Всем доброго времени суток, всю неделю хотел прокатиться, защемило нерв в ноге было трудно ходить и вот отпустило. Выбрался не далеко за город прокатиться.
Про возгорания акб я тоже слышал, подумаю про замену. Я брал ужесобранный в магазине и меня уверили, что они ему сделали нулевое ТО)) наверное стоит будет вскрыть посмотреть, что ж там понаделали, но времени даже на покататься не хватает, про "гайки крутить" я вообще молчу... а вот на учет все же поставил, зачем мне проблемы с ментами.
Я покупал в магазине ролинг мото, получил коробку с гнутым каркасом, пэк это не тк а уродов сборище, уверяли меня что всгда у них моты приходят с гнутым каркасом, хотя там видно как погрузчик промахнулся мимо и ударил в каркас.
Ладно, всё осмотрел мот не повреждён. Через пару дней начал сборку, не хватает двух гаек для крепление руля, нету двух гаек для крепления прогрессии, нету одно сальника в прогрессии плюсом мёртвый акб. Так вот к чему я это, звонят мне из магазина с и спрашивают как вам обслуживание , как вам предпродажная подготовка ?
Описываю все проблемы и чего не хватает, реакция - Ага , хорошо. и положили трубку , через день был такой же звонок с тем же вопросом и получили тот же ответ и всё так же ни какой реакции со стороны ролинг мото . Так что если ты у них покупал я бы проверил за ними.
@Squidi тем не менее культуру эндуро нужно соблюдать - по пашне не гоняй, рядом с людьми медленно и на холостых, землю не рой, и рядом с домами не шуми. Дурачков все таки много, и гадят они по тихому. Нормальные выйдут и беседу проведут по человечески, если ты косячишь, а неадекваты могут и делают чмошные ловушки
В мотоботах ездить не удобно, поменял лапку кпп и снял подножки пассажира, теперь в ботах ездить нормально.
Очень мягкая вилка, надо менять масло на 10ку. Акб поменял, мот пришёл с мёртвым, зарядка в него 100махов загнала и всё, вместе с ним перенёс проводку с релюхами в фильтр-бокс .
Переделал проводку сзади, провёл нормально и закрепил и под рулём косу тоже пересобрал в новую термоусадку .
С началом сезона! Здорово наверное по лесу... Оказалось, что в Испании нельзя по таким проселочным дорогам. Знакомого с его Эндуро поймали на дорожке на лысом иссушеном солнцем холме - неприятный штраф в евро "за беспокойство природы"
Ещё пример нарушителей- дети из конноспортивный школы с тренером зашли на лошадях по колено в местную речку-вонючку (Испания). Из ближайшего куста выскочили сотрудники природоохраны и отругали что "нельзя тревожить рыб"👻 (по виду коричневой мутной воды там не то что рыб, даже лягушек давно не живёт). Чудом удалось избежать штрафа
На самом деле это кажется что на одном, выше стандартной на 1см , может угол съёмки такой)Да и по факту даже если её поставить как родную уже будет переключать проще так как она больше выпирает от кртера и её можно ботой подцепить. Цена у лапки по сути смешная но с ней гараздо комфортнее .
Считаю что косяк их раз они спрашивали меня как вам предпродажная подготовка, всё ли в порядке с мото и ни как не отреагировали, перед отправкой они должны проверить комплектацию что отсылают. Лапку заказал с али https://aliexpress.ru/item/1005001991251453.html?_ga=2.37698... Если ездить не в мотоботах а в кросовках или сапогах резиновых то можно и стандартную оставить. Но стоит одеть боты и всё, ты не можешь её подцепить нормально и поставить выше тоже не получиться из за того что она короткая и маленькая, упрётся в картер.
Ещё защиту рук поставил тоже с али, пока не падал, как качество не могу сказать)
Да, покупал именно у них, принимал прям в магазине собранный мот из зала, его же и привезли мне за город через несколько дней их же доставкой (самому гнать сто км в феврале не айс было). Потом тоже звонили, спрашивали, но по качеству мота мне было предъявить нечего.
