Покупатель авто в России - loch-ness 80 LVL ???
Автомобиль в России - это по-прежнему и роскошь и средство передвижения.
Сейчас в РФ гораздо больше людей могут себе позволить покупку и содержание авто в сравнении с 80-ми и 90-ми и даже "тучными" нулевыми. Или нет??? Почему тогда пробки ежегодно становятся более невыносимыми?
Автомобиль для гораздо большего количества людей стал необходимостью, прямым или косвенным средством заработка. Плюс добавим упрощение и удешевление кредитования в авто секторе, и получаем результат - автомобилей нужно больше, больше людей готовы их приобретать, даже не имея на это средств, но имея желание зарабатывать при помощи авто. Это и такси, и бла-бла кары, и каршеринги, и конечно же армия торговых представителей, агентов, территориальных, региональных и прочих менеджеров и "полевых" сотрудников.
Что происходит на рынке когда растёт спрос - конечно же растёт и цена такого желанного продукта! Давайте посмотрим - что можно приобрести в РФ, будучи рядовым патриотичным гражданином не имеющим ни гроша.
Речь пойдёт как о новых, так и о Б/У авто. Главное условие - машина должна нихрена не стоить, поскольку клиент- патриотичный гражданин РФ. ПОЕХАЛИ!
1. Первый и самый очевидный вариант - Лада Гранта.
О
Одна из худших из выпускаемых на планете машин, по соотношению цена-качество. Серьёзно, назовите мне другое авто - кандидат на это звание. Да, рынок Китая неведом и возможно там тоже есть кандидаты на это звание, но они, скорее всего, будут побеждать за счёт более адекватного ценника на бюджетные поделки. В то же время, для российского водителя Гранта не так плоха - она едет, она не так дорога в обслуживании, запчасти и мастера есть в каждом ларьке и гараже, бензин кушает экономно.
Чем же так плоха эта машина?
Ненадёжные узлы (к примеру, электроусилитель может вам подложить свинью в повороте).
Ужасающая связка сцепление+коробка. Каждое переключение передачи на калине/гранте - это событие. К которому нужно готовиться, и производить его ответственно! Ну а хрустящая вторая передача - это просто музыка для наших автолюбителей, еще со времён ВАЗ-2108. Шумоизоляция и сверчки - это ад! Хочется сжечь машину после первой же поездки.
Подвеска - живучая, но комфорт на средне-низком уровне. Я и не подозревал о неровностях дорог возле своей работы, пока не проехал там на гранте, и почувствовал безудержную мелкую тряску напрямую своим мозгом. Про мелочи, типа идиотского достающего зуммера я даже рассуждать не хочу.
Есть у гранты и плюсы - она реально мало кушает, у неё не так уж плохи (как могли быть) двигатели, ну и главный её плюс (как я считаю) - это ремонт в любом гараже, недорогой, и с наличием всех запчастей.
В целом, как вариант для России - Гранта имеет право на жизнь. Её ценник не так велик, и это единственная причина, по которой эту устаревшую модель до сих пор производят и покупают.
2. DAEWOO NEXIA
Противоречивая машина. Очень.
Минусы -
1. Цвет настроения кузова - рыжий. Машина ржавеет быстро и радостно. Арки, двери, короба...
2. Электрика - не знаю, кто её проектировал, но он явно выпускник ТЛПМ - Ташкентского лицея проводки-мроводки. Детские недоработки по электрике регулярно компостируют мозг.
3. Посадка - сиденья неудобные, но зато за руль не сумеет сесть человек, имеющий в йоге дан ниже третьего.
Плюсы -
1. GM. Двигатель и коробка всегда в порядке, это далеко не вазовские поделки. Двигатель 109 л.с. хорош - один из самых резвых движков на бюджетных авто. КПП переключать легко и кайфно.
2. Цена - даже на самые свежие нексии цена смешная. Иномарка 2014 года за 200 тысяч. Это реальный вариант к рассмотрению. Если бы не ржавое лобби, нексия была бы лучшим вариантом в этой ценовой категории, хотя возможно так и есть.
3. Неубиваемая ходовая, довольно комфортная езда.
Дизайн оставим за скобками, на фото машина удачно получилась. На самом деле, задняя арка а-ля "Отвези меня на Дискотеку 80-х" - странное явление на авто 2104 года производства.
3. RENAULT LOGAN. Без воды - чем он лучше/хуже гранты.
Чем лучше? -
1. Комфортнее. Взбитый автомобильчик, неплохо преодолевает неровности.
2. Надёжнее, намного надёжнее. Ходовая неубиваема, электрика не такая хлипкая.
Чем хуже?
1. Двигатели - это издевательство. В большинстве своём имеет 80 с копейками лошадей и по трассе порадует любого пенсионера поездкой с ветерком.
2. Антидизайн - и этим всё сказано! Эти углы, эти ручки дверей....В новом кузове выглядит чуть лучше, но.... см пункт 3
3. Цена - уже сказал. В новом кузове ценник завышен процентов я бы сказал на 20.
4. RAVON R3, R4, GENTRA.
Более-менее достойные автомобили, по цене Лады Гранты. Были. Уже год, как узбеки не продают у нас своих перелицованных шевролюшек. Добротные, надёжные узлы - двигатель и коробка в полном порядке, неплохая подвеска, старые узбекские болезни по электрике здесь не так выражены, как в лихие нулевые-десятые. Равоны практически во всём на уровень лучше гранты, при этом стоили примерно также! Но у каждой машины есть свой косячок.
RAVON NEXIA
Перелицованный Авео Т250 - с главным его недостатком - опасностью! Безопасность здесь - подзабытый фактор. Для бюджетного авто здесь добротные двигатель 105 л.с. и коробка, нормальная подвеска, но такую небезопасную машину брать страшновато. Плюс салончик довольно узкий - а я этого не люблю! Ютиться за рулём - не моё, после владения, идеальным в этом плане, гольфом.
RAVON R4
Р4 - Один из лучших бюджетных авто!
Салон просторнее, чем в нексии, сидеть удобнее, двигатель и коробка те же. Безопаснее. Проверенный временем шеви кобальт. Что ж не так? Думаю, фото выше даёт ответ на этот вопрос. Есть ли на планете дизайнер, считающий что он выполнил свою работу по Р4 и результат получился достойный? - нет! И другой вопрос - есть ли на планете маркетолог, считающий что бюджетная машина должна быть некрасивой, чтобы не мешать продажам более дорогих моделей - да, каждый первый маркетолог. Это вам к вопросу об уродливой маркетинговой эпохе в производстве.
RAVON GENTRA - я едва не купил эту машину, что еще добавить.
Довольно сбалансированное авто, якобы С-класса, те же GM-овские коробка и двигатель, - это жежжь Лачетти - проверенный и немного освежённый. Я посмотрел R4 и Gentra, и понял что у R4 (COBALT) - салон немного пошире, и сидеть в нём удобнее, но Gentra выглядит намного лучше,.... но даже неширокоплечий я вынужден поджимать локоточек. Поджимать локоточек...
Пока я думал что делать, узбеки свернули продажи в России. Правда, сейчас появляются новости об их возвращении, но уже с новым прайсом. Очень новым, двойным прайсом.
Передлиннопост. ПРОДОЛЖЕНИЕ ВО ВТОРОЙ ЧАСТИ - RIO, SOLARIS, POLO, жигули, весты и приоры, старые немцы и праворульки и др.
