В городе Вязники Владимирской области открылся завод по производству прицепной и навесной техники. Предприятие ООО «RuAutoTrailer» разместилось на площадях бывшего завода «ОСВАР».

Производство рассчитано на выпуск до 8 тысяч единиц техники в год. В первый год планируют собрать 1,75 тысячи машин, к 2029-му выйти на полную мощность. Продукция будет выпускаться под брендом VollKraft. В линейке — шторные полуприцепы, контейнеровозы, рефрижераторы и бортовые модели. Главные особенности новых конструкций — облегчённая масса и использование оцинкованного металла.

Особое внимание уделено мультисцепкам — это система из двух полуприцепов, соединённых сцепной тележкой. Такие автопоезда рассчитаны на работу с магистральными тягачами КАМАЗ и позволят повысить эффективность грузоперевозок. На открытии завода глава КАМАЗа Сергей Когогин назвал предприятие стратегическим партнёром и отметил, что новая техника продолжает философию компании — предлагать клиентам готовые транспортные решения.

Завод работает по полному циклу: от обработки металла и роботизированной сварки до окраски, сборки и контроля качества. Инвестиции в проект превышают 2,5 миллиарда рублей, из которых уже освоено 1,7 миллиарда. На предприятии создадут более 500 рабочих мест. Ожидаемые налоговые поступления в бюджет области — до 1 миллиарда рублей в год после выхода на проектную мощность, отметили в пресс-службе КАМАЗ .

Размещение производства в Вязниках даёт логистические преимущества для поставок в Москву и Санкт-Петербург. Проект также должен дать импульс развитию города, где раньше были сильны текстильная и машиностроительная отрасли, и подготовке квалифицированных кадров в регионе.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Предыдущая часть Экспозиция техники на выставке БЕЛАГРО 2026, часть 1

Фотографии военной и гражданской техники в моей группе ВК https://vk.com/club220750746

Грузовики на базе КАМАЗ К5, управляемые компанией NATCAR, начали перевозить грузы между Россией и Казахстаном. Машины пересекли границу и часть пути прошли в автономном режиме. Это первый случай, когда российские беспилотные тягачи официально работают на международных маршрутах.

КАМАЗ — единственный российский производитель, который выпускает высокоавтоматизированные грузовые шасси собственной разработки. Экспериментально-правовой режим позволил тестировать их на дорогах общего пользования внутри страны, и автономная логистика уже доказала свою эффективность. Теперь проект выходит на глобальный уровень.

Мы рады, что сегодня автономная логистика, которая за это время подтвердила целесообразность и эффективность, выходит на международный уровень, и готовы оказывать дальнейшее содействие в развитии проекта. Обладая необходимой научно-технической компетенцией, компания будет продолжать работу по совершенствованию технологии беспилотной доставки грузов уже не только внутри страны, но и на глобальной арене», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Партнёрство с Казахстаном выглядит логичным: общая сухопутная граница, разветвлённая сеть дорог и планы по развитию связи. До сих пор страны занимались беспилотной технологией по отдельности, но максимальный эффект возможен только при унификации требований к транспорту, инфраструктуре, связи и безопасности.

NATCAR — один из главных операторов высокоавтоматизированных машин КАМАЗ (модель КАМАЗ-54901). В автопарке компании 18 таких тягачей, которые уже работают на М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Запуск маршрута между Казахстаном и Россией стал важной вехой в проекте «Беспилотные логистические коридоры», который NATCAR развивает вместе с Минтрансом, КАМАЗом и «Автодором». В планах — открытие новых международных направлений.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