Сжигание отработанного масла - практика. Испарительная горелка с наддувом
Disclaimer
Способы подачи отработанного масла в горелку или зону горения будут рассматриваться позже, т.к. реализация способов подачи - не так проста как этого хотелось.
В прошлый раз я рассказал про классическую "Печь на отработанном масле". В этой статье будет рассмотрена довольно необычная по своей идее испарительная горелка (именно ГОРЕЛКА) для стандартных котлов на дровах, монтируемая обычно вместо основной печной дверцы.
Выглядит конструкция примерно так:
Подача масла - осуществляется сверху - масло капает на поверхность испарителя, поэтому горелки такого типа иногда называют "Капельными". Подача необходимого воздуха - осуществляется либо тягой дымохода (для создания тяги дымоход должен иметь необходимое сечение и высоту), либо - наддувным вентилятором, примерно так:
Как устроен ИСПАРИТЕЛЬ и какая основная идея заложена в конструкцию
Внутри корпуса горелки - находится испарительная чаша очень интересной конструкции:
Это - схематический вид сбоку.
Идея, заложенная в конструкцию этой горелки - довольно интересна:
масло капает в испарительную чашу (1) сверху.
воздух в горелку подаётся слева (на рисунке) и проходит насквозь через её конструкцию, выходя справа.
в испарительной чаше (1) - находится масло, которое кипит и испаряется, и пары этого масла потоком воздуха переносятся в камеру сгорания (2). Дно испарительной чаши является "потолком" камеры сгорания.
в камере сгорания (2) - пары масла начинают процесс горения, пламя нагревает дно испарительной чаши (1) и поддерживает процесс кипения и испарения масла. Факел пламени горящих масляных паров - выходит из камеры сгорания (2) и отдаёт свою тепловую энергию в топку котла (или печки).
в общем - вот такая своеобразная "цепная реакция".
Тем кому более интересна детальная конструкция такого вида горелки, могу порекомендовать очень хорошую статью на сайте автолюбителей:
Теперь о грустном.
Достоинства
Она работает. Это всё. Других достоинств - нет.
Недостатки
А вот их - масса:
Необходимость высокого дымохода большого внутреннего диаметра для обеспечения требуемой тяги. Это - ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УСЛОВИЕ - без него печь не получит нужного количества воздуха и не выйдет на заданный температурный режим.
При наличии вентилятора принудительного наддува воздуха - потребность в высоком дымоходе пропадает, но появляется необходимость бесперебойного электроснабжения вентилятора, т.к. при пропадании электричества - процесс горения продолжается в условиях недостатка воздуха, а значит - начинается копоть.
Невозможность в широких пределах регулировать тепловую производительность - эта конструкция имеет фиксированные размеры камеры сгорания - как самой камеры, так и отверстий наддува воздуха. При изготовлении горелки размеры должны быть выдержаны весьма точно - иначе возможны сбои в рабочем процессе горения.
Очень высокая температура наружных стенок кожуха, в котором находится сама горелка - в связи с чем металл этих камер раскаляется до очень высоких температур и представляет собой очень сильный источник инфракрасного излучения. Плюс к этому - тепло кожуха не попадает в котёл и не участвует в процессе отопления, а расходуется "наружу".
Горелка сложна в изготовлении, а настройка процесса эффективного горения - напоминает скорее ШАМАНСТВО, чем что-то поддающееся разумному объяснению.
Но есть один, САМЫЙ ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК:.
ШЛАКИ И ОТЛОЖЕНИЯ, КОТОРЫЕ В ПРОЦЕССЕ ГОРЕНИЯ НАКАПЛИВАЮТСЯ В ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ЧАШЕ - МЕНЯЮТ "АЭРОДИНАМИКУ" ГОРЕЛКИ АБСОЛЮТНО СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ, ПРИВОДЯ ИНОГДА К НЕОБЪЯСНИМОМУ РЕЗУЛЬТАТУ ВПЛОТЬ ДО СРЫВА ПЛАМЕНИ
В общем - такая горелка скорее ЭКЗОТИКА, чем рабочее решение проблемы эффективного сжигания отработанного масла в обычном режиме