Правда об отечественном автопроме)))
Только что сняла, как получилось)))
Фото мое, тег "мое", как говорится
раскрыть ветку (70)
раскрыть ветку (48)
Да он и без пробега уже стух и сгнил. Не надо иллюзий ;-)
У меня старый немец, американец, и кореец, в разных степенях разложения. Так что имеется большой опыт в "финансовых ошибках" )
Как забава - вполне себе. Конструкторы для мальчика за 40. Как финансовое вложение - бред и мазохизм.
раскрыть ветку (47)
раскрыть ветку (46)
Я вот недавно стал обладателем 30 летней Альфы. Уж что что, а кузов до сих пор без коррозии
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (41)
раскрыть ветку (34)
Ну пусть будет поло. И для репрезентативности еще несколько других вариантов, например форд фокус, Ниссан примера, Шкода Октавия. Должный уход это соблюдение регламента обслуживания прописанного в сервис книжке завода
раскрыть ветку (33)
Поло - дырявые и гнилые в щи. Еле живые.
Фокусы 15+ лет - это фокус 2. Так же ржавые, и с еле живыми моторами. На излёте.
Ниссаны гниют с тем же успехом что и поло. Октавии - сомнительно, но ок. Если в "регламент обслуживания" входит переварка порогов, (вероятно) пола, арок, двери багажника. Капиталочка мотора или контрактник итп.
Если покупать такое - нужно с ходу закладывать 100-200тр на доведения до состояния "не зассу поехать на пару тысяч км".
раскрыть ветку (32)
раскрыть ветку (20)
Накинем сюда ещё прекрасный durashift, который что? Мертв, или при смерти. Разбирать, ремонтировать, пропаивать и молиться.
раскрыть ветку (4)
https://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1124 на первой Куге 2.5 автомат коробка Айсин надежная. Равно как и мотор Вольво.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
#comment_361482600 на каких версиях какие коробки были? Я конкретно указал 2.5 литровую с автоматом. Что там с надежностью на других моторах и других коробках не в курсе, я их к сравнению и не предлагаю. А про связку 2.5 мотора Вольво и автомата айсин полно материалов в сети, ничего секретного.
Это фокус. Платформа с1.
Тут именно эта грань, когда "регламентное обслуживание" давно перешло в постоянное оживление некроты.
У тех же фокусов ты банально не найдешь новую приборку. А она успешно дохнет ввиду конструкции. На неё завязаны ключи, и педаль газа. Встать можно где и когда угодно. Плюсанём сюда помирающий дроссель с пластиковыми шестернями. Которым конец.
Ниссан - масса мотора имеет свойство отваливаться, что утягивает за собой как минимум катушки, а как максимум ЭБУ. Ебучий дроссель Хитачи, который мозг тебе отъест плавающим холостым ходом и невозможностью нормальной калибровки.
По вагу - просто рандомный отъезд любой рандомной детали. Подкопил, взял оригу. Надолго. И сломалось что-то следующее. Ради смеха можно посмотреть их TSB, почитать что где помирает, и в каком количестве.
раскрыть ветку (14)
С пробегом до 200 тыс км реально найти варианты, можно не капиталить. Есть примеры по 300 тыс ходят.
раскрыть ветку (9)
Да понял я твою позицию, понял. Лотерея - это не грамотное вложение финансов. Но верить можно во что угодно, не запрещено.
Если сравнивать 15-летнюю тачку и новую - вероятность неприятностей ниже многократно. В разы. Речь об этом.
Если вероятность встать где угодно и прилипнуть на 150-300тр тебя не сильно беспокоит - пожалуйста.
раскрыть ветку (8)
Ну и какой ВаЗ соответствует полностью по функционалу той же Куге ? Кроссовер с полным приводом, подушками в круг и другими интересными фишками. Так чтобы понятнее было про выбор между новой машиной не вообще а конкретно АвтоВАЗа и бу иномарке в одном бюджете.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Изначально ветка про сравнение в одной цене нового Ваз и бу иномарки 15 летней в классе легковых машин, а не грузовиков
раскрыть ветку (3)
Ок. Как ты говорил? Можно найти до 200? Ну вот этот прекрасный айсин и ходить до 200, максимум.
Сколько ты на этом авто ездить будешь? На год берёшь? На 5? Когда он кончится?
То же и с мотором. Сколько ремонт коробки? Сколько мотора?
Плюс при покупке по-хорошему машину перетрясти, обслужить. Ещё вылезет около 100.
Итого имеем уже авто другой ценовой категории, с шансом встать.
Что не является "грамотным вложением финансов". ;-)
И опять же, приборная панель передаёт тебе привет.
раскрыть ветку (2)
Я кучу примеров нашел и выложил с пробегом до 140 тыс км, если брать ресурс коробаса и двигла 250 тыс минимум, ещё 110 тыс до каких то проблем спокойно проехать можно . при средней езде это лет 5-7 минимум? Плюс не обязательно автомат брать, можно взять на ручке. Потенциальные расходы через 7 лет 100-150 тыс руб в год сколько если разложить на 7? Не такая большая плата за машину классом выше нового ваза в ту же цену. Евро н кап у Куги сколько баллов? И сколько у ваза? Вклад в свою безопасность в расчетах грамотного вложения финансов участвует?;)
раскрыть ветку (1)
Мерседес мл 2003 года выпуска. Владею уже 3 года, за это время вложил уже три цены покупки в него. Ржавый весь кузов, хотя перед продажей его красили весь, на солнце горел огнём; мотор, коробка, фары, гур и ходовая - все меняное по два раза, один раз уже мной. Сейчас умирает компрессор кондера, недавно я переварил рамку лобового стекла, так как сгнила. Короче то ещё удовольствие. Мечтаю хотя бы о 5ти летнем японце или новом Хавале. Но пока никак не выберусь из этой ямы. Ладу точно не хочу, на работе есть такая машина, ездил - тесно, глючно и не едет.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Надо по бюджету посмотреть что из 15 летних проходит и соответствует плюс минус критериям надежности, например Хонда СРВ3
раскрыть ветку (1)
Q7 4l 2009 год, весь низ в рже, в том числе есть пару сквозняков, так же под всеми ручками рыжи, по факту полный перекрас требуется(хваленная оцинковка на столько, что двери гниют изнутри, под виброй), если самому не обслуживать то оставит без трусов, либо иметь толстый кошелек(а если он есть нахуа она тогда нужна)
Что то мне подсказывает, что оснащена 15+ иномарка вполне может быть лучше оснащена и комфортнее
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (15)
ещё комментарии
раскрыть ветку (8)
Рассмешил. ))
Если это ниссан Альмера классик - он не японец, а кореец на базе Samsung sm3. Гибрид ужа и ежа.
Если это просто Альмера - то это румынский Логан b0, прямиком из 1997 года, изготовленный в России, буквально на том же АвтоВАЗе.
Так что если он не ломается - теперь ты знаешь кого благодарить 😁
Но стереотипы они конечно сильнее. Ипонец. Не иначе.
Надёжно.
ещё комментарии
Только вот на ниссане не одного ржавого пятна нет. Видел 5ти летнию гранту так все крылья и пороги ржавые
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
С финансовой точки зрения лада куда более адекватное вложение денег, хотя конечно зависит от региона, если на дальнем востоке, то конечно японец.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии