"На Севере - жить". Гордиев узел⁠⁠

Переселившись на Чукотку, все сильнее убеждаюсь в том, что "Гордиев узел" всех проблем на Севере - транспорт.Хрен с ним с климатом.

Большинству на это вообще пофиг если есть высокооплачиваемая работа не на улице и возможность хотя бы раз в два года погреть тушку во Вьетнаме.

А вот если нормального транспорта нет - хрен ты заманишь сюда спеца даже за 500к в месяц с подъемными и обеспечением.

Когда обратных билетов нет на полгода вперёд, нормальный человек задаётся вопросом: "а смогу ли я вернуться в случае если при трудоустройстве что то пойдёт не так?".

Дальше-больше. Доставка продуктов, товаров из маркетплейсов, почты - все завязано на транспорт. Если какую нибудь крупно-оптовую партию стройматериалов можно завезти в навигацию или по зимнику, то для завоза "мелочевки" которую нужно достать в одном экземпляре и желательно сейчас(например нужную деталь) - нужен четко работающий круглогодичный транспорт. Я уж не говорю про наземный путь - понятно что это архисложно и невыгодно. Но проблему может купировать хотя бы нормальный аэропорт с бетонной полосой.

У нас в Билибино - бетонной полосы нет (есть грунтовая способная принимать только турбовинтовые самолёты), соответственно к конским наценкам добавляется отсутствие многих вещей(все не предусмотришь и в навигацию не завезешь) и доставка в несколько месяцев. Офисная мебель,спецодежда, обувь, инструменты у нас идут часто по полгода-год.

Любое местное производство в таких условиях становится "золотым", да и оно зависит от привозных комплектующих, сырья.

Не говоря уже о том что вахтовиков тоже надо как то привозить и увозить.

Суть проста: есть нормальное транспортное сообщение с "материком" = есть уверенность в нормальном возвращении, больше осмелится приехать попробовать тут поработать даже на "постоянку"; если чего то на полках магазинов нет - можно заказать за неделю; нормально доходят заказы и почта, значит ещё больше приедет народу; а полиции не придётся разнимать драки между вахтовиками и местными в авиакассах.

Хороший пример - соседний с нами Певек. Там большая часть наших чукотских проблем - успешно решилась сразу после того как закончили ремонт полосы и туда с "материка" стал летать нормальный авиалайнер-"среднемагистральник". Да, в сезон отпусков у них иногда ещё возникают проблемы, но в целом - все нормально. Доставка грузов на крупном самолёте даже позволила местным "коммерсам" открыть ПВЗ Озона сбив цены в несколько раз и расширив одно место барыгам продающим сраный гаечный ключ за 3000 рублей ассортимент.

Да что там Певек, в куда более депрессивных якутских ебенях вроде Тикси и Черского ситуация с открытием нормального аэропорта улучшилась в разы, если не с доставкой товаров,то хотя бы с пассажирскими перевозками.

А в более южной и ни разу не заполярной Иркутской области есть антипримеры - аэропорты с грунтовой полосой: Бодайбо и Ербогачен.

Надо ли рассказывать что ситуация со снабжением и уровнем жизни там копия наших? Та же Чукотка только на юге. И никакие высокие зарплаты и более теплый климат - не спасают. Население не прибавляется, даже вахтовики туда с опаской едут. С раскисшей грунтовой полосы старый Ан-24 может просто не взлететь.

Но к сожалению у нас вместо решения проблем, принято "наводить марафет" с благоустройством.

Всякими "украшательствами", которые безусловно тоже нужны и делают жизнь удобнее, а место приятнее, но блин, ни разу не решают фундаментальную проблему.

Это все равно что делать красивые дворы и ограды напоказ, при этом оставляя сам дом недоделанным.

Цена таких понтов для заполярного города, где каждый человек на счету - очень высока. Местный житель однажды просто в очередной раз посмотрит на ценники в магазине, выстоит очередь в авиакассу и свалит нахрен, а "новенький" желающий тут поработать наглядится фото и видео, наслушается рассказов "бывалых" и тоже не приедет. И никакие зарплаты и надбавки не помогут, равно как и "шарики-фонарики" на площади.