Вроде бы мелочь⁠⁠

Работал в автоматике на шахте, считался ИТР. Утром первая смена три рейса 6.20 (разрез, первая смена), 7.00 (шахта первая смена), 7.50 (ИТР шахты и разреза). Приходилось приезжать на 6.20, чтобы к приезду слесарей и начальника на автобусе на 7 утра пробить проблемы в технологической сети, попытаться восстановить отвалившиеся контроллеры (25 штук на момент увольнения), базовые станции (около 200 штук) и предоставить к началу наряда в 7.30 начальнику список куда сходить слесарям, куда нам инженерам... Для полного развлечения раз в 3 недели дежурство на выходные - сидишь дома, если что случилось: звонок, машина, на работу, если не получается удаленно сделать.

На больших заводах есть ИТР в цехах, которые по факту уходят с работы позже рабочих, чтобы составить предварительный план работ на завтра, по итогу сделанного за день, и по оценке возникших за день проблем и неисправностей. И утром приходят раньше, чтобы по записям в журналах вечерней и ночной смен, откорректировать задания на день слесарями и аппаратчикам.

А есть ИТР и технологии в отделе главного механика, в ОТК, в других подразделениях, не относящихся к конкретным цехам, и работающим на весь завод. Эти работали с 9 до 18.

Говорю про объединение Минудобрения, 80-е годы. Работал аппаратчиком и слесарем. Но общий принцип такой. Кроме того, в 2018 работал полтора месяца там же (принадлежность и название предприятия изменились) начальником пресс-службы. Что касается работы ИТР - всё так же.