15407

Подумалось15

Вчера проехался на "шедевре" нашего автопрома, автомобиле под название лада -гранта, который стоит за миллион рублей и по утверждению какого-то там директора АвтоВАЗа полностью соответствует требованиям потребителя. Проехал в компании 2х пассажиров помимо меня и водителя за рулем. Пробег 500 км. Что "понравилось":
1. Сиденье такое, что отсыхает не только спина, но и задница с ногами;
2. При моем росте 183 см ремень безопасности проходит четко через горло, без возможности регулировки;
3. Дизайнерский высер в виде разных высот и переходов панелей дверей и торпедо приводит к тому, что нога постоянно упирается в какой то острый угол;
4. Шумоизоляция и виброизоляция отсутствует как класс....
И вот мне подумалось, а что если их бы дизайнеров и инженеров, вместе с большим руководством, особенно с тем директором, который трепал языком по поводу потребительских качеств их продукции, отправить в пробег км так на 10 000 с полной загрузкой в 4 человека с ростом 175 + см. И по телевидению в реальном времени транслировать, думаю такое шоу побило бы рекорды по просмотрам. А вы как думаете?

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
143
Автор поста оценил этот комментарий

ТС, а гранта сделана для пробегов на 10 тыщ? Или для путешествий? Я все понимаю, машина хуйня , но и твои умозаключения тоже хуйня.

раскрыть ветку (40)
23
Автор поста оценил этот комментарий
А для чего тогда авто производится? Для созерцания?
раскрыть ветку (12)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Смотря какое

Курилкатролль
Автор поста оценил этот комментарий

Давно замечаю, что тут на пикабу стоит обхаить что-то отечественное, причём заслуженно, сразу подтягиваются защитнечки.

Пы Сы

Феррари какое-нибудь, да, для созерцания. На нём особо много не поездить даже по центру Москвы, не Монако у нас... А "Лада" по определению должна быть рабочей лошадкой. В том числе на дальние поездки на нашей Необъятной.

раскрыть ветку (10)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Так и я о том же. Нахрен нужна эта гранта, если ее эксплуатировать можно только в особом порядке, про коробку передач и заднюю передачу тут где то писали уже. Первая машина в 90х была, Дайхатсу, 1 литр, турбо, после третьего хозяина, лет 10 было ей, менял масло и заправлял только, ничего не стучало не скрипело, эксплуатация по проселкам в основном.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну раз уж о дайхатсу... Владел териосом 1.3 левый руль, с Европы. Параллельно была приора. На дальние расстояния (600 км в одну сторону) на приоре явно лучше и по комфорту, и по динамике. Жесткая подвеска, слабый движок, крены, короткая подушка сиденья и затекающие на 300 км ноги.Териос - явно не автомобиль для трассы.


В то же время, приора по трассе не сравнится с любым седаном С, D - класса. Как-то так.

Курилкатролль
Автор поста оценил этот комментарий

Видимо, тут логика такая как с унитазом из какого-то старого анекдота: "Вы что, туда СРЁТЕ?!" Так и здесь: "Вы что, на Гранте ездить собрались?" А для чего ещё она нужна? Как бы даже советские машины, будучи основанными на европейских моделях (Фиат или Опель, например) доводились под условиях наших дорог. "Гранта" же: вы только по ровной дорожке на ней, а то рассыпется))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Путаешь теплое с мягким. По грунтовке ВАЗ дает фору многим машинам с жесткой подвеской. Именно за счет мягкости.


В то же время, комфорта никакого на асфальте. Да, для поездок на дальние расмтояния любая другая машина (за редким исключением) будет комфортней: тише, лучше рулится, климат, сидушка, комфорт и безопасность.

Автор поста оценил этот комментарий
Дальние поездки на гранте?Это только для особого ценителя садо-мазо, кмк
раскрыть ветку (5)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Ездил на Грантах служебных за рулём от Курска до Забайкалья. Косяков по технической части не было! Ломок в жопе и спине не возникало. Можете напихать мне панамку, но я столько на них отъездил, что мнения не поменяю. Нормальная рабочая лошадка.
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Есть огромная Россия по которой надо ездить людям, то вопрос нахуа такой большой стране, такая ублюдская машина. Почему в Америке мода на пикапы и большие машины укладывается в логику больших расстояний, а у нас автопрома не укладывается в логику огромной страны. У нас в принципе нет авто на котором комфортно можно с Мурманска до Сочи доехать, а у других стран со своим автопромом есть
1
Курилкатролль
Автор поста оценил этот комментарий

А если нет выбора? У меня в детстве были дальние поездки, когда ездил на лето к бабушке с дедушкой, на Москвиче 412. Затем на Ладе "Десятке" - комфортней, доложу я вам. Много комфортей. Ну а про "Вольво" 960 вообще молчу - там я мог на заднем сиденье в полный рост спать.

Так вот, раз уж на "10-ке" было комфортно, значит она предназначено для этого, то чем вдруг вполне современная "Гранта" хуже?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Если нет выбора, едут на чем богаты, вплоть до "Оки" и кейкаров. Гранта же вполне полноценная машинка В-класса.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Отмечу, что кейкары зачастую менее удобные по трассе... Чисто городская тема, порожденная особенностями японского налоговооо законодательства.

7
Автор поста оценил этот комментарий
Т.е. вы хотите сказать, что автомобиль создан ездить за хлебом в соседний дом🤣 А в путешествие может отправиться только по паркингу😅
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Имхо гранта - максимально универсальный и бюджетный автомобиль. И да, "на дальняк" - не самый подходящий.

И что удивительного в том, что автомобили создаются под определенные цели? Сузуки Джимни, Дайхатсу Териос, любой кей-кар, смарт, пежо 107 и его клоны, ярис, матиз - они на дальние расстояния не заточены. На трех машинах из приведенных лично ездил.

Дальше добавим компактный В-класс без багажника. Одному-вдвоем нормально, даже если вещей много. Если с багажом и 4 человека - может гранта практичнее выйдет, чем та же условная фабия, с3 или поло-хетч.

0
наивный оптимист
Автор поста оценил этот комментарий

всё верно, для путешествий нужен Land Rover, а лада это максимум на дачу и обратно

9
Автор поста оценил этот комментарий

Ахуеть блять, а нахуя тогда машина вообще нужна?

раскрыть ветку (6)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну вот нахуя нужна, например, киа пиканта? Дэу Матиз нахуя нужна? Но раз покупают, значит нужна.

раскрыть ветку (3)
1
Курилкатролль
Автор поста оценил этот комментарий

А что с ними? Пиканту глянул - вполне себе городской автомобиль. Приткнуться куда, запарковаться.

раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Я на ней ездил на 10 к, по мнению ТС, если это не удобно, а это было не удобно, то машина гавно.


А пиканта норм машина для города. Как и гранта, собственно

раскрыть ветку (1)
Курилкатролль
Автор поста оценил этот комментарий

Всё познаётся в сравнении. После старенького "Москвича" такая машинка покажется очень и очень приятной. Да даже в сравнении с современной "Грантой".

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот у меня Дайхацу Мира есть. Кейкар. Мягонькая, удобненькая, но я даже не буду пытаться на ней ездить по межгороду.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Абсолютно верно. По городу огонь, для него и делалась. Равно как месить говно на даче на Q7 можно, но не нужно.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Для людей сделана гранта , которые любят мазохизм )))
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
100%
0
Автор поста оценил этот комментарий
У нас делают машины класса touring ?
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
У нас делают машины?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну средство передвижения точно делают, например УАЗ, Урал
Автор поста оценил этот комментарий

Думай.

К примеру, если в России по данным Минпромторга условный гибридный автомобиль стоит 5 млн руб., а в стране ЕАЭС — 3 млн руб, то за него придется доплатить 667 400 рублей обычного утильсбора плюс разницу в цене по формуле: (5000 000 — 3000 000)*0,5. Итого 1 667 400 рублей в казну. Если он стоит в ЕАЭС не 3, а 4 млн — то 1 167 400 рублей. И так далее.

Понимаешь? Государство борется с низкими ценами на зарубежные авто, т.к. ссаный автоваз не может работать хотя бы в 0, при нормальном ценообразовании.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Хватит копипастить. А с дешёвыми китайскими авто и у нас в ЕС борются - ввели заградительные "ЭКО налоги".

ещё комментарии
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества