Давеча сгонял на озеро, увидел семейство рыжих подростков, в раннем часу прохладного августовского утра резвились на бережку.

Таинственного подводного “всасывания” здесь нет, все объясняется гораздо прозаичнее - огромной разницей в массе судов и натяжением снастей. Представим рыболовный траулер, который тащит за собой сеть. Где-то ниже поверхности проходит подводная лодка. Если сеть или ее тросы зацепятся за корпус или элементы подлодки, лодка окажется связана с судном, которое весит в десятки и сотни раз больше.

Подлодка продолжает движение.

Трос натягивается.

И траулер начинает двигаться вслед за ней.

Но самое опасное - направление силы. Трос может тянуть судно не просто вперед или назад, а вниз. Нос или корма начинают погружаться, вода попадает на палубу, судно получает крен. Если экипаж не успеет освободиться от снасти, небольшая лодка может потерять остойчивость и перевернуться. Поэтому со стороны действительно кажется, будто подлодка “засосала” лодку под воду, хотя она случайно превратила ее в прицеп.

Я нашел три реальных случаев подобного происшествия.

USS Houston и буксир Barcona

Атомная подводная лодка USS Houston участвовала в съемках фильма “Охота за “Красным Октябрем””. И одна из операций закончилась катастрофой.

Подлодка зацепила буксирный трос, который соединял буксир Barcona с баржей. После этого Houston продолжила движение. Натянувшийся трос передал усилие на буксир, и небольшой Barcona оказался фактически привязан к многотонной подводной лодке. Экипаж попытался понять, что происходит, но времени на спокойные действия уже не было. Трос потянул буксир, и судно в итоге затонуло.

Barcona ушел под воду на глубине примерно 760 метров. Один человек погиб, двое других членов экипажа выжили.

История на этом не закончилась.

Через несколько дней та же USS Houston снова оказалась в опасной ситуации - на этот раз она зацепила рыболовные снасти. Рыбацкое судно сумело избавиться от сети, и происшествие не закончилось гибелью людей. Но сам факт двух подобных эпизодов подряд хорошо показывает, насколько опасными могут быть подводные маневры рядом с рыболовными судами. Человек на поверхности может даже не подозревать, что его сеть уже оказалась на пути субмарины.

Более наглядная история произошла в 2015 году у берегов Северной Ирландии

Рыболовный траулер Karen занимался обычной работой, когда его снасти зацепила британская подводная лодка. Для экипажа все выглядело абсурдно. Судно начало двигаться назад и не потому, что капитан включил задний ход, его просто потянуло. Траулер оказался связан с подлодкой через рыболовные снасти. Субмарина продолжала движение, и натянувшиеся ваера передавали огромную нагрузку на Karen.

Ситуация быстро стала опасной. Траулер начал погружаться, а люди на борту пытались избавиться от снастей. Здесь сыграл роль один простой, но очень важный фактор: тросы в конце концов не выдержали. Они оборвались. Karen освободился от подводной лодки и избежал гибели. Четыре рыбака остались живы.

Такие случаи лучше всего объясняют, что означает выражение “подлодка утащила лодку”. Это не художественное преувеличение. Если снасть зацепилась за подводную лодку, огромная масса субмарины и ее движение действительно способны потащить за собой рыболовное судно. А дальше все зависит от нескольких минут - успеют ли люди сбросить снасть, оборвется ли трос и насколько быстро начнет терять остойчивость лодка.

Самый страшный случай произошел с японским судном Ehime Maru

9 февраля 2001 года оно находилось возле Гавайев. На борту были ученики, преподаватели и члены экипажа. Судно использовалось для учебной рыболовной практики. Недалеко от них плавала американская атомная подводная лодка USS Greeneville, которая собиралась всплыть, и она это сделала, только в самый неподходящий момент - когда японское судно находилось рядом. Они столкнулись, и удар пришелся в нижнюю часть Ehime Maru, в корабль моментально набиралась вода, и он затонул.

Погибли девять человек - четыре члена экипажа и пять учащихся.

Эта трагедия отличается от первых двух случаев: здесь не было истории с буксирным тросом, который тащил лодку за подлодкой. Однако происшествие показывает ту же главную проблему - насколько трудно оценить реальное положение огромного подводного судна, когда находишься на поверхности.

Подлодку не всегда видно. Ее движение трудно оценить.

Почему рыбакам особенно опасно встретиться с подлодкой?

Рыболовное судно и подводная лодка находятся в разных условиях. Один экипаж смотрит на поверхность и работает со снастями, другой действует под водой и может вообще не видеть, что находится над ним. При этом рыболовная сеть может занимать огромное пространство,я ее тросы уходят далеко от самого траулера и способны оказаться на пути подлодки.

Если происходит зацеп, счет идет на минуты.

Подлодка обладает огромной массой и продолжает движение. Рыбацкий траулер значительно легче, поэтому спорить с субмариной в такой ситуации бесполезно - физика на ее стороне.

Самое неприятное, что человек на палубе может долго не понимать причину происходящего. Судно внезапно начинает пятиться, тросы натягиваются, палуба уходит под наклон, а затем вода начинает заливать рабочую зону. И только тогда становится ясно: где-то под водой находится сила, с которой маленькому судну трудно бороться.

Вот почему встреча рыболовного судна с подлодкой - это не просто необычный эпизод. Один неудачный маневр может разделить обычный рабочий день и катастрофу.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите свое мнение в комментариях!