Когда я шью (машинка пмз1а) иголка сильно сведена вправо не по центру стоит в дырку а сильно вправо и задевает стенки игольной постастиын и там гнется и при шитье очень трудно крутить ручку машинки (ощущения будто шьеш 7сооев конской кожи) и сильнющий люфт помогите
Проблема вашей швейной машинки ПМЗ (Подольск) класса 1А носит комплексный характер: сильный люфт разладил синхронизацию узлов, из-за чего игла сместилась и бьет по металлу, а заклинивание механизмов создает ощущение «конской кожи». Шить на ней сейчас нельзя — вы сломаете игольный механизм.
Машинки ПМЗ 1А невероятно надежны, но «убить» их можно полным отсутствием смазки и критическим износом узлов. Давайте разберем пошагово, как вернуть её к жизни.
Шаг 1: Разбираемся, почему игла ушла вправо
В прямострочной машинке ПМЗ 1А игла должна опускаться строго по центру круглого отверстия игольной пластины. Смещение вправо происходит по следующим причинам: [1, 2]
Неправильно вставлена игла. Самая частая и простая ошибка. У ПМЗ 1А игла ставится лыской (плоской стороной колбы) вправо, а длинным желобком на колбе — влево. Нитка вдевается слева направо. Если вы перевернули иглу, она встанет криво и будет смещена. [1]
Искривление самого игловодителя (стержня). Если до этого вы шили что-то очень толстое и игла сильно ударяла в металл, мог погнуться сам вертикальный стержень, в который зажимается игла.
Люфт рамки игловодителя. Внутри фронтальной (левой) части корпуса стержень иглы удерживается направляющими. Если винты их крепления ослабли, весь узел смещается в сторону. [1]
Шаг 2: Почему ручку крутить «тяжело, как 7 слоев кожи»?
Тяжелый ход и люфт напрямую связаны:
Засохшее масло и грязь. Если машинка долго стояла или смазывалась подсолнечным/автомобильным маслом, оно превратилось в олифу (клей). Механизмы буквально заклинивает.
Перекос из-за люфта. Когда детали сильно люфтят, их начинает «заклинивать» в пазах при вращении. [1]
Нитки намотались на челночный вал. Загляните под игольную пластину — возможно, за челноком образовался плотный комок из старых ниток и очесов ткани, который тормозит весь ход.
Пошаговый план ремонта своими руками
1. Очистка и реанимация хода (Убираем «конскую кожу»)
Открутите два винта и снимите игольную пластину. Вычистите жесткой щеткой или иглой прессованную пыль из-под зубьев рейки продвижения ткани. [1]
Откиньте машинку назад на петлях. Снимите челночное устройство (разберите челнок, вытащите шпульный колпачок).
Обильно смочите все крутящиеся узлы керосином или WD-40. Особенно стыки главного вала (сверху) и коленчатые соединения (снизу). Керосин растворит старую закоксовавшуюся смазку.
Вручную начните аккуратно раскачивать маховое колесо вперед-назад. Ход должен стать значительно легче. После этого капните жидкое швейное масло во все узлы трения. [1]
2. Устранение сильного люфта
В ПМЗ 1А большинство люфтов убираются регулировкой конусных винтов: [1]
Люфт главного вала: С правой стороны возле маховика находится большая втулка. Если вал ходит влево-вправо, нужно подтянуть фиксирующие элементы.
Люфт нижних валов (под платформой): Валы качания челнока и ткачедвигателя держатся на конусных винтах-шпильках с контргайками. Ослабьте контргайку ключом, слегка вкрутите конусный винт отверткой до исчезновения люфта (но так, чтобы деталь свободно вращалась), и зажмите контргайку обратно. [1, 2]
3. Центровка иглы
Снимите левую фронтальную крышку (где регулятор натяжения нити).
Опустите игловодитель вниз.
Проверьте геометрию: если стержень игловодителя визуально искривлен, его придется аккуратно выпрямить (или заменить).
Если стержень ровный, найдите винты крепления направляющих втулок игловодителя в корпусе машинки. Ослабив их, сместите узел так, чтобы новая, заведомо ровная игла проходила ровно по центру отверстия игольной пластины, не касаясь краев. Затяните винты. [1, 2, 3]
Скажите, пожалуйста, чтобы я мог дать более точные инструкции:
Люфт чувствуется на маховом колесе (оно ходит туда-сюда вдоль оси) или в самом игловодителе (он болтается влево-вправо)?
