На волне:"Яжматерей"
Давно это было,я ещё мелкий пизьдюк был(лет 8). Это был мой первый полёт на самолёте. Летели мы с отцом из Ижевска в Москву,на ЯК-42, причём билеты у нас были не рядом(у него 13-ое место,а у меня 6-ое) и так как 6-ое место было у иллюминатора,то было решено,что я буду лететь именно там. Итак сама история.
Мы с отцом заняли свои места согласно купленным билетам и стали ждать взлёта. Последними в салон самолёта зашла "яжмамаша" с двумя отпрысками(не помню их гендерную принадлежность, но это не имеет значения). И требует от меня уступить им место и пересесть на одно из их мест. К слову ЯК-42,узкофизюляжный самолет в котором кресла расположены в два ряда по три места. И она, меня(8-ми летнего пацана,который первый раз летит), просит пересесть на другой ряд,чтобы они были вместе. Я естественно не согласился и продолжал пялиться в иллюминатор. Когда мы взлетели и за окном были лишь облака,то я уснул и проснулся где-то через час полета от жуткого холода,эта СУКА-МАМАША,видать из чистых побуждений,повернула на меня все херовины(не знаю как они называются) из которых дует холодный воздух. Я со стуком зубами и дрожью по всему телу от холода,решил отплатить ей той же монетой и повернул всё на неё. Далее я летел с чувством гордости за отмщение. И вскоре опять уснул. Разбудил меня отец уже когда мы приземлились. З.Ы. Трап на этом самолете находиться в хвосте и закрывается от поднятия его вверх. Так вот, техники его закрыли раза с четвертого,он упорно не хотел закрываться. Всем мягкой посадки.
Земля в иллюминаторе
В 2014 году Центр инновационных разработок, базирующейся в Великобритании, сообщил о разработке концепции безоконной внутрисамолетной плоскости. Согласно этой концепции, вся поверхность внутри самолета будет выстлана видеопанелями на светоизлучающих диодах (OLED), которые будут показывать виртуальные виды снаружи самолета. При этом от иллюминаторов концепция предлагает отказаться, что, предположительно, может снизить вес самолета за счет устранения прочностных структур, окружающих вырезы для иллюминаторов в фюзеляже самолета.
Кроме того предлагается использовать эти экраны в развлеательных целях - показа кинофильмов, соединения с интернетом при индивидуальном использовании. Окончательная разработка концепции займет около 10 лет, а на её воплощение в реальность может уйти около двух десятилетий.
Если этот проэкт - дело достаточно далекого будущего, то следующая идея уже воплощена в самолетах Боинг и Фоккер.
Эта технология, разработанная фирмами Inspectech АэроСервис и Research Frontiers позволяет менять прозрачность иллюминатора, красить его в различные оттенки или использовать для управлления теплом и шумом, которые приходят через иллюминатор.
А вот компания Vision Systems разрабатывает Smart-информационные иллюминаторы и мультимедийные системы для них. Кроме уже известного изменения прозрачности, эта система позволяет отображать информацию о путешествии, использовать интернет, смотреть кинофильмы. Управляться такой иллюминатор будет как сенсорный экран. С помощью такого иллюминатора конкретная реклама может быть адресована конкретному пассажиру и можно будет покупать рекламируемые товары или заказать закуски и напитки в полете.
Воплощение этих разработок - дело недалекого будущего.
Для чего в самолете некоторые иллюминаторы выделеным красным
Никогда не обращали внимание на то, что у пассажирских самолетов несколько иллюминаторов на фюзеляже обязательно выделены красными уголками? Как правило, один ближе к хвосту самолета, один ближе к носу.
Знаете, что это обозначает? Дословно - рубить топором нужно здесь. Я вполне серьезно.
Уголками обозначены места на фюзеляже, где нет никаких укрепляющих конструкций - несущих направляющих, лонжеронов, стрингеров и т.д. То есть, именно здесь можно ударом топора прорубить фюзеляж снаружи в экстренном случае для спасения пассажиров.












