком в Изетте была повышенная коррозия. За 3-5 лет жесткой жизни в руках немцев автомобиль превращался в подобие швейцарского сыра.

До 1964 года BMW выпустил 160 000 этих автомобилей. Производство Изетты позволило поправить финансовое положение заводу BMW. За восемь лет производства было сделано аж три варианта Изетты: двухместные под индексами 250 и 300 и четырехместный под индексом 600 (известный также как BMW 600).

Сейчас этот автомобиль имеет невероятную ценность в руках коллекционеров. Автомобиль того времени в наш 21 век выглядит несуразно по дизайну, по расположению мотора и конструкции кузова, но для истинных ценителей ретро Изетта прочно завоевала почетное место среди остальных автомобилей 50-годов 20 века!

Машинку впервые увидела в клипе (с 00:58)

https://www.collectioncar.com/detailed.php?ad=63252&cate...

https://avtotema.mediasalt.ru/mashina_ili_telezhka_bmw_isett...