Внутренний мир велосипедного амортизатора⁠⁠

Стандартное ежегодное обслуживание.
Произвели полную разборку амортизатора, убедились в отсутствии дефектов, произвели полную чистку каждой шайбы и резинки до идеального состояния, заменили масло и собрали все в обратном порядке.

Зачем это нужно?
Во время работы амортизатора, небольшое количество воздуха из воздушных камер попадает в демпфер с маслом. Как известно - жидкости несжимаемы, а вот растворенный в них воздух вполне неплохо сжимается. И получается такой эффект, что жидкость будто-бы начинает частично сжиматься. Это приводит к неправильной работе амортизатор и он пересчет правильно отрабатывать удары и вибрацию, что значительным образом сказывается на управлении велосипедом, особенно на высоких скоростях по камням и корням.
Так же, во время работы амортизатора, за свет трения происходит постепенное стачивание анодного покрытия, которое имеет очень высокую твердость. Мелкие частицы отвалившегося покрытия, как абразив, еще сильнее увеличивают трение и износ. Если вовремя не заменить масло, то помимо кривой работы подвески, высока вероятность попросту получить задиры на трущихся поверхностях, после чего восстановить их уже нельзя.

Официалы рекомендуют проходить такое обслуживание каждые 200 часов катания.
Мы придерживаемся такой же позиции. Но в реальных условиях, мало кто обслуживает свои велосипеды даже раз в год 🤷🏻‍♂️