Электронные ПТС, хорошо или плохо?⁠⁠

День "X" уже скоро, невольно хочется задуматься, что нам принесет очередное нововведение, поэтому хочется разобраться, кому это всё-таки выгодно, так как за любым действием стоят чьи-либо интересы.

С одной стороны, перевод на электронные носители информации в какой-либо отрасли - естественная ступень для информационного общества. С другой стороны, все законы в нашей стране, в большинстве случаев, лоббируют. И, прежде, чем вдаваться в негатив, надо рассмотреть, что, в первую очередь, мы с этого получим.

Несуразицей веет изначально, не будет обязательного перехода на электронный вид для тех, у кого уже есть на руках бумажная версия. Можно подумать, оно и понятно, если все разом ломанутся в ГАИ менять документы - очереди будут на несколько месяцев. Старые ПТС будут подлежать переводу только по добровольному волеизъявлению, либо когда некуда будет вписывать нового собственника. Получение новых ЭПТС будет стоить в районе 250 рублей, но это коснется исключительно официалов, а за замену с бумажного - 600 рублей. Не хилый оброк в сторону государства, если уж сами вводите реформу, зачем перекладывать финансовые расходы на население? Конечно, везде написано, что это по желанию - но мы прекрасно понимаем, что владельцам бумажных ПТС будут устраивать различные помехи, чтобы побудить их к сию действию.

https://elpts.ru/

Бывший собственник ЭПТС обязан туда заявку с ДКП, своего рода, это будет равносильно прекращению регистрационных действий, как я понимаю. А новый собственник обязан будет также направить своё ДКП, чтобы автомобиль стал на него. Данная услуга числится, как дополнительная и, наверняка, будет платной, пока четкой информации по этому поводу не нашел. И снова, скорее всего, оброк!

С переоформлением и получением разобрались. Теперь перейдем к информации, которую будет содержать ЭПТС. И тут, всё очень двояко.

Будет разный уровень доступа. Естественно, что у государственных органов будет вся информация о вашем автомобиле, включая информацию по техническому состоянию, полису, штрафам, официальному обслуживанию, установке и номере ГЛОНАСС....в общем то неплохая база, которую будут продавать в переходах метро или качать на закрытых торрентах.

Для собственника же можно будет сделать выписку, через этот сайт, а в будущем подключат и https://www.gosuslugi.ru/

Покупателю будет возможность сделать запрос через VIN или шасси и получить инфу по статусу автомобиля, не в угоне ли он и прочее, а возможно, по согласию собственника, будет предоставляться и информация по техническому состоянию. По сути, скорее всего, получим второй автокод, только по всей России.

Что самое страшное - вся информация будет забиваться операторами https://elpts.ru/, а как известно, любой школьник-фрилансер накосячит с ПО в 10 раз меньше, чем доверять такое государственным организациям...вспоминаю, как налоговая система переходила на другое ПО, там такое творилось...и до сих пор не все оправились....

К слову, они уже к этому приготовились и будет статус у ЭПТС "Аннулированный", если допущены ошибки при заполнении.

Теперь пора перейти к тому, кто с этого выиграет.

1) В первую очередь Государство, так как +оброки, +налоги (уже вряд ли получится занижать стоимость), пока не придумают другие схемы.

2) Контролирующие органы - зачем рыться по разным базам, когда можно всё объединить в одну, именно поэтому годом ранее и ввели реформу с ГЛОНАСС.

3) Крупные компании, выкупающие автомобили, по типу карпрайса и прочих, так как с введением ЭПТС у обычных перекупов возникнет огромное количество сложностей и, соответственно, отток пойдёт к первым.

4) Сервисы по техосмотру, прям как чую появления большого количества "однодневок-многодневок" забивающих "нужное описание"...и так то плохо проверяют во многих местах, а тут целый бизнес подтянется.

5) Добросовестные продавцы. Но их количество столь мало, что будет неощутимо..."не наебешь - не проживешь" сейчас и так, практически, девиз вторички.

Расписывать технические + и - не вижу смысла, со всеми можно ознакомиться например тут: https://info.drom.ru/misc/54287/ Я лишь выразил своё мнение и видение предварительных реформ и кому это всё выгодно.