Жду новый пост

Серия «Harley Davidson Twincam 88»

Всем привет!

Продолжу свой мини-сериальчик по разборке-сборке Харлея)))

Итак: снимаем всё лишнее: бак, сиденье, крыло

далее, уже известным нам образом, снимаем крышки рокербоксов, сами рокербоксы, толкатели и корпуса рокербоксов)

далее откручиваем штаны инжектора (тут фоток не наделал, почему-то) и открычиваем головы цилиндров

теперь вывешиваем мотоцикл и, проворачивая заднее колесо (чтобы поршня ходили), снимаем сами цилиндры

ну а потом - снимаем пружинный замок с поршня, выдавливаем втулку и лёгким, непринуждённым движением снимаем поршень)))

вот что прикупил: новые поршня, кольца, комплект прокладок на весь двигатель. ну и сборка в обратном порядке)))

при посадке цилиндров на поршня  пОмните : смазка - наше всё! с женщинами тоже работает)))

На этом всё) буду что-то чинить или менять - выложу, вдруг кому-то будет полезно или интересно. Так-то есть еще материалы по ТО БМВ 310Г, Хонда Шэдоу Слэшер 400, и любимец - YS250 Fazer.

Всем пока!

И снова здравствуйте! заканчиваю свою эпопею, итак: вывесил мотоцикл

вывернул свечи, включил 5-ю передачу и, проворачивая колесом коленвал, установил маслоплиту на место.

протянул маслонасос и маслоплиту по схеме

Далее выставил шестерни по меткам

установил на место гидрокомпенсаторы, кожухи штанг и сами штанги

и вернул на место рокербоксы и крышки голов

а далее - только поставить прокладку и крышку двигателя, затянув, опять же, по схеме

на этом всё! всем ровных дорог и хорошего сезона!)))

Всем привет!

Продолжаю свою писанину. был вопрос: а зачем, собственно, всё это делать, в чем практический смысл?

А смысл в том, что на штатном Харлеевском ГРМ цепи распредвалов прижимаются башмаками, а они изнашиваются. Считается, что ресурс башмака 40-50 тысяч миль, но - нередки случаи полного их износа и за 30-35 тысяч. Если прозевать момент его замены - ошмётки башмака забьют маслоканалы (очень может быть) и движку придёт полный абздац.

Выпрессовал подшипники с маслоплиты, под новые распредвалы они не подойдут

и установил новые

запрессовал новые распредвалы, конечно же совместив их по меткам+

так же заменил кольца-прокладки, фоток нет, очень неудобно подлазить телефоном.

Осталось только собрать всё это обратно ( в выходные). тут, конечно, лучше с помощником, поэтому жду выходных)

to be continued!

Всем привет!

решил я, значит, заменить цепной ГРМ на шестереночный и понеслась:

приобрёл комплект

и 510-е распредвалы (типа лёгкого старта)

и закипела работа - был снят выхлоп, снята крышка двигателя, и вот что я увидел:

башмаки, конечно, подизносились, но какая разница?))) все-равно же будет другой механизм!

далее:

снятие крышек головок цилиндров

вслед за ними снял рокербоксы, получил такой прекрасный вид):

снятие толкателей, кожухов и гидрокомпенсаторов

to be continued!