Санкции против РОССИИ добили Фольксваген
Немецкий суперконцерн Volkswagen, похоже вступил в эпоху своего если не заката, то кризиса – точно. Корпорация закрывает два своих завода в Германии, и это первый такой прецедент за время существования компании, отмечает Bloomberg.
Санкции ЕС за два с половиной года крепко добавили масла в огонь легендарной компании. Запрет на энергоносители из России уже отправил многие немецкие компании в крутое пике из за роста цен на электричество.
Энергоемкие производства делали ставки на "зеленую", возобновляемую энергетику, но за последний год настроения поменялись. Ведь государственные субсидии, которые раньше щедро раздавали и федеральные, и земельные власти тем, кто переходит на "зеленые" технологии, значительно сократились. А без них такая энергетика оказалась пока, мягко говоря, нерентабельной. До поры до времени "успехи" компенсировались за счет дешевого трубопроводного российского газа, но теперь его не стало. И промышленники увидели в продвигаемом властями переходе на возобновляемые источники не шанс, а угрозу для бизнеса.
Если посмотреть на картину в целом. То у конкретного концерна Volkswagen накопилось немало и своих внутренних проблем. Многие из них связаны как с поспешным решением об "окончательном и бесповоротном" переходе на производство только электромобилей, так и с менеджментом компании. Ситуация в мире (и на авторынке в частности) сегодня меняется крайне быстро и непредсказуемо. В общем, надо уметь быстро принимать решения, часто нестандартные. У руководителей ведущего немецкого автоконцерна таких навыков, судя по наблюдениям, не оказалось (не помогли даже неоднократные замены в руководстве). В результате один провал следовал за другим.
Так, кризис в одном из IT-подразделений привел к задержке выхода на рынок многих новых моделей Volkswagen. Из-за проблем, возникших в ходе разработки собственной платформы для электромобилей, пришлось даже договариваться с концерном из КНР об использовании его платформы. А здесь вдруг выяснилось, что спрос на электромобили во всем мире замедляется (в частности, из-за снижения господдержки). В этой ситуации руководство VW вынуждено было продлить жизненные циклы ключевых моделей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), например Golf. А ведь все перспективные разработки по ДВС были практически остановлены. Вдобавок Volkswagen (да и другие европейские компании) сильно переоценил рыночный потенциал своих "электричек", особенно Volkswagen ID.3. Несколько лет назад германский концерн амбициозно заявлял, что уже к 2025 году станет самым крупным в мире производителем электромобилей. Сейчас об этом скромно молчат.
Кстати, Volkswagen сдает свои позиции и в Китае, где он на протяжении десятилетий был производителем №1. Только за второй квартал 2024 года продажи там у VW упали на 19%. Электромобили концерна не пользуются в КНР большим спросом, потому что "электрички" и гибриды от национальных производителей технологичнее, интереснее по дизайну и дешевле. Китайские производители электромобилей уже теснят VW и в Европе, а местные власти эту проблему надеются решить новыми, высокими пошлинами на ввоз (они были введены этим летом и достигают 40%). Но мера ударила и по европейским компаниям, потому что многие модели для всего мира производятся только в КНР. И VW made in China в ЕС теперь так просто не ввезти.
Но среди основных причин кризиса немецкой промышленности все-таки значится крайне дорогая рабочая сила. Недаром последние лет 20 VW (и все остальные европейские автоконцерны) последовательно выводил производство сначала в страны Восточной Европы (в том числе и в Россию) и в Китай.
Предприятию придётся надрезать «священную корову» социального капитализма в ФРГ, сократить рабочие места. На этот счёт Volkswagen имеет мораторий, которому уже 30 лет.
Такие не слишком социальные меры, как сокращение рабочих мест всегда вызывают социально-политические последствия. Вот и в земле Нижняя Саксония полетела первая ласточка. Свою обеспокоенность выказал премьер-министр региона Штефан Вайль.
Своё слово сказал и гендиректор автоконцерна Оливер Блум. Конкурентов на авторынке все больше, жалуется он. И он прав, только в Китае десятки автопроизводителей, способных к экспансии по всему миру.
Ему вторит не кто-нибудь, а лично председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Она вполне верно указывает: ведь КНР действительно серьезно субсидирует своих производителей, за счёт чего они могут снижать цены и захватывать рынки. Даже европейская заградительная пошлина в 38% против китайских электромобилей с трудом сдерживает равновесие на рынках ЕС.
Вероятно, нынешнее состояние грозящее разрушением европейской промышленности, и есть цель фон дер Ляйен и прочих евробюрократов. Не утверждаю, просто напрашиваются такие мысли.
В крупнейших немецких компаниях BASF и Siemens Energy их американские инвестиции объясняют прагматичной политикой американских властей в сфере экономики, устойчивым положительным прогнозом для американского рынка в долгосрочной перспективе, а также усиливающимся акцентом на цепочки поставок.
BASF планирует вложить в американский бизнес до 2027 года 3,7 млрд евро. Речь идет о расширении уже работающих заводов в Гейзмаре, Луизиана, и Цинциннати, штат Огайо.
Источники (Пруфы):
Другое из ранее опубликованного:
Товарищ Политрук
82 поста35 подписчиков
Правила сообщества
Вы находитесь в приличном месте, держите себя в рамках и не переходите на личности.
Помните правила "Особого порядка"? ))
Сохранили для вас!
Бан при систематических нарушениях:
1. Грубое общение, хамство:
– грубое общение (дебил, кретин, пид*р), в том числе в отношении национальных лидеров;
– провокации и троллинг ("В окопе сидишь?", "Свет дали?", "Держи 15 рублей", "Чей Крым?" и др.).
2. Использование пренебрежительных жаргонизмов:
– в адрес стран (Рашка, Усраина, Гейропа, и др.);
– национальностей (москали, р*сня, хохлы, чубатые, наглосаксы, пиндосы и др.);
– политической позиции(ватник, либ*раст и др.);
– в отношении пользователей, наций и глав государств.
3. Проявление расовой и национальной нетерпимости (рашисты, укронацики и др.)
4. Демонстрация нацистской атрибутики, фотографий нацистских лидеров в положительном контексте;
Бан после предупреждения:
1. Размещение неподтвержденной или недостоверной информации в посте;
2. Игнорирование тега Политика или Общество;
3. Расчеловечивание любой группы лиц (действия, направленные на отрицание принадлежности субъекта к человеческому роду и лишение его человеческих прав);
4. Оскорбления;
5. Обвинения и вбросы в адрес администрации без подтверждения какими-либо доказательствами;
6. Злоупотребление функционалом анонимного постинга (в случае нарушений возможность постить анонимно отключается перманентно);
Баны за первое же нарушение:
1. Призывы к насилию и одобрение насилия;
2. Пожелания смерти и увечий, в том числе завуалированные (пакет захвати, семечек в карман насыпь и др).
Редакция от 04.09.2024