Зима близко⁠⁠

А еще отличный ночник =)

А еще дать достойный отпор соседу с перфоратором =)

Только на кухню за чаем и в душ утром =)

Весь этот час искал информацию по данному вопросу. Нарыл вот что: на самом деле вред есть от старых шин, в состав которых входит технический углерод (не удалось найти, чем он отличается от не технического). Но сейчас его уже не используют, поэтому особого вреда нет

Ты прав. Тут бы самому повзрослеть =)

Спасибо, что указали: не знал про испарение от резины. Обязательно сделаю чехлы на колеса

Понимаю вас. Когда придет время заводить семью, то либо переоборудую байк под трековую езду и буду только там кататься, либо совсем откажусь. Слишком большой риск и ответственность

Тут фишка не в деньгах. В прошлом году арендовали отапливаемый гараж (помещалось 6-8 байков). Раскидывали на всех - выходили копейки. Просто приятно видеть свою любимую игрушку у себя в спальне =)

Если минус за неполное название, то исправляюсь: Honda CBR 600F4i =)

Представляю, как ты намучался =) Вдвоем тяжело было в грузовой лифт запихать этого бегемота, но если бы по лестнице... Тяжелый кросач был? По габаритам нормально проходил?

Honda F4i

Грузовой лифт и "потому что я могу" =)

Запаха нет. Моешь, затыкаешь выхлопную трубу и все

Зато помогает от мототоксикоза =)

Тоже люблю прокатиться на велике зимой. Надо лишь резина позлее и вперед ловить недоуменные взгляды прохожих =)

Адекватный человек
В моем байке разгон до сотни - 3 секунды. В литре - 2,8. Как там дела дальше сотни меня не интересует: не в городе ездить на таких скоростях. Т.е. даже тут особого смысла в литре нет. Да и мой мотоцикл для городе - это слишком. Таким место только на треке, т.к. мощность просто адовая. 1000 лошадей на тонну, если мерять по автомобильным меркам. Другое дело что мне скорости особо не интересны, да и в целом езжу спокойно. Мне нравиться обладать этой вещью и нравятся тот адреналин, которые идет в момент ускорения. А если уж хочется выжать все из байка - то еду за город на пустые трассы и спускаю пар

Я тощий, мне много места не надо, чтобы пройти =) На самом деле доступ есть: обходишь байк со стороны морды, и спокойно открываешь балкон. Там на самом деле еще метр до стены, просто на фотке не видно

Страна необъятных полей с картошкой =)

У нас тут до абсурда с открытием дошло: их было два. Одно официальное - для всех мотоциклистов, а другое только для владельцев харлеев и прочих круизероводов. Правда последним со старта надо было отдать две сотни долларов за вход, что как бы намекает на истинный смысл всей этой задумки

Мотоциклы хранят только в отапливаемых помещениях. Иначе можно сразу выкидывать покрышки и разбирать до основания байк, чтобы перепроверить все резинки. Это не велосипед, с которого максимум может цепь слететь, а снаряд, который может летать хорошо за 200. Не хотелось бы, чтобы на такой скорости что-то отвалилось или треснуло из-за микротрещин от мороза. А я лишь совместил приятное с полезным

Вождение: для трека - Кейт Код (видео на ютубе). Для городской езды - только мотошкола. Не экономь тут, т.к. пара сотен баксов могут оказаться дешевле, чем титановая пластина в кость (для справки - стоит около штуки баксов). Дальше, если после обучения понимаешь, что это все-таки твое - идешь в магазин и покупаешь экип. Никакого китая и ноунейма. Если с деньгами совсем туго, то найди мотобарахолки твоего города и покупай бу экип там, но только по размеру и качественный (легкие потертости не критично, но не на шлеме. Шлем должен быть в идеале. Если шлем покоцаный - ему место в мусорке). В экип должны входить высокие мотоботы, длинные мотоперчатки, обязательно черепаха, шлем, балаклава и кобез (кожа) либо текстильные штаны и куртка. Минусы кожанного комбеза - если намокнет, то фиг высушишь, а вот текстиль сохнет быстро и форму не теряет. Плюсы комбеза - выглядишь как пришелец (девочкам нравится) и "многоразовый". Текстиль после падения обычно в мусорку. Но главное комфорт. По сути весь экип одноразовый (до серьезного падения). Дальше, после покупки экипа смотришь на оставшиеся деньги и выбираешь мотоцикл. С первым байком не заморачивайся. Возьми просто какую-то ликвидную модель стритбайка на 600 кубов и покатайся года 2. Не слушай тех, кто говорит, что начинать надо с 150 кубиков. 150 кубов - это велик с моторчиком. Ничего общего с управлением мотоцикла он не имеет. 400 брать тоже не советую, т.к. через недели 2 ты его освоишь и будет нехватать. Поэтому бери кубов 600. Спорты тоже не советую, т.к. почти у всех у них истеричные моторы. По началу будет очень сложно учиться и не будет прощать ошибок, а их ты будешь делать очень много. пару лет покатаешься - поймешь какой байк ты хочешь, и на 95% это будет не тот мотоцикл, который ты хотел сначала. А прямо сейчас найди на ютубе канал "В шлеме" и пересмотри все ролики (с самого начала там фигня, а вот за последние пару лет ребята сделали кучу полезных видео). И самое главное. Нет, не так. САМОЕ ГЛАВНОЕ - РАЗ В НЕДЕЛЮ СМОТРИ ПОДБОРКИ АВАРИЙ С МОТОЦИКЛИСТАМИ. Анализируй их ошибки и смотри что бывает с теми, кто решил, что они самые крутые гонщики, а город - это трек. Как только перестанешь бояться свой байк - продавай и вешай шлем на стену. Мотоцикл не прощает равнодушного отношения ни к вождению ни к его обслуживанию. Удачи в начинании!

