«Поэтапный допуск» от ГАИ: новую метлу придумали, а старые конюшни не чистили?
Пока водители-новички пытаются осмыслить новые правила с обязательным знаком «Начинающий водитель» и предложенные ограничения на управление автомобилями мощнее 150 л.с., Правительство РФ рапортует о внедрении поэтапного допуска к управлению транспортными средствами. Мол, забота о безопасности. Посмотрим, что это за «забота».
«Молодым — авто до 150 сил». В России предложили ограничения по вождению
МВД введет поэтапный допуск для начинающих водителей
Начинающим водителям (со стажем до 3 лет) уже сейчас запрещено буксировать транспорт, перевозить опасные грузы, а также предлагается запретить ночную езду и ограничить количество пассажиров. Водителей со стажем менее двух лет обяжут клеить на заднее стекло автомобиля знак «Начинающий водитель». Нарушителям грозит штраф в 500 рублей. Мило, правда? Вроде бы и не бан, но по факту — очередное «клеймение» на дороге. Зато как красиво звучит: «Дифференциация по стажу практикуется во всем мире, и это не дискриминация».
Для водителей-новичков введут ряд ограничений
Эксперты считают ограничения прав начинающих водителей на дороге оправданным шагом
Да, практикуется. Но там, в «цивилизованном мире», экзамены на права принимают не силовики, а специализированные гражданские агентства. В Германии этим занимается TÜV или DEKRA — технические надзорные общества. В Великобритании — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), подчиняющаяся Министерству транспорта, а не полиции. А у нас экзамен принимает структура, которой в "цивилизованном мире" запретили приближаться к экзаменам на расстояние броска ссаной тряпки.
Кому, спрашивается, они хотят «поэтапно» запретить ездить ночью? Тем, кто и так каждую ночь молится, чтобы не попасться на удочку инспектора, который «решил пополнить бюджет»?
Но вернемся к нашим баранам, то есть к «заботе». Пока эксперты из ГАИ рассуждают о безопасности дорожного движения, их коллеги по цеху активно «бизнесуют» на самом допуске к нему. Где логика?
Свежая хроника «заботливых» правоохранителей:
2026 год, Москва. Сотрудники столичной Госавтоинспекции попались на организации схемы по выдаче прав без экзаменов.
Столичные гаишники попались на торговле правами. Идет обыск2026 год, Новосибирск. Инспектор ГИБДД более шести лет систематически получал взятки за успешную сдачу теоретического экзамена.
Сотрудник ГИБДД и работник автошколы обвиняются в коррупции в Новосибирске2025 год, Удмуртия. Начальник районного отделения ГАИ организовал схему продажи водительских удостоверений, получив взяток на сумму более 30 млн рублей.
Суд в Удмуртии вынес приговор по громкому делу о коррупции в ГИБДД
Весенний «подарок» от 1 апреля 2024 года
И не забываем главное: пока они собираются «поэтапно» ограничивать права новичков, сам экзамен на права в ГАИ — это провал. Глобальные изменения правил сдачи экзамена в 2026 году продиктованы, мягко говоря, не заботой, а желанием усложнить жизнь. Апофеозом цинизма стала правка от 1 апреля 2024 года:
До 1 апреля 2024 года при трёх проваленных попытках теорию можно было пересдать через 7–30 дней, а вождение — через 7–60 дней. Теперь после трёх неудач следующую попытку придётся ждать от 6 до 9 месяцев.
Теперь тем, кто не сдал экзамен 3 и более раза, увеличены сроки пересдачи. Сделать очередную попытку можно в промежутке от 6 до 9 месяцев с момента последнего экзамена.
Почти год ожидания! Это не «забота» о безопасности, это неформальный запрет на управление автомобилем. Это тотальный провал системы, когда экзамен превращается в квест с непредсказуемыми условиями, а силовики имеют полный контроль над «проходным баллом».
Они хотят нас «поэтапно» ограничивать? Они бы сначала приём экзаменов у себя в ведомстве организовали по-человечески. Убрали коррупцию, отменили драконовские 6–9 месяцев ожидания, перестали унижать людей. А пока этого нет, все их разговоры о безопасности — просто ширма для сохранения кормушки закостенелой системы.




