Правда о грузоперевозках в нашей стране (часть 1)⁠⁠

Это все хуйня, с первого января вся розница страны охуеет от ЕГАИС, что по сути обдиралово розничной торговли, каждая точка торгующая алкоголем должна потратить - 3000 руб на ЭЦП и ключи, 100 баксов на кассу за двухмерный сканер и 1500 баксов за терминал для контроля акцизов+деньги на ПК с егаис. по факту это приведет к увеличению всех цен на продукты, ибо хоть алкоголь и 6% от оборота, но его отсутсвие в магазине это минус 20% оборота, вобщем покупатели возместят магазину суммарные траты в пару тысяч баксов.
еще через год меняется все законодательтсво по кассам, на текущий момент это +2000 рублей в год с каждого касового аппарата, также кассовые аппараты заставят ставить всех, то есть каждый киоск должен будет купить кассу тысяч за 80:) надо говорить кто по факту оплатит эти расходы?:)

Надеюсь, что Якунин не умрёт своей смертью. Два мудака России - Якунин и Сердюков. Скинемся всей страной на безликого для двух пидарасов, пацантре?

как так у железнодорожников получилось сделать жд перевозки более проигрышными по сравнению с фурами

Я живу на ярославском направлении , пока студен пользуюсь этим транспортом , ценны повышаются каждый год ...

Я  еду в электричке , заходят контролер и два охранника , и , кажется , что всех безбилетников поймают , но нет ,просто как всегда перебегаем ,если вы совсем наглый можете даже с места не вставать . Ну ладно приезжаю я на Ярославский вокзал , иду к метро , и у каждого турникета стоит охранник ржд , ну все нет билета -плати , а нет , они тебя не остановят и не задержат , максиму что-то в след скажут .

И вот вопрос : а зачем все эти люди ? и им платят деньги . вот только их работа бесполезна .

Щас всё поправят: взвинтят цены на топливо и амортизацю дорог в n раз, прессанут по линии экологии и заживем!!! Ведь дорогие и сверхдорогие грузоперевозки способствуют росту экономики, то все знают.

ответ на ЗЫ. 

всё очень просто если разобраться как согласовываются перевозки груза по ЖД. это своего рода мафия помноженная на бюрократию им и чертеж упаковочный в строгих габаритах и массах + расчет прочностной креплений и пр. лично в руки конкретному человеку который сидит в кабинете в другом городе другой обл. так у нас на КЖД. 

А фуру перегрузил на 20% прикинул маршрут чтобы на контроль веса не нарваться еще и зарегистрировал всю компанию на ветерана, инвалида и сироту в одном лице.

Ну насколько я помню тут несколько факторов: 

1)РЖД не получает полной прибыли, а оставляет себе только долю пропорциональную доле акций. В итоге у ржд менее 50% прибыли которая должна идти на 100500 статей расходов, от зп сотрудникам до модернизации подвижного состава.

2)Попилы. Просто неебической величины судя по всему.

3)Ебанутое руководство. В основном просматривается во всяких крайне сомнительных решениях. То ли от некомпетентности, то ли от маразма.

4)Космическая тормознутость. Я думаю единственный кто может поспорить с РЖД в неповоротливости - Почта России.

В итоге даже промышленники отказываются от от перемещений сырья/продукции при помощи жд, кто мог съебал оттуда нахуй в автотранспорт и трубопроводы, остались лишь те у кого нет выбора.

На небольшие расстояния быстрее перевозить некоторые грузы именно на фурах. Быстрее разгрузка\загрузка и скорее всего не всегда можно отправить груз ближайшим поездом.

Пассажирские ЖД перевозки по умолчанию убыточны и всегда дотируются за счет грузовых ЖД перевозок.