Пост помощи!⁠⁠

И тут наебали, на блоке, башке 406, да и в доках, но я вот тоже понять не мог, у них ведь ещё отличие в прорезях между горшками, кольца не помню какие брал, лень до гаража спускаться

Да, верно, 95,5 ставил, но ведь 406 как карбюраторный так и инжекторный есть

Приветствую! Нужен совет, предлагают "заделать" Прорези меж горшками-вставками и потом фрезернуть, я думаю поступить иначе, 2 прокладки от евро-3 (металл) и блок не трогать, как считаете? Желание именно 405 е-2 до ума довести ( как можно было поступить с завода), да он корявый я уже понял, но если преложить руку всё будет работать, газель как вторая машина, перебирал хонды

Нисколько, в поле чтоб коробас перебрать... Ну я хз, это просто ездить на газельке с полным кузовом инструмента, тремя домкратами и тд. Короче чисто с целью сломаться в поле и чё-нить самому перебрать, чтоб потом на пикабе писать :)

Не знаю сколько проедет, но прошла уже 45к и пока не собирается разваливаться. Коробки на первый взгляд страшные, но на самом деле там всё просто.

Так и к тому, что в другом там дело. Может, конечно, голову уже настолько повело, что компрессия по нулям во всех цилиндрах, но странно, как автор до такого вообще доехал, тем более по горам
хотя газелеводы они такие

Я на прогоревшей прокладке более 200 км проехал, правда гольф был

Смотря как прогорела