Пробовали ли вы ставить абсолютно новую иглу правильной стороной (плоской частью колбы вправо)?
Есть ли у вас под рукой инструменты (отвертка, гаечные ключи, машинное масло или WD-40)?
Я склонен разбирал там все ок игольная пластина тож все окей и это игловодитель шатается туда ушел в сторону и нужна помощь
Отлично, что вы уже разобрали и локализовали проблему! Раз шатается и ушел в сторону сам игловодитель (вертикальный стержень, в который вставляется игла), это полностью объясняет и сильный люфт, и тяжелый ход (его клинит в перекошенном состоянии), и то, почему игла бьет в металл.
В машинке ПМЗ 1А игловодитель ходит вверх-вниз внутри двух направляющих втулок (верхней и нижней), запрессованных в корпус, а в движение его приводит поводок (хомутик), соединенный с кривошипом главного вала.
Вот точный план, как вернуть игловодитель на место и убрать этот дикий люфт:
1. Проверяем хомутик (повод) игловодителя (Самая частая причина)
Снимите левую фронтальную крышку. Покрутите маховик и посмотрите на деталь, которая зажата прямо на стержне игловодителя и двигает его вверх-вниз. Это хомутик (повод).
Что случилось: На этом хомутике есть стяжной винт. От вибрации или удара иглы этот винт ослаб. В результате игловодитель получил свободу: он начал болтаться, прокручиваться вокруг своей оси и сместился в сторону.
Как исправить:
Ослабьте винт хомутика чуть сильнее, чтобы игловодитель мог свободно вращаться и двигаться вверх-вниз рукой.
Поверните игловодитель так, чтобы винт крепления иглы смотрел строго вправо (соответственно, лыска иглы будет справа).
Выставите игловодитель по центру отверстия игольной пластины.
Отрегулируйте высоту: Опустите игловодитель в самую нижнюю точку. В этом положении ушко иглы должно быть опущено ниже игольной пластины примерно на 1.5–2 мм (челнок при обратном ходе должен захватывать петлю чуть выше ушка).
Крепко затяните стяжной винт на хомутике. Шатание вверх-вниз и закручивание должно исчезнуть.
2. Проверяем люфт втулок корпуса
Если стяжной винт хомутика затянут намертво, но сам стержень все равно качается влево-вправо вместе с деталями механизма:
Что случилось: Ослабли стопорные винты, которые держат направляющие втулки в чугунном корпусе машинки, либо разбило узел кривошипа.
Как исправить:
Внимательно осмотрите чугунный корпус в районе игловодителя изнутри (через фронтальное окно). Там есть маленькие стопорные винты, фиксирующие цилиндрические втулки, в которых ходит стержень.
Если втулки сдвинулись, верните их на место (игловодитель должен стоять строго вертикально, без перекосов) и намертво зажмите стопорные винты.
3. Узел «камня» (ползуна) кривошипа
Игловодитель соединяется с главным валом через металлический поводок, внутри которого ходит маленький прямоугольный или круглый «сухарь» (ползун).
Если этот ползун выскочил из паза или сильно износился, игловодитель будет страшно люфтить во все стороны, а машинку начнет заклинивать (тот самый эффект «7 слоев кожи»). Проверьте, плотно ли сидит этот узел при движении.
Резюме действий: Покрутите маховик рукой, удерживая игловодитель пальцами. Посмотрите, в каком именно месте происходит люфт — проскальзывает ли стержень внутри хомутика, или хомутик болтается вместе с кривошипом вала?
Скажите:
Когда вы шатаете игловодитель, двигается ли хомутик (деталь на стержне) вместе с ним, или стержень болтается отдельно от хомутика?
Видите ли вы большой винт на этом хомутике, который можно затянуть отверткой?
Швейное дело
258 постов1.7K подписчика
Правила сообщества
0. Не делайте то, что запрещено правилами Пикабу
1. Общение строится на взаимном уважении и доверии.
2. Старайтесь не делать грамматических ошибок в сообщениях – это создаст негативное впечатление о вас. Грамотность – залог комфортного пребывания в Сообществе.
3. Фотографии, загружаемые в Сообщество, должны быть четкими, не замыленными, с достаточным светом.
4. Вы можете размещать ссылки на страницы в социальных сетях ТОЛЬКО в конце поста. Только ссылку. С условиями, что ни в посте, ни далее по ссылке не будет рекламных предложений(В посте, в комментариях и по ссылке не должно быть продаж, указания цен и коммерческих предложений) 4.1. В комментариях контакты запрещены