аккумулятор снимай и забирай с собой в дом, в сухое место без солнечных лучей. Бак под завязку(чтобы коррозия не пошла), все резинки смазать силиконовой смазкой (для смазки цепи обычно используют силиконку). Ключ обязательно забери с собой, иначе могут вскрыть гараж и угнать. Вот и все, можно спокойно впадать в спячку на пол года. Или расчехлять сноуборд\лыжи

лучшая литература - сервис мануал для конкретно вашего байка

Привет! Тебя ремонт или вождение интересует?

Прошлой зимой тоже так делал, только еще и экип надевал =)

JB4 ставил или она из коробки столько выдает?

Дело тут не в математических терминах и их значении, а именно в сленге. Чуть ли ни везде, где читаю и смотрю про тюнинг - все пишут/говорят неправильно (радиус). Как-то само и отложилось

Насмотрелся академика и прочих корчевателей, подцепил оттуда слэнг

Кстати, ширина диска у тебя не кислая. На что-то мощное ставишь?

Есть маньяки, которые шипуют и катаются зимой

Значит у вас тоже были вопросы по поводу "сколько стоит велик" и "лучше бы машину купил" =)

Вообще, стоит пару раз увидеть, как складываются вилки, из-за того, что не перебирали, и как отказывают тормоза, из-за того, что не прокачали - тогда сразу начинаешь задумываться и следить за велом

Я не обижаю велики, у самого есть эндуро-двухподвес, на котором люблю покататься по пересеченной местности, ну и в переходах можно не слазить, а нестись вниз по ступенькам. Именно после великов и перешел на мотоциклы
Я про другое: если на обычном велике что-то сломается, то, как вы выразились, это испачканные руки. А если на обычном мотоцикле что-то сломается, то в лучшем случае это больница.

P.S. Велик так же храниться в квартире =)

Не закладывать не интересно. Да и разметка и трамвайные пути уж очень скользкими становятся, а у нас любят рисовать эти огромные стрелки на всю полосу. В прошлом сезоне в конце сентября "поскользнулся" на такой, когда с развязки съезжал. Как-то инстинктивно добавил газ и в таком вот дрифте и выравнивал байк. Как не упал - до сих пор не понимаю. В этом сезоне решил научиться на своих ошибках и закрыть пораньше

Горький опыт: в прошлом сезоне чуть не шлепнулся в холодную погоду из-за держака. Плюс погода уже так себе, а дальше только холоднее

Да и официальное закрытие у нас проводят HOG, а они недолюбливают "пластиковых". В прошлый раз все спорты и прочие "ненастоящие мотоциклы" выгоняли с парковки, откуда стартовал пробег

Можно не лететь over9000, а при подъезде посмотреть нет ли людей, и тогда спокойно съезжать по ступенькам, а в самом конце притормозить практически до нуля (чтобы никто из-за поворота не вылетел под колеса) и закончить съезд. Тут есть что-то опасное?
Само собой, что если в переходе есть люди, то велик я вешаю на плечо и спускаюсь пешком

Ну, тут проще =)

https://youtu.be/nzUeumpBgZQ?t=55

Главное не размер, а умение пользоваться =)

Но берут их обычно ездить не 60 =)

Напротив отапливаемый паркинг, который стоит копейки, но мне приятно видеть его у своей кровати. Дело тут совсем не в деньгах и экономии на паркинге

Кому-то пришлось продать почку ради 20 радиуса =)