Живёте по-прежнему в Бразилии? Или вернулись в Россию?
Если в Бразилии, кем там работаете? Встроиться в местный рынок непросто, зарплаты низкие, в основном...
Если в Бразилии, кем там работаете? Встроиться в местный рынок непросто, зарплаты низкие, в основном...
раскрыть ветку (2)
Занимаюсь ремонтом яхт по электрике и воде в основном. Денег конечно немного, но я и в России не много зарабатывал)))
Русские суда тут бывают которые в Антарктиду делают поездки, а когда не сезон здесь на ремонте
раскрыть ветку (1)
Думаю, это хорошая работа. Я, конечно, ничего про неё не знаю, но я думаю, её плюсами является то, что она связана с техническими навыками и относительно редкой сферой - электрика яхт.
Полагаю, работы у вас немного (в плане объёма), но более высокий средний чек, по сравнению с другими электриками и, тем более, какими-нибудь продавцами-менеджерами.
Типа работаете два-три раза в неделю, а имеете в месяц в 2-3 раза больше среднемесячной зарплаты.
Ну и работа бывает нерегулярно (от яхты до яхты), что не так уж и плохо, если равномерно распределять имеющийся бюджет и не заниматься транжирством.
Также плюсом является то, что в этой узкой сфере хорошо работает сарафанное радио: через пару лет такой работы вы будете в записной книжке каждого местного яхтсмена и будете спокойно попивать кофе в ожидании очередного заказа, вместо того, чтобы каждый день торчать в пробках по дороге в офис.
Работаете, наверное, как самозанятый, и платите совсем немного налогов (насколько я помню, для самозанятых в Бразилии очень щадящие налоги). Ещё и часть выручки можно наличкой получать, проводя мимо кассы.
Насколько я близок к истине в своих рассуждениях?)
Полагаю, работы у вас немного (в плане объёма), но более высокий средний чек, по сравнению с другими электриками и, тем более, какими-нибудь продавцами-менеджерами.
Типа работаете два-три раза в неделю, а имеете в месяц в 2-3 раза больше среднемесячной зарплаты.
Ну и работа бывает нерегулярно (от яхты до яхты), что не так уж и плохо, если равномерно распределять имеющийся бюджет и не заниматься транжирством.
Также плюсом является то, что в этой узкой сфере хорошо работает сарафанное радио: через пару лет такой работы вы будете в записной книжке каждого местного яхтсмена и будете спокойно попивать кофе в ожидании очередного заказа, вместо того, чтобы каждый день торчать в пробках по дороге в офис.
Работаете, наверное, как самозанятый, и платите совсем немного налогов (насколько я помню, для самозанятых в Бразилии очень щадящие налоги). Ещё и часть выручки можно наличкой получать, проводя мимо кассы.
Насколько я близок к истине в своих рассуждениях?)