Почитал я про этих "включил поворотник, их надо пропустить", "тыЖеМог"-ов и прочих всех, кто ездит по каким-то своим, неписанным кодексам дороги и вспомнил случай несколько месяцев назад. Еду прямо в средней полосе, в крайней правой чадит троллолобус, сзади него октавия, трол останавливается на остановке без кармана для высадки пассажиров, октавия начинает лезть в мою полосу, поворотник включил, вот красава. Только он меня при этом режет, я оттормаживаюсь, догоняю на светофоре и осведомляюсь, не охуел ли он?
Сидит чувак, ну такой, нормальной весовой категории, средней, в ответ на мои вопросы говорит:
- Тебе чё, сложно пропустить что ли?
- Тебе чё, сложно тормоз нажать что ли?

На лице искра, буря, перезагрузка, полез из быдла ебучий мат, я демонстрирую газбаллон и предлагаю паркануться к обочине, чтобы я обрадовал его газом и потоптался на нём. Хм, он защелкнул хавалку, закрыл окно и уехал. Типичный "герой", на словах он Лев Толстой, впрочем, их таких много.

Это предыстория. Мякотка случилась в марте сего года. Дело в том, что я фанат старых авто марки Хонда. Только не гнилых убитых цивиков, а мне интересны всякие редкие варианты в интересном кузове и исполнении, с интересной комплектацией, собственно, одну такую и восстанавливал до недавнего месяца марта, а именно, до случая ДТП (ухххх, обидно было). Суть - чел вылез на дустере из двора, не пропустил меня, я дал ему в бочину. На момент приобретения, авто стоило 85 косарей (это важный момент), и было оно в довольно целом состоянии, но я всё равно поменял все кишки на заведомо рабочие контрактные детали с японских малопробежных распилов, плюс начал производить некоторые улучшайзинги в салоне.
По моим поверждениям - одна фара в хлам, замят капот с угла, пострадал передний бампер в хлам (а на бампере у неё находятся оба поворотника и обе противотуманки), сдохла декоративная решётка, ну и крыло тоже задело (фото ниже прилагаю).
Гибдд, заява в его страховую, протокол осмотра в страховой составлен, почти все детали были указаны под замену. 2 месяца тягомотов, отказ от направления в сервис и заявление с просьбой выплатить Д/С - итогом стала сумма в 140к на карту.

Почему так? Да потому что на эти все телеги нет новых деталей из наличия, и не существует дубликатов на кузовщину. То есть, при проценке ремонта у страховой нет вариантов. А всю оптику, согласно закону об Осаго, страховые должны считать по цене новой, без учета коэффициента износа, или как он там правильно называется...

Так что вот вам готовый рецепт и бизнес-план. Те, кого достали ездуны и ездюки. Не надо брать дешевые жигули, надо брать некробизнес или некропремиум, редкий, чтобы на него не существовало дубликов. Сделали осагу, рег повешали и вперёд. Я теперь за себя точно знаю - больше не буду ругаться на светофорах и пылить. Я буду долбить тех, кто не умеет или не хочет правильно ездить. И буду на этом зарабатывать сотни, вкладывая копейки.
Сейчас морду в сборе купил - 25к, крыло мне выправят, всё подцепят ещё за 10-15к, итог чистыми, я на сотку в плюсе с ровного места. Чтобы не быть голословным, скрин перевода прилагаю.