Решительно не понимаю, как такая экономика должна была существовать на продолжительном отрезке времени...
Впрочем, время показало как. (
— При коммунизме у меня будет свой самолет!
— Зачем тебе самолет? — А вдруг, скажем, в Калуге муку дают. Полчаса лету, и я там!
У Лехи мать жила в Москве. И как то захотелось ему маман проведать...
Билеты Хабаровск - Москва в то время стоили в районе 120 руб в одну сторону.
И захотел Леха сэкономить:
Жили мы в микрорайоне города где проживало много работников огромного военного аэродрома рядом.
И циркулировали слухи на районе - с пилотами военно траспортной авиации можно договорится пассажиром за долю малую....
У Лехи подруга - стюардесса. Ее папа - действующий командир ИЛ-62.
Задействовали горизонтальные связи между пилотами и договорились!
Рассказывал по возвращению Леха:
Сели, завелись, полетели... Полетели во Владивосток. Взяли груз - полетели в Анадырь. Взяли груз - полетели во Владивосток. Взяли груз - полетели в Ташкент. Взяли груз ( фрукты) полетели во Владивосток.
И только потом полетели на Москву... В итоге 5 суток летал в кабине грузового самолета.
- Чтобы я еще раз, пи-пи-пи.... - орал потом Леха!
1989-90гг. Это, именно мои воспоминания. Целиноград (Астана)-Степногорск. АН-24 стоимость перелета 3р70к. по свидетельству о рождении 1р.85к. такси до аэропорта, с колес, стоило рубля 3(как сторгуешься). Степногорск, был на спец.обеспечении, пиво хорошее всегда, мороженое московское, в обувном магазине, в свободной продаже "Саламандра". Почему студентам не слетать, вкусного пива не попить?)) Целиноградские торгаши за обувью и шмотом летали.
Точность цен на перелет не гарантирую. Но очень близко. Может 3 и 1.50...
Главное нарыть свидетельство. Вот и летали парни с "первой порослью над губой" а кто то и после армии, а в свидетельстве 13-15 лет)))
Однажды, перед отлётом назад, что то с самолётом произошло. Задержали вылет, минут на сорок, и предоставили АН-2, в простонародии, "кукурузник" Вот тогда я прочувствовал, что такое воздушные ямы.
Перестройка уже летела по стране. А потом и август 91го. Но, это уже совсем другая история....
Ну время было такое, веселое. В 20-е отняли , поделили, социальный лифт пошел. При Сталине стать начальником - раз плюнуть, старого расстреляли, ты на повышение. Социальный лифт работал только в путь. А потом нечего стало делить, пук-среньк, социальный лифт остановился, и совок схлопнулся
Это не билеты были дешевые. Это доходы в некоторых регионах/профессиях позволяли легко пользоваться самолетом.
Мой родной дядя. Работал монтажником-высотником на Байконуре. Жил в Москве в коммунальной квартире с женой и детьми. На Байконур летал работать вахтовым методом на несколько месяцев "по контракту".
Однако был он по характеру "русский купчишко", сейчас это называется "понторез".
В результате (пока он был на вахте) на каждые выходные мало того что сам летал в Сочи из Казахстана, так еще и друзей возил за свой счет. Соответственно и деньги так же у него утекали меж пальцев..... При этом так и жил в коммуналке до 90-х, пока дом под расселение не попал... Хотя кооперативную квартиру купить мог бы еще в 70-80-е.
.... вот так...
А билеты... Вот что говорит Алиса за цены билетов. Напомню что средняя зарплата была 80-130 рублей. !!! БЕЗ УЧЕТА НАДБАВОК !!! А они доходили до огромных величин для северных и дальневосточных регионов. Так же по некоторым профессиям.... послушайте песню Высоцкого "про речку Вачу". Там услышите сколько можно было заработать "на северах"
Билет из Москвы в Ленинград (около 650 км) — примерно в 13–15 рублей.
Полёт в Сочи — около 25–30 рублей.
Билет в Новосибирск — около 50–60 рублей.
Рейс в Магадан — около 90–100 рублей в один конец.
В начале 80-х годов из Улан-Удэ: билет в Москву — 86 рублей, в Ленинград — 92 рубля. Относительно доступными были цены перелёта в Иркутск (9 рублей), в Читу (14 рублей).
P.S.
Сравнительные цены примерно равны сегодняшним. При учете декларируемой средней зарплате в 100 т.р. (это для столиц в общем... в регионах зарплаты похуже...)
Я родился в пригороде Питера. Поступил в универ в нулевых на бюджет, потом активно работал в Питере. В 25 немого переосмыслил подход к жизни, с накоплений купил убитую в хламину комнату, 3 года отпхахал в режиме 14/6 на стройках, купил квартиру на Ваське. Чутка после этого познакомился с женой. Далее было много движух по недвижимости параллельно с работой, подробности расписывать долго и не имеет значения.
В итоге к 42м годам живу в квартире 90+ квадратов в центре Питера, несколько квартир, несколько комнат в комуналках. Жена ушла с работы занимается недвигой и детьми, которых трое. Бричка D класса, купленная хоть не новой, но в начале санкций 3х леткой из загнивающей.
С женой в свое время бомж вариантом посетили большую часть стран ЕС.
При этом, никаких родственников которые меня куда то продвигали и прочее, людьми немого поправлял, только когда на стройке работал, так всю жизнь наемным сотрудником исполнителем.
Мог ли человек в "стране с лифтами" иметь такое? Скорее нет, чем да. Да же квартиру в 90 кв получить, это надо было дойти до самого верха. Машина вообще мимо. Иметь возможность не работать в 40, 45 50 лет? Нет, более того до определённого момента за это была статья.
В чем разница?
А разница в том, что в стране с лифтами ты очень быстро упирался в потолок уравниловки. Т. Е жизнь супер пупер спеца и бездельника который пол дня в курилке проводил отличалась очень не сильно.
Ну и квартиру ты получал не такую, какую хотел, а ту которую дадут и там где дадут. Да и могло повезти, а мог и ждать квартиру 20 лет живя в убитой коммуналке.
80-ые, воспитывался бабушкой, у бабушки пенсия 60 руб. Она меня отправляла к родственникам на каникулы рейсом Уфа - Нефтеюганск, билет 28 руб. То есть одна пенсия туда-обратно. Если бы Аэрофлот стоил дешево, поезда ездили полупустые. А так да, если зарплата была за 400 руб. можно и полетать. Так и сейчас если доход выше 200 т.р. можно полетать. Только вот летать в союзе можно было на "северную" зарплату, а машину купить - нет. А сейчас, да при доходе выше.., да без разницы, какой доход - автомобили есть на любой карман, и дефицита нет, и фрукты круглый год, и народ перестал "загоняться" по хрусталю и коврам. Я видел разный Союз. Мне его жалко - как детство и юность. Но как-же в конце 80-ых хотелось перемен...
