Зачем в городе горный велосипед?⁠⁠

Накат может быть результатом веса + рисунком колеса + состоянием велосипеда.
Какой вес складыша?
Это раз :)
Что означает "слишком спортивный"? Это второй вопрос.
И ...как много вы катаетесь? На таком седлище - больше 20-30 км в день - это путь к множествам угроз вашему здоровью, в курсе?)))

Улыбнуло! :)
Наверное, автору так и удобно. Спору нет, многим так может быть удобно.
Но я своего GT Avalanche на сликах Continental comfort connect не променяю ни на что :)
Катаюсь именно по городу. Хотя и грунт на такой резине брал, правда, сухой.
На асфальте же - радость и прелесть, быстро и эффективно добираюсь до работы (скорости отличнейшие, накат просто космос).
Думаю, этот парень не видел "нормально" оборудованого вело, что вот такое пишет...ведь это дезинформация чистой же воды...или охота на ветряков в стиле Сервантеса))) вообще не понял драмы))

Всё познается в сравнении! Если сравнивать даже с бюджетным шоссейником, то ваш велосипед совсем не едет, и много весит.

Когда мои коллеги массово пересели на фиксы/синглспиды я тоже воспринял это с недоумением, когда они натренировавшись перешли на контакты я очень удивился, но они катают и счастливы, правда кто может - тот сохранил и еще один любимый класс велосипеда. Однако если рассматривать велосипед как некую форму тренажера, то наверное фикс на контактах вполне имеет смысл.

ЗЫ: переход на контакты был заметен не только по обуви, но и по "помятости" лиц.

Горник дешевле стоит, чем хороший круизный

У нас в стране культ горного велосипеда!
Почему? Потому что в начале 90х это был космос после совковых дорожных велосипедов.
Как итог - положительная обратная связь: горные велосипеды продаются везде, и горные велосипеды дешевые из-за своей массовости.
Но к счастью, озарение проходит, и народ понимает что есть велосипеды более быстрые и лёгкие, а от макета амортизационной вилки и толстых грязевых колёс в городе нет никакого толка.
Не могу сказать что ваш велосипед - это самое то. Всё же маленькие колеса и вертикальная посадка - не предел мечтаний, и хороши только чтобы в общественном транспорте ездить. Но зачем тогда велосипед? Для осуществления мультимодальных поездок вполне и самокат сгодится - скорость сопоставима, таскать легче )

Скажем так, не судите всех по себе. Мне нравится универсальность горного, и в городе по ступенькам и лестницам не слезая можно ездить, и при необходимости за город выехать без проблем. Судя по тому, как я езжу со своим весом на горном, будь у меня ваш велосипед, у него бы педали оторвались через полчаса - банально не предусмотрена такая нагрузка - все время стоять, прыгать и вжимать вес в педали.
А нормальные горные сейчас одной кнопкой в нечто похожее на шоссейники переделываются, блокировка амортизаторов называется.

Вы контактами пробовали пользоваться? С непривычки, на светофоре, улетаеш головой в кусты, отчаянно дергая пристегнутыми ногами. Фикс это усугубляет. К ним привыкать нужно, по мне на каждом отдельном веле заново.

А вы точно из России? Я двигаясь по велодорожке, обозначенной знаком "велодорожка" должен периодически преодолевать поребрики в 20см и уклоны в 45 градусов. А многоскоростной велосипед полезен при желании двигаться иногда по дороге, там при скорости менее 25км/ч я чувствую себя крайне неуютно. Стартовать с перекреска желательно на пониженной, на перегоне на повышенной, может 21-27 скоростей для большинства и перебор, но планетарка на 5-7 скоростей ОЧЕНЬ помогает.

Ну ну, попробуй без скоростей на значимой скорости километров 10 хотя бы проехать. Или в горку без пониженной передачи.

жди, скоро перейдут на унициклы))