Не рой другому яму...
Члены экипажа Boeing 747 авиакомпании Pan American позируют на фоне брошенного иракского танка и горящей нефтяной вышки.
Pan American World Airlines, в числе нескольких американских авиакомпаний, добровольно предоставила свои самолёты и экипажи для переброски американских войск на Ближний Восток в 1990–1991 годах. По иронии судьбы, взлетевшие после операции "Буря в пустыне" цены на нефть стали одним из основных факторов, приведших к банкротству старейшей и крупнейшей авиакомпании США в декабре 1991 года.
Фото уже было, но без контекста.
Очередная перетасовка (подгонка) фактов. Когда оставляют только то, что удобно и выглядит красиво.
Повышение цен стало лишь контрольным выстрелом в практически уже труп. Проблемы у них начались за 12-13 лет до Бури в пустыне, на протяжении этого времени они продавали активы, пытаясь выжить. Чтобы понять, что там было, стоит почитать про закон о дерегулировании воздушных перевозок в США 1978 года, когда они дали бОльшую свободу авиакомпаниям и, по сути, сделали свободную конкуренцию, чего раньше не было. Например, компании практически не могли до этого регулировать тарифы, были обязаны летать по маршрутам, которые были убыточными. То есть, сказали: пять рейсов в день с Техасщины до Мичиганского края - обязаны летать и похуй, что загрузка самолетов была 20%.
Собственно, руководство PanAm не подготовилось к новым условиям и компания полетела на дно. Также был и взрыв в Локерби (в том числе была вина и авиакомпании). Так что про нефть это просто притянуто за уши, вообще ничего не значащий фактор.
Мне лень гуглить и читать на английском тонну текста, но думаю, можно сказать, что правительство США привлекло PanAm не бесплатно. Это был обычный госконтракт - пытались дать дать трупу немного денег, чтобы еще побарахтался. Так что и про "добровольно" (что звучит как "бесплатно" - полная ерунда.