Забор БелАЗа как летопись достижений. Ч.1⁠⁠

Прогуливаясь около предприятия, сделал несколько фото. На предприятии весьма интересно и познавательно оформлен забор.

Кусторез Д-174А предназначался для расчистки площадей от кустарников и мелколесья диаметром до 160 мм на базе трактора С-80 Сталинец. Рабочие характеристики: ширина 3.6 м, вес 15 тонн, максимальная рабочая скорость 3 км/час, транспортная до 9.65 км/час.

Карьерный самосвал МАЗ-525 4х2 задней выгрузки грузоподъемностью 25 тонн. Ёмкость кузова 14.3 м3. Мест: 2. Снаряжённый вес 24.4 тонн. Максимальная скорость 30 км/час. Двигатель: Д-12А 300 л.с. Произведено - 6021 экземпляр в течение 1958-65 г.

Одноосный тягач БелАЗ-531. Предназначен для работ с различными прицепными машинами (скрепером, землевозом, катком) при разработке и транспортировке грунта при строительстве. Колёсная формула 2х2. Двигатель ЯМЗ-240, 360 л.с.

Карьерный самосвал БелАЗ-540А выпускался с 1967 по 1985. Кузов цельнометаллический, ковшового типа с разгрузкой назад. Грузоподъёмность 27 т. Максимальная скорость 55 км/час. Двигатель ЯМЗ-240, 360 л.с. Объём кузова 15 м³.

В 1962 году на базе самосвала БелАЗ-540 был изготовлен седельный тягач БелАЗ-540В. Тягач был предназначен для работы с полуприцепом безрамной конструкции БелАЗ-5271. Грузоподъёмность автопоезда 45 тонн. Скорость его движения 50 км/час.

БелАЗ-548А 4х2 карьерный внедорожный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 40 тонн ёмкостью кузова до 26 м3, мест: 1, максимальная скорость 55 км/час. Двигатель: ЯМЗ-240Н 500 л.с. Выпускался с 1968 по 1975 гг.

БелАЗ-549 4х2 карьерный внедорожный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 75 тонн ёмкостью кузова до 35 м3, Кабина двухместная. Максимальная скорость 60 км/час. Двигатель: 6ЧН 1050 л.с. Трансмиссия электрическая.

БелАЗ-7519 4х2 карьерный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 110 тонн ёмкостью кузова до 41 м3, Кабина двухместная. Максимальная скорость 50 км/час. Двигатель: 8ДМ-21А 1300 л.с. Трансмиссия электрическая. Выпускался с 1978 по 1991 гг.

Аэродромный тягач БелАЗ-7421 разработан 1978 г. Для полного использования массы автомобиля в качестве сцепной он выполнен полноприводным. Предназначен для буксировки самолётов на аэродромах с твёрдым покрытием. Тяговое усилие на переходной передаче 205кН

БелАЗ-7522 4х2 карьерный самосвал задней выгрузки грузоподъемностью 30 тонн. Ёмкость кузова до 18 м3. Максимальная скорость 50 км/час. Двигатель: Двигатель ЯМЗ-240М2 360 л.с. Трансмиссия 3-ступенчатая гидромеханическая. Выпускался с 1986 по 1991 гг.

БелАЗ -7523 предназначен для перевозки вскрышных пород на открытых горных разработках, а также грунта на строительстве. Кузов цельнометаллический, ковшового типа, днище обогревается отработавшими газами. Разгрузка — назад. Двигатель ЯМЗ-8401.10-02, 550л.с.