Прошу совета⁠⁠

Кстати, фрикционы со старого сцепления отлетевшие с дисков ( маленькие такие прямоугольнички ) попадают в Картер двигателя и могут забить приёмную сетку маслянного насоса, вызвать масляное голодание и смерть мотора..необходим визуальный контроль старых дисков ( много ли отлетело) и контроль давления..это я пишу , раз вы говорите про мёртвое сцепу..по этой же причине не стоит доводить до смерти сцепу ( типа жечь резину и тд)и ставить не ориг.. ориг ходит очень долго..

Ну желаю,что б у вас с вашей мухой всё было хорошо..)) ))..ну и раз она у вас первая советую не цеплять обе галогеновые лампы головного света что бы горели вместе : не будет хватать мощьности генератора на заряд аккумулятора( будет хронический недозаряд )..ну а если очень хочется и надо , то заменить галогенные лампы на светодиодные ( подобрать по потребляемым ваттам и выдаваемым светопотоком ( люменами))и будет норм..😊

Как обладатель максика с десятилетним стажем уверено заявляю 175-180 идёт..( правда из-за высокого стекла при встречном ветре не всегда..😂) ну а в вашем случае дело скорее всего в варике и грузах.. а так же была такая причина из-за смещённой метки одного из распред валов : двигатель хорошо брал на низах, но не добирал максимальных оборотов, отсюда и чуть меньшая максималка..вообщем ищи..)))

Обгоди с ремонтом. Рано тебе ещё.

Подучи русский язык.

На снежике такое означает обычно скорый конец ремня. Либо, как вариант, некоторую несоосность вариаторов.

... и пошел ТС делать разнодлинный выхлоп как харлеевский...

Это в ютубе посмотреть. "Мастерская Pit Stop"

Матвееву напишите в Питстоп, он сто проц скажет, что там не так. Тмаксов два типа по трансмиссии, могут быть вариации на тему.