Лол Думаете этот велосипед будут покупать смотря на красоту звёзд и цепи??? Нет конечно же))) Трансмиссия такая же мажорная, лёгкая и спортивная, как и всё остальное.
Логика понятна, у Срам форма зубьев отличается от «сраного шимано» и поэтому кассета говно. 220 бакинских просто за марку срубают. Еще откровения будут?
Если будут факты с другой стороны - готов почитать, может изменю мнение. Аргумент с бакинскими - для меня не аргумент. Это просто цена и не факт, что за те желёзки, что на фото. Пока мнение такое - на фото шлак и полная хуйня, которую стыдно в ларьке запчастей на рынке показывать.
Фишка в том, что бремя доказательства лежит на утверждающем. Это вы должны предоставить доказательства того, что кассета - говно. Но пока ни одного доказательства не прозвучало. Только про косые зубья было упомянуто, но чем они плохи - лично мне не ясно. Что касается цены - на одной чаше весов конструкторы одного из лидеров рынка вело трансмиссий, которые разработали кассету не для мусорного сегмента а-ля десять баксов за кило, а с другой стороны - золотарь с неконструктивными выкриками про косые зубья, которые являются индикатором говенности кассеты. Хммм, кто же тут прав ;)
Нет никакого бремени. Хочешь - доказываешь. Не хочешь - посылаешь на хуй. Но ты так уперт прям, даже не допускаешь, что на фото не то, за что его выдают. Напиши на стене в вк, спроси, че со звездочками, там же покруче спецы.
Со стороны технаря логика очень даже правильная. (Видел твой пост на фоне каких-то гидроагрегатов, думаю точно технарь) Но со стороны веломеханика, знающего принцип работы трансмиссии, ваши слова пук в бочке и лишь главная потеха среди толковых. Заметь что кривые зубья через 2-3 зуба только на внутренних звездах, на самой большой самой крайней они одинаковые. Это сделано для того, чтобы цепь легче переключалась на высокой скорости её вращения. И сама цепь такая по форме, потому что звезд 12 на заднем колесе, а спереди лишь одна. Возникают большие перекосы при переключении между звёзд. Для этого стали делать тоньше сами звёзды на заднем колесе, и тоньше цепь. Кстати цепь 12 скоростной трансмиссии почти вдвое тоньше какой-нибудь цепи на 6-8 скоростей. И устанавливается такая цепь только одной стороной по ходу движения. И вся ширина комплекта задних звёзд на такой 12 скоростной трансмиссии, лишь на половину толще комплекта звёзд на 7-8 скоростей, когда скоростей на порядок больше. Это настоящая спортивная трансмиссия, как какая-нибудь спортивная машина со своими индивидуальными шинами и креслами, да рулями. Потому и высокая цена, и по своим принципам созданные казалось бы обычные всем детали.
Чел, про гиперглайд у Шиманы почитай. Ты по ходу в жизни только дешманские трещотки с прямыми зубами видел. Такое есть и у Шимано и у Срэм и это специально сделано для плавности переключений. Доёб до цепи вообще непонятен. Эти цепи ходят огого как долго. Впрочем как и кассеты. На моей Форсовской кассете пробег был 10к без следов износа. Катал в 2 цепи, за 10к нет износа даже на 0.25 по ПаркТуловскому калибру.
Кароч разная форма зубов на звёздах сделана для лучшего переключения. Да выглядит как-то не так, но так работает лучше. Вон на старых промышленных генераторах, которые ещё со щётками, ось снятия тока овальная. Чтоб щетки не залипали в одном положении, а постоянно двигались на пару миллиметров. Тож выглядит странно, типо сломано, а на деле так и должно быть.
Ахаха Это стёб да? Стёб же? ;/ Ахаха Когда только электронные переключатели стоят как съём однушки в Москве ±80к₽, а цепь как хороший бюджетный смартфон ±15к₽
Лига Велосипедистов
7.9K постов15.3K подписчиков