Ускоглазый скрэмблер часть 2⁠⁠

Итак уважаемые подписчики, я обещал начать варить бак, поэтому продолжаю повествование:)

Берем бак от suzuki RF600 или любой другой, по цене металлолома, варварски выпиливаем с него фланец под горловину, а также под бензокраник, и монтируем все в наш отечественный:)

Чтобы это все красиво состыковать, пришлось также варварски распустить ромашкой и прихватить ручной сваркой.

Затем везём все к товарищу аргонщику и получаем такую красоту (относительно:)))

Здесь уже видно, что крепления бака стоят на месте, поэтому я уже настроился мысленно закончить работу по баку, но оказалось, есть нюанс...

Я прикидывал в паинте движок в раму, и у меня закралось одно сомнение:

Да, краник мог упереться в карбюраторы, т.к. тут котел один и большой, а карбюраторов 2...

В общем я заказал на запчасти клинанутый движок, и вкорячил его в раму, и понял, что краник упирается, и его надо переносить на другую сторону.

Немного погрустил, но решил забить болт, и двигаться дальше.

Прикинул китайский прямоток с Али, и боковые площадки(на них потом будет цифры "08"), чтобы понять масштабы:)

А, ну и крыло, куда уж без него, как я люблю - на изоленту:))

В принципе такой внешний вид меня устроил, но я все же решил добить крыло, т.к. резко пришла муза, а отказывать ей я не привык

Да, крыло от коляски ИЖ, только местами подогнанное.

Малярный скотч - для симметрии, сначала делаем одну сторону, а потом переводим на другую.

Прикинул также стопарь и получилось, как по мне, недурно

Дальнейшие планы доделать жепку, и нужно отдать движок товарищу, чтобы он заменил подшипники коленвала, т.к. сам лезть туда не хочу.

На этом пока все, приложу бонусную фотку с шерстяным другом, и до новых встреч:)

P.s. я знаю, что прямоток это колхоз, но я езжу не на спортбайке, а тихонечко планирую пердеть в потоке, а прямоток - это пассивная безопасность, т.к. хоть я и сам мотоциклист, но иногда в потоке их не вижу, когда еду на авто.