Ответ на пост «Нивушка»3
Вот вам пример обычного наездника.
Не понимание технической части, тотальный болт на рекомендации завода изготовителя по ТО, замена деталей в отрыве от системы. И мы получаем - машин гавно, ломается каждый день, из сервиса не вылажу и прочие эпитеты....
Это относится не только к отечественному автопрому, но и к иностранным маркам авто, мото и прочей технике.
Относительно классики, нивы.
Пришлось покупать 7ку в прошлом году т.к. в бюджете до 200к не было абсолютно ни чего. И да, это гнилое ведро с болтами вышло под 160к(80к сам дрындулет и столько же ремонт). Однако свою функцию проездить 3 года и недрючить мозг она выполнит. С небольшими оговорками)
Ниву как раз рассматриваю для покупки. Сложно.
Для того чтобы это был просто хороший и удобный автомобиль нужно вложить порядка 350-600к(запчасти). Покупая ведро 2004г или новую с салона - смысл не изменится, только сумма вложений. Целесообразность под большим вопросом......
Просто машина говно. Не надо искать оправданий. Она была актуальной в семидесятом каком-то мохнатом году, и для фанатов она актуальна под требования года выпуска. Если ты не экстремал, если тебе не интересны говна, то эта машина тебе не нужна. Она не комфортна, она хреново управляется, в ней нет привычных помошников. Если тебе не надо именно в говно, она не нужна. 99% времени мы ездим по дорогам. В 90% случаев по этой дороге проехал Солярис. Тебе не нужен полный привод, нужно быть на полСМ выше Соляриса. Миллионы крузаков видят экстрим только на парковке. Но они хотя бы не страдают как нивоводы)