Всех приветствую ! Предоставляю Вашему вниманию первый пост. Про то что старые машины в наши дни это НЕ плохо. По сегодняшний день зимой и летом сел и поехал.
Ну как сел-поехал. Сел, завелся, услышал троение. Перенастроил карб. Троение не исчезло. Подвигал трамблёр. Троение не исчезло. Поменял свечи. Троить начало сильнее. Проверил компрессию - мало, но стабильно. Проверил герметичность впуска-выпуска. Нашёл 12 течей. Починить можно только заменой. Такие детали новыми уже не выпускают. Решил сварить по чертежам сам. Ушло четыре попытки, но в размеры так и не попал. Плюнул на всё, повез в сервис. С десятой попытки нашел сервис, который не изображает карантин при виде такого авто. Сказали, что новый впуск-выпуск будет стоить 300 тысяч потому что пошел нахуй вот почему. Плюнул на всё, в гараже за вечер наварил заплатки на старый впуск-выпуск. Проверил герметичность, почти не травит. Новую прокладку вырезал сам из листа меди. Проверил, всё ещё троит на холостых, но если чуть поднять обороты - всё нормально
Ну как сел-поехал. Сел, завелся, услышал троение. Перенастроил карб. Троение не исчезло. Подвигал трамблёр. Троение не исчезло. Поменял свечи. Троить начало сильнее. Проверил компрессию - мало, но стабильно. Проверил герметичность впуска-выпуска. Нашёл 12 течей. Починить можно только заменой. Такие детали новыми уже не выпускают. Решил сварить по чертежам сам. Ушло четыре попытки, но в размеры так и не попал. Плюнул на всё, повез в сервис. С десятой попытки нашел сервис, который не изображает карантин при виде такого авто. Сказали, что новый впуск-выпуск будет стоить 300 тысяч потому что пошел нахуй вот почему. Плюнул на всё, в гараже за вечер наварил заплатки на старый впуск-выпуск. Проверил герметичность, почти не травит. Новую прокладку вырезал сам из листа меди. Проверил, всё ещё троит на холостых, но если чуть поднять обороты - всё нормально