Рукожопие одобряю. Как развлечение и хобби полезно для души и разминки мозга. Но смысл практический какой? По сугробам не покатаешься ибо заднее колесо. А на укатанной дороге нет управляемости ибо лыжи )))
Ни туда ни сюда
раскрыть ветку (1)
Как лёгкий транспорт между деревнями передвигаться (к другу езжу, километра полтора-два) и для развлечения.
На укатанной дороге рыскает на скоростях 40-50. И то терпимо, рулём ловить можно. На меньшей скорости или небольшом слое недавно выпавшего снега нормально. Управляемость вполне имеется.
С колесом гораздо хуже и медленнее: неустойчиво и скользко.
показать ответы
Колесо по снегу не попрет хорошему , а на снежном насте лыжи стирать только . Да и две лыжи зачем ? Есть уже вилка с осью - сделать монолыжу на эту самую ось и всё. Вилка и сама амортизатор...
раскрыть ветку (1)
Гораздо устойчивее, только на поворотах поосторожней. Лыжи стираются разве что по асфальту. Одна такая лыжа все, что кроме указанного снега без колеи, держать не будет. А снегоходная накладка на лыжу стоит вдвое дороже этой пары лыж. И под накладку ещё лыжу надо, там вообще цена космос. Тут под лыжи рамы сварены из уголка.
Забыл в видео указать, но там стоят пружины от Карпат, мелкие кочки компенсируют.
Мне ездить по дорогам с колеёй хватает.
раскрыть ветку (1)
На льду, наверно, дорогу мусоровозы и колхозники с силосом не разбивают, тракторами наверно чистят получше, чем в две колеи. Ну или сами раскатывают. Плюс я не кроссмен, а так, на выходных вокруг деревни катаюсь.
показать ответы
Окей, пойму и прошу всё, кроме вставки с навигатором. Многие байкеры берут с собой штатив и делают проезды мимо него, как ты сделал в конце видео.
По конструкции, не получилось реализовать возможность наклона, или даже не пытался?
раскрыть ветку (1)
тогда нужно два колеса сзади на валу. Поменьше радиусом, но пошире и позубастей. Вот будет тема!
Типа квадрика, только с лыжами спереди.
раскрыть ветку (1)
Была задача не квадроцикл заново изобрести, а за минимальные деньги заставить устойчиво ездить питбайк. Плюс возможность обратной трансформации на лето и для возможной продажи. Все затраты-тыща рублей на лыжи и пара вечеров, остальное в наличии.
А для той же шиповки надо комплект резины тыщ за 8-10, шипы и колупаться с шиповкой. А результат в колее тот же, что и без шипов.
У трайков с переворотом те же проблемы, что и тут. Но трайки таки существуют.
вот вам рецепт с кровельными. сверлите отверстие под него в шине, снимаете уплотнительные шайбы с саморезов, вкручиваете, шайбу на 6мм широкую и гайку на 5мм. держится намертво. асфальт конечно стачивает, а мостик с просечной сеткой обламывает саморезы. но на снегу, по мне, лучшый вариант. и главное высоту подобрать центральных и боковых. пожарный рукав защитит камеру.
раскрыть ветку (1)
для снежных покатушек зашиповали кровельными саморезами старую резину. пит идет как по рельсам на укатанном снегу. пухляк берет с трудом. 1000р на колесо. внутри пожарный рукав. последнее фото после перешиповки колеса.
раскрыть ветку (1)
а сколько снегоход стоит?
Сноубайк стоит 400к за комплект + сам кроссач 450 кубов от 400 до 900 тыщ
раскрыть ветку (1)
Мото
6.6K постов12.2K подписчика
Правила сообщества
Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества