Ответ на пост «Свечи, мать их»2
Пфф. Подержите канистру.
Дано. Моя старенькая Астра H с движком z18xer, 1.8. Катаюсь, никого не трогаю. Увидел повышенный расход масла и при доливке омывайки заметил потеки масла под КК. Ну, бывает, пора прокладку КК заменить. Купил, загнал другу. Он вытаскивает модуль зажигания и мы охреневаем - третья катушка в копоти вся. Напрочь. Как не пробила - хз. Мне надо было уйти, он остался. Через минут 15 присылает фото свечей:
У свечки в 3ем колодце нет электрода. Сплавлен. Совсем.
При всей капризности мотора, возникает вопрос. Как я мог ездить последние ТЫСЯЧИ км (свечи чекал 6к назад при замене масла) при неработающей свече, если машина при уходе зазора с 0,9 до 1,2 завалит ошибками и троением?
Свечки поменял, масло с фильтром - тоже. Звук почти не изменился у движка, затупов как не было, так и нет. Чуть выросла динамика. Как, какого и почему? Модуль зажигания, повторюсь, при уходе зазора на 0,3мм уже может накрыться.
Неверующим. Обратите внимание на третий колодец. Даже он в копоти!
Единственное на что обратил внимание это запах дешевого бензина появлялся когда я на дешевой заправке заправлялся. Больше НИЧЕГО. Даже расход средний неизменный.
Хер там - "сплавился"! Отломился, в лучшем случае, что маловероятно, выплюнулся с минимальным ущербом для клапанов и сёдел, а то и застрял в податливом теле поршня, безжалостно лишая кольца подвижности, а уставшую поверхность цилиндра гладкости ) В самом херовом - заклинит поршень и порвёт его, а то и шатун ) Но такой случай по вероятности ещё ниже первого. Вот и возможная причина "повышенного" расхода.