Поскольку я жить не могу чтобы не дать пару умных советов и сказать как делал бы я, то Я бы заменил бы одну центральную метановую колонну на шесть боковых, которые соединил бы с корпусом ускорителя плоскими горизонтальными листами, придав ускорителю дополнительную жесткость, и уменьшив протяженность топливопроводов.
CAD MeetUp объединяет талантливых инженеров и в этот раз к нам заглянул в гости Артём Шавшин, инженер из Питера, руководитель ООО "Чистый космос" и один из основателей проекта WARD.
Артём Шавшин, Роман Дмитриев и Дмитрия Болдарев объединили лазерную локацию, нелинейную радиолокацию и искусственный интеллект в цельную систему WARD. Эта система позволяет решать реальную проблему для спутников и космонавтов, связанную с более чем 13 тысячами тонн мусора на околоземной орбите. Интересный кейс, когда российские инженеры запустили и продвигают стартап в РФ.
Система орбитального сканирования помогает уклоняться от опасных объектов, облегчает синхронизацию спутников для установки оптических каналов связи и может повышать точность стыковки космических аппаратов. Также датчики дальности, созданные в рамках проекта, уже тестируются и на земле в робототехнике и автомобильной промышленности.
От команды CAD MeetUp интересные вопросы Артёму задала Мария Киева, приглашённый эксперт по стратегическим связям и коммуникациям. Мы поговорили про инженерное мышление, технологии, будущее чистого космоса и другие актуальные вопросы.
В ходе разрушения ускорителя В18, произошедшего при подготовке к криогенным испытанием, возникла возможность осмотреть внутреннюю поверхность кислородного бака, на которой явно и отчетливо видно наличие вертикальных стрингеров для усиления конструкции.
Если это действительно стрингеры то до какой то степени это равнозначно фрезерованию толстостенных листов при производстве классических ракет.
Невольно возникает вопрос правильно ли было выбирать в качестве материала листовую сталь, если по итогу ее усиляют стрингерами.
Конечно такой способ дешевле, чем фрезеровать толстостенные стальные листы, но можно не сомневаться что корпус от этого тяжелей.
Естественно фрезерование толстостенного листа дороже и сложней, а еще оно эффективней по массе и надежней по прочности.
Значительные тепловые нагрузку, которыми чаше всего оправдывают выбор стали, в случае бустера, возникают по большей части под днищем, что и видно на фото, и голая сталь эти нагрузки не выдерживает, по причине чего на днище уже сейчас устанавливают тепловой щит, а если тепловой щит все равно есть, то зачем использовать сталь, когда можно использовать алюминий, особенно учитывая что его легче фрезеровать.
Этот пост опубликован за пределами сообщества SpaceX потому, что это самое мирное сообщество.
Сегодня, в ходе криогенных испытаний, произошел частичный взрыв ступени B18, представляющей из себя новую , третью, версию первой ступени ракеты Starship. Это влечёт за собой как минимум серьёзный сдвиг сроков испытательного полета Flight 12.
О причинах аварии пока не сообщалось.
Космическая гонка за Луну вступает в новую фазу. Изначальный план SpaceX использовать полноценный корабль Starship в качестве лунного модуля оказался слишком сложным: для его заправки требовалось до 30 запусков и орбитальная перекачка 1200 тонн топлива. НАСА, столкнувшись с задержками собственной программы «Артемида» и политическим давлением, инициировало пересмотр проекта, потребовав от SpaceX ускорить разработку.
Посадочный модуль будет оснащен новым подъемником для оборудования и экипажа. © SpaceX
Инженеры предложили (https://ab-news.ru/spacex-uproshhaet-programmu-vozvrata-na-l...) элегантное решение — облегченную версию корабля. Они отказались от части многоразовых систем, добавили одноразовые баки и упростили орбитальную схему. Вместо сложной орбиты NRHO стыковка теперь будет проходить на низкой лунной орбите, что безопаснее и требует меньше энергии. Ключевое достижение — необходимое количество дозаправок сократилось с 30 до менее чем 10.
Несмотря на упрощение, новый модуль сохранит свои основные характеристики: 🛰 просторные шлюзы объемом больше лунного модуля «Аполлона» и специальный лифт для спуска астронавтов вместо опасной 30-метровой лестницы. Этот баланс между инновациями и практичностью может стать тем самым ключом, который наконец откроет человечеству дорогу к постоянному присутствию на Луне. 🌕
AB-NEWS.ru - Новости науки и техники. Подписаться. (https://t.me/absciencenews)
автор текста: Lady Snowfall
оригинальный ролик:
SpaceX в очередной раз доказала, что использование нержавеющей стали оказалось отнюдь не глупым решением: алюминиевый фюзеляж попросту разрушался бы в тех условиях, в которых Starship, с переменной успешностью, испытывается в течение последнего года.
