Прицнип работы предохранителей высоковольтной батареи на примере электромобилей Tesla
Различают три основных типа предохранителей:
- Пассивные плавкие: срабатывают исключительно за счёт нагрева элемента. Недостаток — зависимость от окружающей температуры и медленное время срабатывания (20–100 мс), плюс устойчивая дуга в цепях высокого напряжения.
- Гибридные: сочетают пассивный плавкий элемент с активным пиротехническим механизмом.
- Активные предохранители: пиротехнический механизм, управляемый низковольтным сигналом.
В своих электромобилях Tesla использует гибридные и активные пиротехнические разъеденители для защиты своей высоковольтной батареи (ВВБ) где пиротехнический механизм управляется BMS (или собственной платой управления внутри самого предохранителя)
3 поколения современных
В первых версиях своих ВВБ Tesla использовала обычные плавкие предохранители, но в дальнейшем перешла на более современные устройства.
Если разобрать предохранитель с внешним управлением то внутри мы увидим следующую картину:
1. толкатель для разрыва силовой шины приводимый в движение пороховыми газами; 2. силовая шина; 3. устройство гашения дуги;
Внутренности гибридного предохранителя:
1. пиротехнический механизм с шиной; 2. плата управления; 3. плавкие вставки; 4. силовые шины; 5. корпусные элементы;
Как мы видим в гибридном предохранителе нет отдельного устройства гашения дуги, в данном случае используется принцип с параллельным подключением высоковольтной плавкой вставки где при срабатывании пиропатнона под нагрузкой сначала размыкается силовая шина в самом пиротехническом механизме и уже в дальнейшем перегорают высоковольтные плавкие вставки рассчитанные на меньшие токи срабатывания.
Так выглядит сработавший предохранитель
Так выглядит рабочий предохранитель
Силовая шина
Устройство гашения дуги
В электромобилях присутствует огромное количество инженерных технических решений которые отличаются от автомобилей с ДВС, поэтому чинить и обслуживать электромобили и гибриды лучше в профильных специализированных местах где понимают специфику работы питания и электрических силовых установок электромобиля и гибридов.