Каркас жесть конечно погнут, я бы наверное прям в транспортной отказался такое принимать.
Принял только после детального осмотра, а так ещё чуть-чуть и снесли бы сзади тормозную машинку. По этому ни с пэк ни с ролинг мото дел иметь больше ни каких не собираюсь )
У меня акб оказался жив, пока не трогал, сзади под крылом провода уже тоже сделал поаккуратнее, до другой проводки руки пока не дошли, но делать все равно придется. Про мотоботы и лапку полностью согласен, буду менять. Вот про подвеску скажу, что мне жестко, хочу большей мягкости, попробую поиграться с регулировками. Может я слишком легкий конечно (80кг), но где то в видосах слышал, что подвеска на нем настроена на райдера 75кг весом, странно.
Мне попадались пара отзывов что эти акб загораются , ещё одна причина заменить литиполимер, я на гелевый поменял. В вилке лучше масло поменять, там не пойми что залито с завода и порой в разном объёме в каждом пере. Задний аморт меня устраивает .И если мот не сами собирали то советую разобрать и смазать прогрессию и траверсы рулевой как минимум, у меня там смазки с завода почти не было.
Да понятно что чигиря, самого то не напрягает? А по карбу у нас такой аппарат один кулибин купил и путем долгих изысканй подобрал на него карб pfk28 вроде но это не точно, а самое главное поставил вакумный топливный насос от скутера, вроде полностью провалы победил. А хваленаый pz30 с ускорительным насосом не помог.
Возможно, мне сложно судить. Мы возим Kayo, Motoland, Avantis, Bajaj с ними соответственно и знаком) Кстати у авантиса ща 300к есть оч интересный пепелац Dakar 250 достойная подвеска и двигло копия с hoda ax-1, недавно превезли его под заказ и прям понравился он мне)
добавить к ним GR , ataki, для меня +- одинаковые моты , разница в сборке , комплектуха одна и та же, те же моторы, те же карбы, те же вилки . Ну и назначения мота )
bajaj boxer 150x очень годный мот но не разу не эндуро, если есть желание катать активно по пересеченке забудь о нем. p.s. самый дешевый мотоленд типа хард эндуро на 172 мотре это XT 250 HS без птс стоит сейчас 159 и на 10к дороже с птс.
Так то для леса, если хочется и по асфальту ездить то шестая оч нужна особенно этим китайцам, не любят они длительной работы на предельных оборотах. Если нужен только лес мне нравится Kayo T2 как у ТС, очень годный мот)
Согласен, резина на кайо стоит янг-синг по асфальту ни держака ни торможения тем более. Вообще для леса и брал себе т2 эндуро, хотя есть ещё т2 мх это больше кросс, и т2г это больше для поездок за грибами и на рыбалку , резина везде говно)
По факту для леса 6ти стука не нужна, дальше 4ой редко уходишь , хотя в том году катал на пите товарища с 4ёх ступкой, 5ой часто не хватало но опять же на прямике .
Racer panther 300 вполне себе за эти деньги. Мотор 172фмн, 20 лс, тяжеловат немного, но это типа тур-эндуро, птс и все дела. Собран вроде прилично, позывов рвотных не вызывает.
У Suzuki, Honda, Yamaha полно похожих моделей, вилка от того, рама от другого, прогрессия вообще сами на коленки сделали , это конструктор, нет там прототипа .
Сори я тут не советчик, нужно смотреть под свои задачи, по факту что авантис, что кайо, что мотоленд их долго можно перечислять, это всё одно и тоже . У тех или иных моделей будет регулировка вилки и аморта. Если птс не надо есть сейчас ataki DR250 на 172 моторе , а так на рынке полно техники, нужно выбрать для себя для чего она, покатухи по лайту или сразу дубасиливо)
Во мне роста больше чем веса ))) 182рост, вес 74-77 от того как поем))) Мне более чем комфортно, в стойке пока не пойму из за больной ноги, мб проставки на руль поставлю,
Но можно его поднять, там задний аморт поджимается .
Мото
6.8K постов12.3K подписчик
Правила сообщества
Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества