Ответ на пост «Найдите ремень»⁠⁠2

Прямо "в кузнице не было гвоздя" получается. На всякий напоминаю, что в салоне есть ещё один радиатор

И соты у тебя побитые.

Раз патрубки не рвануло значит ещё походят. А вообще радик порвать легче патрубка.

По чём удовольствие ща?

Совершеннолетний, может и водочки накатить.

Пацаны, помпа радик термостат крышка расширительного датчик температуры ОЖ новые и ОЖ новые. Всё равно греется зараза, даже при постоянно крутящем вентиляторе(как на жигулях). Мазда 3 БК 2007 причину так и не нашёл, есть идеи? Проблема механическая т.к. даже когда винт крутит в постоянку - при длительной езде в горку закипел.

Ты пиши хоть, что за болид, какого года.

Сорри, что нудно, но все фотки такого движка с одним ремнём на всё.

https://autozapbu.ru/products/dvigatel-na-nissan-cube-az10-c...

С таким радиатором движок всегда как в баньке сидит) его надо срочно менять. И чистить раз в год-два

А че датчика температуры нет?

Хех, я думаю, что тут связь такая - пока все работает одного хммм... времени установки, оно приработалось, притерлось, компенсируя друг дружку. Как только что то ломается из т.н. смежных узлов - при замене одной детали, сыпется все остальное. Тк. новое чихать хотело на то, как там "привыкло" работать старое.

Это же относится к смене водителя. С этим и связано - я 5 лет ездил, все заебцо, а ты сел и через месяц посыпалось.

У меня с крышкой подстава: производитель рекомендует одно давление, но по опыту одноклубников ставим меньше, ибо летом радиаторы текут по бачку. А радиатор в два раза шире и в два раза дороже твоего :).

Это на какой авто?

Телеграмма нет, увы(

В целом я сначала проверю схему на автомобильных реле, если всё будет работать, с маленькими разобраться будет не проблема)

Спасибо вам еще раз)

Дэу Матиз.

Акб не сажает, утечки вроде как нет, проверял месяц назад, машина может спокойно стоять неделю на сигналке (больше не проверял)

Да, это стандартное реле, его я могу подключить конечно)

Я про вот такое, маленькое, на нём не расписаны контакты:

Спасибо вам большое!

Вообще у меня в машине глобальное КЗ, про которое я узнал неделю назад, хотя на машине езжу два года. То есть если прозвонить клеммы аккумулятора или любой постоянный плюс(постоянное питание аварийки, к примеру) с массой, то на выходе будет звон мультиметра. Питание от зажигания замыкания с массой не даёт. Никакой нештатной работы у бортовой сети на наблюдаю, в машине всё работает так, как должно работать. Кроме центрального замка и сигнализации.

Проще говоря, в машине перестали закрываться двери с сигналки и с ключа(двери закрываются по очереди) грешил на сигналку и косорукое исполнение её электриками, но когда проверил сам блок ЦЗ, понял, что дорожки выгорели и отслоились от платы. Восстановил дорожки пайкой, но при подключении они опять выгорели.Причём предохранитель в цепи вообще в ус не дул. И теперь не знаю, в чём дело: тут или сам блок ЦЗ неисправен(возможно из-за транзистора или реле внутри) или в машине где-то действительно коротит (но тогда что-нибудь бы да не работало)

Поэтому хотел намутить блок ЦЗ своими руками из двух релюх и попробовать его заменить на штатный. Если всё будет работать, значит проблема в блоке центрозамка, а в бортовой сети всё в порядке. Если опять что-нибудь прожжётся, то отдам электрикам, ибо сам не разгребу из-за кучи намешанных проводов. Нашёл тут схемку на драйве, самую простую, на двух пятиконтактных реле и конденсаторах, хотел исполнить на мини реле из фотографии выше. Схема, кстати показалось слишком простой, мой родной блок чуть посложнее будет. Фото дорожек родного ЦЗ ниже(при подключении дорожки выгорают, актуаторы дверей дёргаются, но кроме них в машине больше ничего не происходит)

Спасибо вам большое!

Вообще у меня в машине глобальное КЗ, про которое я узнал неделю назад, хотя на машине езжу два года. То есть если прозвонить клеммы аккумулятора или любой постоянный плюс(постоянное питание аварийки, к примеру) с массой, то на выходе будет звон мультиметра. Питание от зажигания замыкания с массой не даёт. Никакой нештатной работы у бортовой сети на наблюдаю, в машине всё работает так, как должно работать. Кроме центрального замка и сигнализации.

Проще говоря, в машине перестали закрываться двери с сигналки и с ключа(двери закрываются по очереди) грешил на сигналку и косорукое исполнение её электриками, но когда проверил сам блок ЦЗ, понял, что дорожки выгорели и отслоились от платы. Восстановил дорожки пайкой, но при подключении они опять выгорели.Причём предохранитель в цепи вообще в ус не дул. И теперь не знаю, в чём дело: тут или сам блок ЦЗ неисправен(возможно из-за транзистора или реле внутри) или в машине где-то действительно коротит (но тогда что-нибудь бы да не работало)

Поэтому хотел намутить блок ЦЗ своими руками из двух релюх и попробовать его заменить на штатный. Если всё будет работать, значит проблема в блоке центрозамка, а в бортовой сети всё в порядке. Если опять что-нибудь прожжётся, то отдам электрикам, ибо сам не разгребу из-за кучи намешанных проводов. Нашёл тут схемку на драйве, самую простую, на двух пятиконтактных реле и конденсаторах, хотел исполнить на мини реле из фотографии выше. Схема, кстати показалось слишком простой, мой родной блок чуть посложнее будет. Фото дорожек родного ЦЗ ниже(при подключении дорожки выгорают, актуаторы дверей дёргаются, но кроме них в машине больше ничего не происходит)

Самое опасное из "еще походит" расположено обычно в тормозной системе :)

Добрый день!

Я с оффтопом, но первый пост по ремонту авто попался ваш)

Вы случайно не ставили никогда реле в машину? В автомобильном пятиконтактном реле есть 5 чисел: 85, 87, 30, 87а и 86. Какое за что отвечает понимаю, с ними проблем нет)

На руках есть пятиконтактное реле, но не автомобильное(но такие стоят на сигналках и блоках ЦЗ) но не могу понять ее распиновку.

Не могли бы подсказать какой из контактов какому номеру соответствует?

Крайние два насколько я понимаю 87 и 86(силовые плюс и минус), но могу ошибаться. Вопрос для человека, который взбирается в электрике простой, но я ответа не нашел и Гугл ничего не дал(

Если вы смогли бы назвать нумерацию контактов по изображениям обмоток на реле, был бы очень благодарен!)

Вот такая релюшка, довольно стандартная для электроники:

А вот у меня возникают сомнения, что вам это известно.

Знаете почему ДВС в данном примере называется 4 х тактным?

Но не воспламеняется раньше времени, я к этому веду.

А как произойдёт взрыв за ранее? То есть ты хочешь сказать, что искра на свече будет раньше, чем поршень дойдёт до вмт? Это не дизельный мотор, где воспламенение топливной смеси происходит как раз от сжатия. Раньше было такое, как неправильно выставленное зажигание и искра была раньше или позже. Очень много ньюансов, я устану писать тут, если буду подробнее объяснять. А у меня такая хрень случилась по дороге на юг, заправился в Воронежской области. Там с топливом ещё какая то хрень была.

Ну это понятно и так, но скорее произойдёт удар по поршневой системе, нежели перегрев двигателя. У меня на Опель Астра 1,6 сломало перегородки между кольцами на пробеге 116 т.км, как раз из-за детонации. Но никак не перегрев...

Реактивного топлива что ли залил? В каком случае будет детонация в ДВС?))) Не то калийное число у свечей?))))

А на кубике разве ремень не общий для помпы и генератора? По идее должна загореться лампочка разряда аккумулятора. Или она тоже "походит"?

Да всякое бывало конечно, я тоже косячил не раз, с кем не бывает. Ведь теперь можно фактически любую информацию в нете найти можно, но бывает лень это делать. Последний косяк был с термостатом на поло седан, давненько было конечно. Но кто же знал, что их там 2 штука)

Интересно, а есть ли способ устранить течь между бачком и вот этими зажимами? Крышка заклинила и продавило, похоже. Крышку поменял так же на 0.9, подгерметил стык бычка и алюминьки на время, чтоб меньше текло. Ниссан hr-de15.

Пацаны, помпа радик термостат крышка расширительного датчик температуры ОЖ новые и ОЖ новые. Всё равно греется зараза, даже при постоянно крутящем вентиляторе(как на жигулях). Мазда 3 БК 2007 причину так и не нашёл, есть идеи? Проблема механическая т.к. даже когда винт крутит в постоянку - при длительной езде в горку закипел.

Не на хонде случайно катаетесь?)

ТС, без обид, но прочитав твой пост, первое, что пришло в голову:

- Папа, из чего же сделан "Milky Way" если он не тонет...

На самом деле всегда так. Вроде "все походит", а чуть что - сыпется по цепочке.